Base aèria d'Engels. Força Aèria de Rússia de llarg abast de l'aviació

Després de la reforma de 2009 de 245 bases de la Força Aèria de les accions de Rússia eren solament 70. La resta es conserva i es fa servir avui dia, però només de manera intermitent. La base aèria d'Engels a prop de Saratov és actualment un dels més grans de tota funcionament.

Història de la creació

La construcció d'aquesta instal·lació es va iniciar el 1930 per ordre de la CPC. La base es troba a 1,5 km de la ciutat d'Engels, Saratov per satèl·lit. Inicialment, s'organitza com una escola de pilots. Es dedica a la seva construcció més de 10 mil. Home. El primer avió O-2 (desenvolupat per Polikarpov) va dur a l'aire amb una nova base al febrer de 1932

La història de la base aèria: Escola de Vol

El 1936, Engels cursos militars han esdevingut potser el millor al país. Al principi, la formació de pilots porta a terme només a la T-2. Més tard es va convertir utilitzat com a model P-5 i CSS. Molts dels graduats d'aquesta escola van participar en els combats a Espanya i Khalkhin-. Engels també basen els pilots de combat a Finlàndia en 1939-1940. A continuació, set graduats de l'escola va ser guardonat amb el títol d'Heroi de la Unió Soviètica. Pel començament de la Segona Guerra Mundial milers de pilots altament qualificats han estat entrenats a la base aèria.

Durant la Segona Guerra Mundial

Durant la guerra, una base aèria russa Engels enviat al capdavant 14 regiments. I tres d'ells eren dones, formada MM Raskova. Aquest aviadora-navegant Soviètica va ser un dels primers guardonats amb el títol d'Heroi de la Unió Soviètica. A la fi dels anys 30 Raskova va servir com a Comissionat del Departament Especial GUGB NKVD, i més tard va ser transferit al Departament de les ONG URSS Aviació. L'autorització per a l'organització de les tropes de combat femenins, va rebre personalment per Stalin. Tres establert el seu regiment - combatent de 586, 587 i 588 bombarders - Grup format Aire "Bruixes nit."

De moment els Herois de la Segona Guerra Mundial de la Unió Soviètica van començar a gairebé 200 alumnes de l'escola. pilots Sortie base d'Engels feta en màquines PE-2, PO-2, SAT i altres.

La base en els anys 50

Després de la guerra, l'escola va passar a anomenar-Engels a l'escola i la formació de pilots militars va continuar. Fins a 1951 els vols es van dur a terme en els motors de pistó. Més tard, es van utilitzar bombarders IL-28. En els anys 50 l'interior de la construcció de la base d'un nou camp d'aviació 2-Engels amb una pista d'amplada de 100 m i una longitud de 3 km. Va encarregar aquest PIB va ser el 1955 a la reconstrucció de l'escola Engels es va traslladar a Tambov. El 1954, una nova unitat d'aire 201. Es compon de tres regiments de bombarders pesats es va organitzar sobre la base (79, 1076, 1230).

En l'hivern de 1955, la base aèria d'Engels va donar el primer bombarder M-4 (desenvolupament Myasishcheva), ia la primavera de 1957 - diverses màquines ZM. Més tard, aquests avions van ser convertits en vaixells cisterna de reabastecimiento en vol.

El col·lapse de l'URSS

El 1985, sobre la base de la reconstrucció va ser construït el 1955, es va dur a terme de la pista. En el mateix any, la direcció de l'objecte d'executar l'ordre del Govern de la destrucció de tota la ZM bombarders en el marc de l'acord sobre la reducció d'armes ofensives. A la base hi ha solament es recàrrega de combustible camions cisterna ZM-II i II-MNH. El 1993 van ser substituïts al millorada IL-78.

Després de la dissolució de l'URSS 201 (TBAP) es va convertir en 22 Donbass guàrdies divisió bombarder. El 1995, la base té una esquadra de La teva-160 de 6 màquines. I els seus pilots van volar en màquines DEC i petroliers ZMS-II.

La situació actual

Avui dia la base aèria d'Engels està en preparació per al combat constant. Com ja s'ha esmentat, avui dia és l'únic en el qual els terroristes desplegades "cigne blanc". A l'agost de 2007, Vladímir Putin va fer una declaració que aquestes màquines van a dur a terme missions de combat en zones remotes constantment. Més tard, el comandant P. Androsov va informar al públic de l'Exèrcit de l'aire 37a que els míssils nuclears a bord de l'aeronau allà.

Fins a la data, l'El teu-160 que creua principalment al nord i al nord-oest de l'Oceà Atlàntic, davant de la costa de Canadà i Alaska, així com en altres àrees estratègiques.

El 2012, es va dur a terme la reconstrucció de la base de dades. Alhora, la modernització sotmès primera xarxa complexa posada en marxa de les pistes de rodatge, plantes de tractament d'aigües residuals i altres instal·lacions. També es va dur a terme la instal·lació de noves eines de navegació. En 2014, la base reconeguda com la millor connexió de l'aviació de llarg abast de Rússia. A l'hivern 2016 va ser comissionat altra nova PIB. Des de novembre de 2015, els pilots de la Base de prendre part en les hostilitats a Síria.

Per descomptat, la difícil situació econòmica al país afectat, incloent l'estat de coses en aquest lloc estratègic important. Per exemple, no fa molt temps en els mitjans de comunicació es considera el cas de robatori de combustible a partir d'una base aèria Engels. En aquest sentit, el ressort 2016 es va presentar diversos processos penals, les persones que participen en els que eren els representants del personal de comandament. pèrdua total a causa del robatori quan el querosè va ser de 131 milions de dòlars.

La composició d'aquests dies

El 2009, el 22 Donbas Divisió bombarder va ser reformat en 6950 la Guàrdia base aèria de la primera categoria. Fins a la data, s'inclouen:

• la gestió de la base aèria;

• comandant de l'aviació.

• 7 avions esquadra (4 - Engels i 3 - Shaykovka).

avió

A partir de 2016, la base aèria d'Engels té 16 th bombarders "cigne blanc" i els portadors de míssils 20. El teu-95MS. Segons la tradició, el seu origen des dels anys 30 del segle passat, gairebé totes les màquines se li assigna el seu propi nom. portadors de míssils teu generalment porta el nom dels Herois de la Unió Soviètica i la Federació Russa o persones directament relacionades amb l'aviació. Així, per exemple, sobre la base d'Engels tenen cotxes "Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrei Tupolev" i així successivament. D.

avions teu-95MS es diu en honor de la ciutat. Engels sobre la base dels avions disponibles, com ara el "Moscou", "Saratov", "Kaluga" i així successivament. D.

Modernitzat teu-160M

míssils estratègics "Cigne Blanc" va ser adoptat el 1984. Per la seva vegada, aquesta màquina era realment un miracle d'equip militar. Fins avui aquesta aeronau és l'alta velocitat més potent i bombarder pesat al món.

El teu-160 va ser desenvolupat com a resposta al programa d'EUA avançada tripulat Avions estratègic, en què el míssil va ser creat B-1. Al mateix temps, el nostre cotxe va acabar en tots els aspectes superar construïts als Estats Units.

El 2015, el CEO de PJSC "Tupolev", va dir que en un futur pròxim l'empresa començarà la modernització del teu-160. En essència, el nou avió serà similar a l'antic model només superficialment. Els dissenyadors suggereixen reemplaçar l'aviónica teu, actualització dels motors, millorar el sistema de defensa i així successivament. D. El primer modernitzat teu presumiblement seria adoptada en 2021.

Història de l'aviació russa de llarg abast

La principal força de xoc de la força aèria del país - que és el que avui és el de l'aviació de llarg abast. Engels - base, les aeronaus que volen sobre l'Àrtic i Atlàntic, a la costa d'Alaska, etc. Aquesta reserva estratègica moderna capaç de resoldre el problema en gairebé qualsevol lloc al món ... Els orígens de l'aviació de llarg abast es treu creat el 1914 per decret de Nicolau II esquadró d'avions, "Ilya Muromets". Durant la Primera Guerra Mundial, els pilots de les connexions s'han realitzat uns 400 vols de combat.

Al setembre de 1917, del celler, que en aquest moment estava estacionat esquadra apropat a les tropes alemanyes. A la tecnologia no té l'enemic, un camp d'aviació militar amb avions cremat. Reviure un avió rus distant a partir de tan sols uns mesos després de la Revolució d'Octubre. 22 març 1918 decret de la CPC es va formar Grup Nord "Ilya Muromets", que consta de 3 màquines.

Una nova etapa en el desenvolupament de l'aviació de llarg abast a Rússia va començar després del desenvolupament de dissenyador d'avions Tupolev TB-3. Atès que aquestes màquines es produeixen en grans quantitats, a Rússia es va fer possible la formació (en 1933) del primer cos aeri bombarder pesat. Abans de 1938, que es van fusionar en tres tasques de l'aviació militar. Durant la guerra, les seves tripulacions van participar en totes les operacions importants de l'Exèrcit Roig.

Oficialment, el llarg abast de l'aviació va ser creada AC sobre la base de la Força Aèria 18 després de la Segona Guerra Mundial el 1946. El nou salt qualitatiu en el seu desenvolupament s'ha associat amb l'adopció pel teu-16, El teu-95 i ZM. Màquines teu-22MZ, El teu-95MS, així com El teu-160 de l'aviació de llarg abast en les engrandits 80-s del segle passat. Totes aquestes màquines estan armats amb míssils capaços d'arribar a blancs a tot arreu del món.

dades d'Interès

Amb els anys la base hi havia uns pocs dignes de menció no és prou esdeveniments ordinaris. Així, per exemple, el 2003, Engels camp d'aviació es va elevar El teu-160, que ha decidit autogestionar-, el ministre de Defensa Serguei Ivanov. Alguns pilots creuen que la seva presència en el seient del pilot, va crear una certa amenaça per a la seguretat del vol.

A l'agost de 2016 "caminar" a l'avió "Cigne Blanc" fet Putin. En aquest moment l'equip per realitzar tasques com ara míssils de creuer de llançament, repostatge i sortida a una velocitat supersònica.

El 2005, a la base es van fer rodatge del documental "White Swan". Aquesta cinta parla de la difícil destí de màquines teu-160. El 2008, hi havia filmar alguns episodis de la pel·lícula "setè curs canviant."

Accidents i desastres

Per descomptat, com en qualsevol altra base d'Engels per tot el temps de la seva existència, no va ser sense accidents. Així, per exemple, en l'estiu de 1955 durant l'enlairament es va estavellar i va explotar bombarder H-4. Els vuit membres de la tripulació van morir. Exactament un any més tard es va produir una tragèdia similar. M-4 va caure durant l'enlairament. En aquest moment, 6 persones van morir.

A continuació, l'accident es va produir el 1975. 3M bombarder va inflar i va esclatar a una altitud de 5000 metres. 6 membres de la tripulació van morir. Una altra 3M es va estavellar a l'estiu de 1984. En la manera d'ascens, el motor de l'avió es va incendiar. En aquest moment, la base aèria ha perdut 5 persones. A la primavera de 1992, a la p. Oktyabrskaya, just a l'est de Saratov, dos avions van xocar 3 ms-II. Una de les màquines es va separar en l'aire. Els pilots van aconseguir expulsar els segons avions cisterna. tota la tripulació va morir en el primer pla, el segon - només el capità, que no funciona la separació de la cadira.

L'últim accident es va produir a partir de la tardor de 2003. El teu-160 "Mikhail Gromov," es va estavellar en els 40 km de Saratov. Causa de l'accident va ser un incendi a bord. Tots els membres de la tripulació van morir en l'accident.

Museu de l'aviació de llarg abast

En el territori d'avui en dia qualsevol pot inspeccionar les aeronaus, bombes, míssils de creuer i així successivament. D. Per a això, només ha de comprar una butlleta per al Museu de l'aviació de llarg abast. Organitzat aquesta exposició va ser el 2000, per iniciativa del comandant de la unitat. En aquest moment, basat en l'acumulat una enorme quantitat de passar la nostra tecnologia. Va ser una llàstima que llençar. Per tant, la gestió d'objectes, i va arribar a la decisió d'organitzar una exposició. Només una exposició de museu una aeronau inclou 14 peces actuals. Mirada a ells és la compra d'una excursió a la ciutat de Engels en al voltant de 600 rubles. A més de la curiositat de costum, un museu sovint vénen i delegacions militars de tot el món.

La peça més notable de la sèrie, d'acord a molts visitants és el petrolier avió ZMS-2. Aquesta màquina és sovint anomenat el reial per la seva gran mida. Al costat d'aquesta aeronau pena tsar Bomba - un míssil de creuer que va ser utilitzat alhora per llançar ogives nuclears. Tots els vehicles militars al museu es troben en un costat de la tira de formigó. Per un altre avió d'entrenament i el transport col·locat. En acabar el recorregut, els participants tenen l'oportunitat de ser fotografiat a la cabina de la màquina AN-2. A la primavera de 1960 d'aquesta aeronau realitzar salts cosmonautes futurs, incloent Yuri Gagarin.