Automòbil: el futur ja és a prop

El motor elèctric ha estat durant molt de temps lluny de l'últim lloc en la llista de preferències dels dissenyadors, fins i tot en la indústria de l'automòbil. Més recentment, tots els cotxes estaven equipats amb un motor de combustió interna. Però els intents de desenvolupar motors alternatius de forma contínua. El més prometedor d'ells està representat saber automòbil. L'article s'ocupa d'aquest tipus de motor i de les seves característiques.

Una mica d'història

L'inventor del motor elèctric de l'automòbil és Starley. Ell va fer el seu descobriment el 1888. Mentre que per a la tracció s'utilitza cables elèctrics. Per a l'eficàcia d'aquest mecanisme és molt més ràpid que els motors de combustió interna. No obstant això, a principis del segle XX, hem decidit retirar-se d'un tipus d'unitats aparentment rendibles, ja que no resolen el problema d'una reserva limitada. A causa del fet que eren necessaris els viatges a llarga distància, i un motor per a un cotxe d'aquesta subvenció no podia, que va ser completament reemplaçat per motors de combustió interna. Durant un temps, l'evolució només els amants individuals, els entusiastes han estat ocupats en el camp, però en una era de ràpida evolució dels avenços tecnològics d'aquest motor és més recordat, perfeccionat, i fins i tot es va llançar a la producció en massa. No obstant això, fins ara només en petites quantitats. Avui dia, aquests cotxes són molt cars, però la rellevància i la necessitat urgent d'ells tots els dies només van augmentar.

principi de funcionament

automòbil funciona sobre la base de la inducció electromagnètica. Aquest concepte s'associa amb l'aparició d'un EMF circuit tancat i el canvi en el mateix el flux magnètic. Per tant, l'energia elèctrica es converteix en mecànica i es produeix mitjançant el qual el moviment del vehicle.

El motor de tracció per a un vehicle alimentat per una font DC. Bateries al formulari de sortida de 96 a 192 volts. Per a la formació de la força electromotriu és suficient d'aquesta tensió.

Els automòbils amb un motor elèctric a la màquina amb el motor encara disposa d'una connexió directa a la roda, fent que el maneig del vehicle es millora molt. La majoria fins a la data de model, que opera en corrent altern, es pot recarregar durant la frenada, el que augmenta el seu abast de fins a 20%.

La resta de vehicle de motor en realitat no difereix de la norma establerta amb DES. És l'òrgan de treball que es connecta amb la roda. Quan es subministra amb l'electricitat, els actes de bobina de rotor, que s'inicia el moviment de rotació a causa de l'EMF. Es transmet a tots els altres òrgans de treball. Càrrega de tal una llauna de motor de diferents maneres, depenent del muntatge.

bateria

El motor elèctric es carrega per la bateria. A causa de l'enorme cost de les bateries d'aquests vehicles a la carretera avui dia és molt petit.

Un dels tipus de bateries són els més barats, se li pot cridar un avantatge d'àcid. A més de baix cost, l'avantatge d'aquest tipus és la possibilitat de reciclatge. Una altra opció, metallgibridny níquel, és més car, però el seu rendiment és molt més gran.

El millor és que les bateries de ions de liti, que, per descomptat, també són els més cars. Però tenen la capacitat de mantenir bé i amb la mateixa mida petit càrrec.

elektrodvizhki real

opcions interessants avui en dia són els motors elèctrics dels automòbils híbrids, que poden ser substituïts per una convencional de combustió interna. Per descomptat, el preu d'aquestes màquines és molt alta. Però pot ser cridat per aquells que tenen un problema de la manca de reserva de marxa des de fa molt temps s'ha resolt amb èxit.

De l'anterior es pot concloure que en un futur pròxim, els motors elèctrics és inevitable que prendre el seu lloc que li correspon en la producció de vehicles de motor. Abans de molts automobilistes domèstics avui en dia és un objectiu desitjable per crear un automòbil amb les mans. Resulta que això no és un somni inabastable. La base de qualsevol màquina, i fins i tot el "Oka" es poden prendre.