Arrencador Kumasi: descripció, tipus de dispositius, i revisions

El que causa que el motor en funcionament, s'ha d'executar. Amb aquesta finalitat es proporciona el dispositiu en una arrencada del vehicle. Kamaz Euro-3 també està equipat amb ells. El mecanisme pot ser de diferents tipus. Bé, anem a veure com el motor d'arrencada Kamaz com funciona i el que és les característiques tècniques.

espècies

Hi ha diversos tipus d'aquests mecanismes:

• Engranatge.
• Sense engranatges.

Arrencador KamAZa es refereix als primers dispositius de tipus. Aquest mecanisme és el més poderós, perquè no hi ha transmissió de parell des del ancoratge en el reductor porta. Aquests arrencadors no només tenen un alt poder, sinó també un bon parell d'arrencada. també tenen una llarga vida útil. Aquests tipus de arrencadors són utilitzats pel 90 per cent dels vehicles d'avui dia.

Pel que fa als elements sense engranatges, funcionen com segueix. Després de la recepció de la tensió a l'interruptor electromagnètic, i es mou l'engranatge Bendix s'acobla a la roda de corona. El corrent flueix en l'ancoratge. Una rotació. L'eix del pinyó encaixen entre si gràcies a l'embragatge de roda lliure. Després d'un exitós arrencada del motor, es redueix aquest compost. La font d'alimentació es deté, i l'engranatge és retornat a la seva posició original. A causa de la baixa eficiència i baix manteniment, elements sense engranatges pràcticament utilitzats en la indústria de l'automòbil.

dispositiu

Estructuralment Kamaz motor d'arrencada és un motor elèctric amb el relé de tracció i un accionament mecànic. Muntat en el mecanisme actiu de la caixa del volant (que es troba a la banda esquerra del motor). Es fixa en els tres cargols amb tacs.

El mecanisme es basa en un motor de 4 pols amb excitació en sèrie. També en una estructura de motor d'arrencada inclou els següents elements:

• l'eix d'accionament.
• Àncora.
• Del darrere i la coberta frontal.
• Col · lector.
• El conjunt de raspall.
• relé retractor Kamaz arrencada.
• El debanat d'excitació.

Tot això es combina en una caixa metàl·lica. Externament arrencada Kamaz es veu com es mostra a la foto de sota.

La carcassa està feta d'acer dolç. Serveix com un circuit magnètic, on es munten els nuclis. La tapa de la carcassa. Tornar amaga conjunt de raspall. La part frontal - mecanisme d'accionament. El debanat emocionant es divideix en branques paral·leles que utilitzen bobines connectades en sèrie. Tal com s'utilitza de bobinatge de filferro de coure amb una secció transversal rectangular. Un extrem es connecta a les escombretes positives i el segon - a la carcassa aïllada.

Totes les bobines estan impregnades amb laca especial i més cinta de cotó trenat. Les bobines estan aïllades paper cable.

àncora

Pel que fa als ancoratges, els següents elements s'inclouen en el mateix:

• Eix amb un corrector de proves.
• Bobinat.
• Core.

Darrera de xapes d'acer elèctric. El col·lector està dissenyat per mantenir un parell de torsió constant. Winding - tipus d'ona. Les ranures es col·loquen a la corda fluixa de nucli 2.

A més, els seus debanats estan aïllades des del nucli. L'extrem del cable es col·loca a la ranura d'una placa de coure i el col·lector es solda.

raspall

Aquest muntatge proporciona una tensió d'alimentació a la placa de col·lector. Portaescombretes són maneguet dielèctric amb inserits metàl·lics. Aquests últims són en el raspall. Els contactes es solden a les plaques polars mitjançant soldadura per punts. Aquest element és una part de cua del debanat de camp. Raspalls si mateixos estan fets d'un aliatge de plom, coure i grafit. Addicionalment, la composició de la llauna afegit. Aquest aliatge impedeix la caiguda de tensió en el debanat i redueix el desgast en el col·lector.

Com funciona?

Després de la ignició de tensió clau facturació subministrada al relé d'arrencada opcionals (RS-530). KamAZ encara està aturat. Una vegada que la tensió excedeix 8 bar, relé de tracció entra en funcionament.

El mecanisme es connecta a la força l'engranatge d'accionament amb el volant. També aquesta vegada, els contactes de potència del motor d'arrencada. L'àncora comença a girar. El parell es transmet al volant. Una vegada que el motor arrenca, l'equip es desconnecta automàticament.

característiques tècniques

Noli cotxes KamAZ instal·lats arrencada St-142b. Té les següents característiques:

• Tensió - 24 volts.
• Potència nominal - 7,7 kW o 10,5 CV.
• Voltatge per activar el relé de retracció - 8 volts.
• La pressió dels ressorts de raspall - 2 kgf.
• L'altura del raspall - 19-20 mil·límetres.
• Intensitat de corrent - 130 Amp.
• àncora de pèrdues de pilota en la marxa lenta - 5500 per minut.

D'arrencada (Kamaz): Preu

El mercat ofereix una gran varietat de noves i recondicionats entrants.

El que està en el preu d'arrencada (Kamaz)? St-marca del dispositiu 142b es poden comprar per tan baixos com 4,5-13.000 rubles.

Les falles i reparacions d'arrencada

Kamaz - camió altament mantenible. Si es produeixen problemes, pot eliminar el mal a si mateix. Tingueu en compte els problemes típics amb arrencada St-142b:

1. Quan el dispositiu d'engegada no s'activa. En aquest cas, ha de comprovar el debanat del relé de tracció. Potser hi ha un curtcircuit o un circuit obert. Depenent de la naturalesa de la falla que hagi de substituir el retractor. També causen errors poden servir com la falta de contacte entre les escombretes i el commutador. En aquest cas, comproveu els ressorts de pressió dels raspalls. Si és menys de 1,8 kg, l'element es canvia a una de nova.
2. No funciona el relé de tracció. Cal comprovar el debanat del relé addicional i assegurar-se la integritat de la bobina de pull-in. També comprovar la fiabilitat del contacte al circuit i totes les connexions.
3. Quan el motor d'arrencada apareix clics del relé addicional. L'engranatge d'accionament al volant s'apodera de la corona. Potser la raó rau en l'estat d'ànim dolent del circuit moment dels contactes del relé de tracció. Com solucionar-ho? La bretxa entre el lloc d'engranatges i la volandera d'empenta. A continuació, comprovar el funcionament del mecanisme. Si els símptomes es repeteixen, potser, ha estat colpejat per la part final d'una arrencada o dents d'accionament del volant. Resoldre el problema de diverses maneres. El primer - per restaurar les dents amb l'ajuda de la soldadura. El segon - per reemplaçar la corona dentada del volant oa la unitat. El tercer mètode implica les irregularitats de neteja a les dents.
4. Durant l'operació, l'àncora es gira, però no interactua amb el volant. El cigonyal no gira. En aquesta situació, desitja comprovar la integritat de les dents del volant i el sistema d'engranatges. També produirà un reajustament del motor d'arrencada.

conclusió

Així, trobem que un motor d'arrencada és Kamaz, que té les característiques tècniques i falles. Com es pot veure, aquest és un mecanisme molt complex. Si es produeix un problema (o símptomes), que es requereix per fer reparacions d'emergència. Altrament, arrencada el motor que no tindrà èxit.