BMW Sèrie 320 - ara en voga l'austeritat europea

Comprar un BMW 320 amb un conjunt complet "Altaveu". Situat convenientment en una cadira molt còmoda. Donar-se la mà i rodi l'estil volant esportiu. Sent l'accelerador agradable són molt ajustats. Superar un petit camí en un parell de voltes i permutacions extremes. Perquè només així és possible entendre per què els amants d'aquest cotxe de Baviera per tot el que no intercanvien BMW 320 als tresors de la terra! Impressions dels primers 5 quilòmetres d'agradable sorpresa: l'acceleració és normal, ben cuidat a la pista, la roda de direcció de resposta permet sentir la carretera.

Vegem els components de l'èxit de BMW 320. El xassís va ser com sempre impecable. electrònica correcta sistema ESP DSC i l'equilibri dels eixos 50 a 50 proporcionen una triple amb transmissió de la roda del darrere és de direcció gairebé neutral. suspensió d'alt consum energètic de la instal·lació (davant convertir en alumini) i barres estabilitzadores milloren considerablement les corbes i es mouen a un valor de velocitat de BMW es diu 320. Els detalls del cos extern que com més gran sigui la velocitat, més fort serà la unitat es pressiona a la capa de balast, empenyent el conductor més la conducció ràpida i noves experiències.

Suspensió "alemany" bastant difícil. Si prefereix un estil més suau de conduir, comprar un BMW 320 i (equip de "negocis"). El tronc és bastant àmplia. A la part posterior hi ha prou espai, però tres passatgers que serà suficient.

BMW 320 té una excel·lent de dos litres mecanisme d'accionament 150 hp El motor és empès més enllà de l'eix davanter per a una òptima pesatge.
L'ergonomia del seient del conductor perfecte. Totes les característiques de l'interior suggereixen que és el conductor - el principal al cotxe. Pronunciació seients de suport laterals. Velocímetre i el tacòmetre - els electrodomèstics en el panell de torpede "Baviera". Proporcionat, l'anomenat "ekonometr" mostrant el consum de combustible per cada 100 km. manera. En general, sembla que aquest és l'auster interior de BMW entre els cotxes de gamma alta.

Aspecte última BMW va causar molta controvèrsia entre els fans de la marca. En el personal, jo disseny un nou "tres" va arribar al gust. Imposició de la façana, fars afilats i agressius, excel·lents rodes donen al cotxe una espècie de elegant. La línia lateral del cos alliberat dels cotxes pesadesa. La circumferència i pesada - això és el que els tres acusats és simplement impossible.

En resum, els avantatges i desavantatges "Baviera".

contres:

1. Tot un aclariment lent. Els experts dels mesuraments, és igual a 11,5 cm -. Com un Porsche 911. Amb els orificis de tenir especial cura en les carreteres.
2. Als tres seients al seient del darrere no és suficient.

pros:

1. Un meravellós ergonomia lloc de conductor i minimalisme a l'interior de la cabina ajuda a submergir-se en el procés de conducció.
2. motor de dos litres Potent i agradable ofereix un bon impuls per a un cotxe.
3. Capacitat d'administració. Aquesta és la principal avantatge de la "troica", el que li permet gaudir plenament el potencial del motor.

Pocs cotxes són capaços d'oferir cert plaer de conducció. BMW 320 que pot. En els últims anys, la imatge de BMW es va fer més europea, que per descomptat, és també una tendència positiva.