BMW F650GS: especificacions, instruccions d'ús i les revisions

BMW F650GS, fotos de les quals es presenten a la pàgina - la classe de motocicleta "enduro de viatge" estan experimentant un renaixement. A mesura que les condicions del mercat d'automòbils i motocicletes prou impredictible, els seus espais oberts poden tot tipus de sorpreses. L'empresa alemanya "BMW", por a les menors vendes del model un cop popular va rodar la producció de BMW F650GS al mínim. Totes les motocicletes van començar a anar al Brasil, que és considerat el país més atractiu en termes d'implementació dels esports de dues rodes, el turisme i els cotxes de carreres de ruta.

La pèrdua de posicions anteriors

No obstant això, el nínxol vacant a l'instant va prendre la motocicleta marca japonesa Yamaha XT660Z Tenere. Model de la terra del sol naixent és la contrapart absoluta BMW F650GS, i les seves vendes, encara que no massa alt, però sempre es va mantenir en el nivell bastant acceptable. El "BMW" es va adonar del seu error, i ara el tema està guanyant impuls F650. No obstant això, el temps és perdut, provat i comprovat en els últims anys es perd la posició, i cal començar tot de nou.

Rectificar la situació pot ser d'una sola manera - per presentar el retorn del model en el mercat com una actualització radicalment. En aquest cas, va ser absolt per un llarg període d'absència de la motocicleta. Però, d'altra banda, a la responsabilitat del fabricant per establir una profunda modernització de la màquina, especialment per a la millora radical de les dades externes.

Obligats a presentar una motocicleta en el nou disseny van ser necessaris altres contorns, els contorns. La moto s'havia tornat irreconeixible, per descomptat, fins a cert punt. Després d'una sèrie de millores en el disseny del model va ser llançat en la sèrie. actualització de càlcul justificat - els consumidors creuen que s'enfronten model molt familiar, però es va mantenir un restyling profund, amb una versió millorada del xassís i propulsió avançada. Una lleugera disminució en el valor era el toc final a retornar la bicicleta al mercat.

exterior

motocicleta monocilíndrica BMW F650GS, encara que diversos aparença "prim", encara es veu bastant presentable. placa frontal amb una part superior en forma potent projector acaba elegant parabrisa baix - Desenvolupat ala cònic que penja sobre la roda davantera i la paret lateral del darrere suaument integrat en la part davantera del dipòsit de combustible. compacte motor tot just s'estén més enllà del marc, el silenciador, ja que van ser construïts sota el seient del passatger, és virtualment invisible.

Els contorns de la motocicleta es va fer més ràpida, per tant, també s'han millorat els paràmetres aerodinàmics. No obstant això, el model d'alta velocitat per a res, la moto altres tasques, no està dissenyat per al passeig ultra-ràpid, i dissenyat per viatjar a la carretera, en els boscos, turons i entorn natural. Perquè tal que munta el pneumàtic bicicleta equipada amb un dibuix especial shipoobraznym. patró d'alta pneumàtic té una motocicleta i viatjar a la sorra, i els sòls d'argila, i l'arada.

nivell de comoditat

Paràmetres de la màquina en termes d'ergonomia és perfecta. El motociclista, viatjant a 300 quilòmetres, no se sent cansat. Velocitat màxima unitat - uns 160 km / h, però la càrrega de la BMW F650GS aquesta manera no es recomana, com en aquest cas, el consum de combustible és inevitable. La velocitat de creuer òptima - aproximadament 100 km / h, mentre que el motor consumeix la quantitat indicada de combustible (al voltant de 4 litres per cada cent quilòmetres).

El nou nom i característiques millorades

Sertao - el nom donat a una motocicleta, a més de l'abreviatura BMW F650GS. La nova modificació és significativament diferent de la versió anterior del Dakar, que va representar a la família de vehicles tot terreny per al programa complet. Sertao modesta, prefereix la superfície d'asfalt, però si cal, pot entrar en l'estreta obertura. BMW F650GS últim desenvolupament té spitsovannye aixecada de roda augment de suspensió, una major distància a terra i un seient elevat, amb la qual cosa va millorar pilot ajust.

És significatiu que, tot i l'augment en el creixement de la màquina, el seu centre de gravetat es va mantenir en el mateix nivell, prou baix, pel que fa a l'entrada en corbes i girs bruscos. En principi, el model de "BMW" ha demostrat a si mateixos com a llarg estable i fàcil d'operar, la qual cosa els permet maniobrar amb seguretat entre els arbres i llisquen al llarg de la vora de la vorera. Saddle encara que va aixecar, però les cames del conductor Per al sòl aconsegueix, i és un avantatge addicional quan es condueix en l'estil de "Enduro".

És necessari "ABS"?

En el pic situacions poden crear un suport addicional, descansant el seu peu a terra i sortir de la zona perillosa. Muntat en un sistema motocicleta ABS, encara que no s'accepten SUVs equipades amb frens antibloqueig (es creu que no és necessari en condicions de fora de la carretera). No obstant això, s'ha instal·lat l'opció. No obstant això, el sistema ABS es pot desactivar per a aquest propòsit, un botó especial situat en el volant. Tot depèn de l'estil de conducció de cada pilot individual. Algú utilitza per moure un patí, lliscar tangencialment, que, per contra, prefereix viatjar en una línia recta. En l'últim cas, el sistema ABS pot ser útil.

noves característiques

En general, BMW F650GS Sertao arribar motocicleta universal capaç de viatjar tant a estirades llargs i curts a la carretera. Es pot convertir en un velocista d'encreuament o conduir uns pocs centenars de quilòmetres sense parar. Els desavantatges de la BMW F650GS és l'absència d'un portaequipatges i els suports per a la fixació de les coses.

No obstant això, aquest problema es pot resoldre pel seu compte, pel fet que les dues parts són lliures de la part posterior de la motocicleta - el silenciador no és poc, que s'oculta sota el seient.

BMW F650GS: especificacions tècniques

Dimensions i paràmetres de pes:

• longitud moto - 2165 mm;
• alçada completa - 1,390 mm;
• la direcció d'amplada de línia - 920 mm;
• línia d'altura del seient - 780 mm;
• d'alçada a través de l'últim model de la cadira de muntar - 820 mm;
• distància entre eixos, la distància de centre - 1,710 mm;
• pes en buit motocicleta omplerts - 192 kg;
• pes en sec - 175 kg;
• patró de pes - 188 kg;
• Capacitat del dipòsit de combustible - 14 litres;
• volum de reserva - 4,0 litres.

central elèctrica

• Tipus de motor - sol cilindre, quatre temps.
• Vàlvules - 4.
• El nombre d'arbres de lleves - 02:00, amb una ubicació privilegiada.
• sistema de lubricació - càrter.
• diàmetre dels cilindres - 100 mm.
• La longitud de la carrera del pistó - 83 mm.
• El nombre de bugies - 2.
• El volum del cilindre de treball - 652 metres cúbics. cm.
• Capacitat - 48 litres. a. (35 kW) a 6.500 rpm.
• Menjars - injector de mescla d'injecció de combustible amb la dosificació electrònica.
• D'escapament de depuració de gas - 3 neutralització nivell, el catalitzador d'acord amb la norma "Euro-3".
• Creuer - 450 km a una velocitat de 90 km / h.
• Tipus de combustible - Gasolina sense plom 95 AI.
• flux de gasolina - 3.2 litres en la manera de 90 km / h de velocitat i 4,3 litres a 120 km / h.

xassís

• Frame - de tubular d'acer estirat, perfil complex amb elements protectors propietats a prova de xocs.
• Suspensió davantera - forquilla telescòpica disposició inversa amb l'amortidor. Plomes diàmetre de 41 mm equipats amb amortidors hidràulics.
• Suspensió posterior - articulat disseny pèndol, fos forquilla aliatge d'alumini amb suport de moll ajustable i amortidors hidràulics.
• L'amplitud de la cursa de la suspensió davantera - 180 mm.
• Rear oscil·lació suspensió pèndol - en el rang de 170 mm.
• Rodes - llanda spitsovannye - aliatge d'alumini.
• Les dimensions de la roda davantera - 2,50h19 ".
• La mida de les rodes del darrere - 3,50h17 ".
• Pneumàtic davanter - 110 / 80-19 59N.
• pneumàtic del darrere - 140 / 80-17 69H.
• Fre davanter - disc, diàmetre de calibre 300 mm, dos pistons.
• Fre del darrere - disc, mm de diàmetre 265, d'un sol Caliper, monoporshnevoy.

transmissió

• Transmissió - una de cinc velocitats amb enllaços de arpes, sincronitzada i integrada.
• Commutadors - Peu, palanca.
• Les relacions de transmissió es seleccionen de manera que la motocicleta es movia de forma constant en el primer, segon i tercer engranatges a baixa velocitat d'acord amb qualsevol carretera i fora de carretera superfície. I només quan la quarta velocitat fa possible la conducció dinàmica.
• Acoblament - Una unitat de múltiples en bany d'oli - mecànic, dissenyat en un cable flexible. palanca d'embragatge està a la banda esquerra de la barra de direcció.
• La tracció posterior - la cadena.

les elèctriques

• Bateria - 12 volts, 10 ampers / hora, un sol ús.
• Generador - AC, trifàsica, de 400 watts.
• Arrencada del motor - arrencada elèctrica.
• Il·luminació - llum 12 volts, fre, intermitents, llums de costat.
• Espurnes - alta tensió electrònics sense contacte.

Motocicleta BMW F650GS, característiques que es va mantenir en el nivell de les normes internacionals, en l'actualitat gaudeix d'una demanda estable.

Manual d'ús

Després de la companyia "BMW" ha tornat a la producció a gran escala de la motocicleta, va ser publicat el BMW F650GS, que és una norma bàsica per utilitzar la màquina, tots els ajustos i configuracions que no requereixen eines especials. La guia que detalla els passos incrementals de bicicletes en lliure servei. Model BMW F650GS, revisió de les quals van ser prèviament la naturalesa generalitzada, ara, gràcies a les instruccions de ser més comprensible i accessible. La màquina amb la gestió s'adjunta un petit kit d'eines amb les que es pot fer un simple mecanismes d'ajust, així com tornar a prémer preventiva.

propietaris d'opinió

Sobre els avantatges i desavantatges tècniques sèrie motocicleta F650GS es pot trobar mitjançant la lectura de les nombroses respostes al seu amo. El model es considera en molts aspectes controvertits. Alguns propietaris creuen que el motor no és prou potent, de manera que el ciclista se sent insegur en condicions urbanes, quan es fica en el flux de cotxes. D'altres, per contra, no estan satisfets amb excessiva "voracitat" motocicleta - quan es circula a velocitats superiors a 160 quilòmetres per hora, el consum de combustible és d'uns sis litres per cada cent quilòmetres.

Dret i aquests i altres, perquè tots els propietaris d'avaluar la situació a la seva manera. Per tant, la motocicleta BMW F650GS, comentaris els quals són diferents, algunes persones com, i algú - no. Però, en general, les característiques de les màquines de dues rodes alemanys s'adapten a la majoria dels propietaris. I si els ciclistes ofereixen de nou per triar una motocicleta que molts es digui el model BMW F650GS. crítiques propietaris - un concepte subjectiu, mitjans tècnics com ideals del moviment no succeeix. No obstant això, encara hi ha la principal, la dignitat indiscutible i que ha de ser guiat en l'elecció d'una bicicleta.

Les diferències en la motocicleta ajust no. Només un estàndard, que proporciona un mínim d'eines, una bomba, un parell de llums de recanvi i connecti el filtre de combustible.