Motocicleta Irbis TTR 250 - comentaris parlen per si mateixos

Si voleu triar per si mateixos una bicicleta que li costaria poc, era fàcil de mantenir i que pot anar on els vehicles tot terreny no poden somiar, llavors necessita Irbis TTR 250. Les característiques d'aquesta moto és perfecta per a aquests requisits.

Si et fixes bé en la moto, simplement no pot creure que aquesta màquina és de l'ordre de menys d'alguns "cinquanta dòlars", tot i que fabricat a la Xina. De fet, tal "agregat" té rodes grans (18 i 21 polzades) de suspensió de carrera llarga amb bona separació de tipus de disc de fre circuit 530-èsima i de pedal d'arrencada.

No obstant això, no es poden amagar alguns detalls del pressupost. Després de la motocicleta Irbis TTR 250 té una amortidors i les cames CP no ajustable, així com frens posteriors no plegable i fins i tot "progrés", que només pot ser determinat ressorts de pas. Però la bona notícia és que la moto està en venda a la versió creu, que no és apte per a circular per la via pública.

Base - El principal avantatge d'Irbis TTR 250. Les revocacions sobre ell, perquè d'aquest fet són només positiu. Després de tot, en el nostre país no són tants adolescent "Enduro", de manera que estimen els que estan "desplaçant" durant 16 anys. No obstant això, no podem dir que aquesta moto només per a ells. Fins i tot els adults poden ser molt còmoda per muntar aquesta tècnica.

Si ens fixem en el motor "250-ing", que "va arrencar" d'una planta d'Honda CB 250 tot i que està bé, encara que una mica més de temps per escalfar els costos que alguns dels models de 125 º. Val la pena esmentar el kike, que pot dispersar un transport segur. Xina veu en ella alguna cosa inacabat.

La transmissió és excel·lent en Irbis TTR 250. Les respostes suggereixen que funciona amb precisió i amb una bona selecció d'equips. suspensió duresa és entre una creu i realitzacions "enduro". Per tant suavitzar els sots passades en l'altura.

bicicleta de gestió no és satisfactòria. No obstant això, carretera nacional a una velocitat de prop de 60 kmh comença motocicleta "vaivé" de costat a costat. Per tant, cal alinear el passeig, usant la roda de direcció i el cos.

Els frens del TTR es fan simplement a "excel·lent". Ells estan reforçats amb un tipus de mànega hidràulica, que estan perfectament unides al pèndol. No obstant això, quan es condueix a Irbis TTR 250 comentaris diuen que el bucle de mànega pot tocar el carenat frontal, així com bloquejar la suspensió. Per evitar això, només hem de solucionar el conjunt de mànegues de cables amb l'abraçadora.

Si es compara aquesta bicicleta amb Apol·lo, que guanya amb claredat. El nivell de qualitat és a una alçada que li permet parlar-ne amb una excel·lent relació qualitat preu Irbis TTR 250. Els comentaris diuen que és l'indicador més important d'aquest tipus de dispositius. A més, en comprar un "lleopard de les neus" no us oblideu de revisar l'electrònica. Atès que la majoria dels reflectors no funcionarà. Probablement a causa del fet que s'adaptava als tres cables i, probablement, els constructors simplement no sabia com connectar-los. La resposta és desconeguda, però comprovi el cablejat segueix en peu.

Bàsicament TTR 250 - un bon cotxe, que és ideal per al jardí, caça o la pesca, així com la generació més jove per viatges de plaer. Després de quedar-se encallat en un dispositiu d'aquest tipus és simplement poc realista, i té una espècie d'esport i presentable.