Escalfar el compartiment de passatgers addicional: connexió del dispositiu

A Rússia, els cotxes es converteixen en persones diferents - diferents en l'estat o els ingressos. La màquina proposta - diferent en confort i equipament. Però l'hivern rus - un per a tots. I, sovint, els automobilistes en l'època freda de l'any pot ser bastant freda a l'acollidor interior del cotxe. Fins i tot s'inclou un forn màxima de personal no sempre està davant de la creació d'una temperatura confortable. Per resoldre aquest problema ajudarà compartiment calefactor addicional.

Que porta a terme les tasques?

No totes les màquines s'emmagatzema en un garatge cobert i amb calefacció. El cotxe més comú o simplement de peu en un estacionament obert o al mateix pati amb els propietaris. No és cap secret que el cos de metall es refreda ràpidament. Vidre revestit de condensat dins de la qual a continuació es convertirà en escorça de gel. Tots els elements a l'interior del cotxe, que se situa al carrer almenys un parell d'hores, incloent la cadira, aconseguir la temperatura, que és fixa, i en el fred.

Al matí, els propietaris estan tractant de crear una temperatura agradable a l'habitacle. No obstant això, un escalfador després d'una estada d'una nit per a això no n'hi ha prou. Fins i tot si vostè comença a anar en una màquina de fred, es necessitarà més d'una hora, mentre que la cabina s'escalfarà.

Si des del principi per recollir tota la calor per escalfar l'aire a la cabina, perquè la calor calent del motor no és més que suficient, i per tant, el saló no pot adequadament i ràpidament en calor. En aquesta situació, només es promourà l'estufa.

Quan el conductor està fred, cap dels quals el maneig efectiu de la màquina i pot haver cap dubte. Es va demostrar que quan una persona està fred, està experimentant una gran quantitat d'estrès i pot perdre el control i l'atenció. És per això que, dispositius d'escalfament addicionals.

Tipus d'escalfament addicional

Avui dia, els conductors són diversos tipus d'equips. Totes aquestes opcions es diferencien en el tipus d'instal·lació, la quantitat d'energia requerida i el cost del dispositiu.

El dispositiu més àmpliament utilitzat dels tipus de líquid i d'aire. A més, els escalfadors es divideixen en sistemes autònoms i el treball en el motor o l'electricitat.

calefacció elèctrica addicional del compartiment de passatgers

Aquest és probablement el grup més fàcil de tots aquests dispositius. Aquests dispositius estan connectats a la presa d'encenedor de cigarrets, i ajusta l'element més sovint en el panell frontal. A un preu assequible es va enamorar d'aquests agregats dels conductors joves. Amb més experiència tractant d'utilitzar aquests dispositius en casos rars - com un assecador per escalfar el vidre.

Entre els avantatges podem assignar a disposició de tot el cost i facilitat d'instal·lació. Per instal·lar els especialistes requerits no atreure. Aquest equip està alimentat ja sigui per la bateria o pel generador. L'instrument pot ser utilitzat immediatament després de l'activació. forma de baix perfil, aparença neutra i els mateixos colors neutres permeten que encaixa en cap d'interiors.

Entre les deficiències emeten grans quantitats de productes falsificats al mercat - interior calefactor addicional sospitosament barat pot simplement ser perillós. Si fa servir la seva capacitat completa, és possible descarregar ràpidament la bateria - no es recomana utilitzar el dispositiu, si el motor no està funcionant. A més, aquest grup d'equips pot afectar negativament el cablejat al cotxe. A més, molts argumenten que la calefacció elèctrica addicional no és alt calor.

Aparell escalfador elèctric

El disseny no és res especial. En el dispositiu, aquests productes es veuen com un assecador normal. La temperatura de l'element d'escalfament augmenta (és més espiral Nichrome), i per un ventilador d'aire calent bufat a la cabina. Sovint tenen dos modes de funcionament - calefacció i ventilació.

S'aconsella als automobilistes per adquirir un dispositiu prou poderosa - la majoria de la donada en el mercat, té una capacitat de 150 watts. Molta gent compra aquests escalfadors, i de fet no són molt eficaços. Són capaços d'escalfar en un clima fred, o una cama, o una petita àrea del parabrisa.

Instal·lar un escalfador de cotxes són millors sota els seients, i no està connectat a l'encenedor de cigarrets, perquè es pot cremar el fusible, i directament a la bateria - de manera fiable. Però tot i així la compra d'aquests assecadors no valen la pena.

Escalfador elèctric amb un escalfador de ceràmica

Aquests dispositius estan connectats a la presa d'encenedor de cigarrets. Entre els avantatges - fàcil instal·lació, l'eficiència. Durant el funcionament de l'escalfador auxiliar no es crema cabina oxigen. Connectar i ús és molt senzill.

calefacció autònoma

En la majoria dels casos, aquestes estufes estan instal·lats en minivans, furgonetes, caravanes en sales d'exposició o el camió. S'alimenta l'escalfador de combustible. El sistema té una càmera de combustió independent separat i un tub per a la descàrrega de gasos d'escapament. La instal·lació de l'escalfador addicional a l'interior només és possible en el compartiment del motor. El dispositiu funciona independentment del motor, anomenat així autònoma.

Truja característiques positives poden ser identificats independent d'escalfament del motor, les possibilitats d'ajust del seu interior, sense peces addicionals a l'interior, a punt per utilitzar directament després de l'inici. I a diferència dels pantans, un equip autònom amb eficàcia suficient, així que desprèn calor i té una alta capacitat.

Però sense els inconvenients en qualsevol lloc - la instal·lació és molt més complicada que la instal·lació de l'assecadora. Si voleu escalfar la cabina, haurà de pagar pel gas una mica més - l'equip augmenta la despesa. El cost de propietat és més gran que la d'un assecador. Doncs bé, en addició al utilitzar aquest escalfador addicional compartiment de passatgers és molt sorollós.

Pel que fa al dispositiu, és un cilindre metàl·lic, en el qual la cambra de combustió i l'electrònica. Finalment, i controla el procés. El sistema està connectat a la bomba de combustible està equipat amb combinat sensor de la flama i la unitat de control de temperatura, bufadors d'aire.

radiador addicional

Entre el gran nombre de dispositius disponibles per a l'escalfament de la cabina és aïllat i aquests instruments. Molts conductors van provar i reclamen l'alta eficiència de l'escalfador. Connectar els escalfadors de cotxe en el sistema de refrigeració estàndard amb estufa regular. Dins del tub es porta a terme i, a continuació fixar el radiador i el ventilador.

Entre els beneficis que pot ressaltar un clar principi de l'operació, calefacció eficient després que el motor ha arribat a la temperatura de funcionament. L'equip està disponible en totes les botigues de mòbils, i el cost és més baix que en els dispositius autònoms.

Tal escalfador de compartiment de passatger addicional i té desavantatges. El desavantatge principal - està augmentant la complexitat. El treball depèn de la temperatura del motor, per a una major eficiència en el sistema de refredament haurà d'omplir el fluid hidràulic.

instal·lació

El primer pas es retira torpede, la segona tasca - és arribar a l'estufa. A continuació, l'usuari s'ha desconnectat de la mànega principal i la resta. radiador addicional es pot connectar en sèrie.

També es requereix la instal·lació d'una segona bomba. La seva missió - per millorar la circulació del refrigerant a través dels contorns de l'estufa i per tant augmentar la transferència de calor. Bomba va posar entre la vàlvula i l'estufa radiador. bomba de botó per a ser muntat al tauler de control. A més, no us oblideu el fusible.

Qualsevol que sigui addicional habitacle escalfador es tria, cal fer els preparatius abans de la instal·lació. Si el vehicle no està aïllat prou, la majoria de la calor simplement passa a través de les esquerdes.