Toyota Carina: especificacions, configuració

Toyota Carina - és bastant un cotxe ben conegut que pertany als sedanes de classe mitjana. Va produir publicar 1970-2001. El seu model anterior és el Toyota Corona. Aquesta és només una petita fracció del que es pot dir d'aquest cotxe. De fet, té moltes característiques diferents, el que seria digne de menció.

prehistòria

Així, per començar amb unes poques paraules sobre el propi model. Cotxes desenvolupadors Toyota Carina planejats com un exterior més esportiu del cotxe (si es compara, de nou, els precursors anteriorment esmentats). Els experts van decidir prestar més atenció al disseny, model va començar a comprar els joves. També és interessant que la nova generació del cotxe apareix cada quatre anys. I cada any els desenvolupadors es van dur a terme en els models o restyling o rentat de cara. Els canvis tècnics eren pocs - la majoria afecta l'aparença.

El model es basa en el Toyota Celica. És digne de menció el fet que el model de la "Karina" presenta com un sedán esportiu. A continuació, els desenvolupadors van fer una altra gran varietat de versions, però la versió de passatgers era només una - i es va fer conegut com el Toyota Carina Surf. Una tercera generació es va publicar el 1988 - només quan tota la gamma de "Karina" era el de roda davantera.

dades d'Interès

És important tenir en compte que igual que els anys 80 i principis dels anys 90 al Japó s'han tornat especialment populars sedanes. No obstant això, la companyia "Toyota" encara produeix vagons de passatgers. Semblava que aquest no és el moment. A més, encara hi ha una certa creença pel que fa al fet que les característiques tècniques del vagó són bàsicament els mateixos, el que podria presumir de màquines Van categoria. Toyota Carina es va completar amb les mateixes unitats de potència, que es van instal·lar en altres vehicles de la sèrie de models. Què és? Així doncs, aquí són unitats que es van instal·lar sota el capó mentre que els cotxes Toyota Carina: motor de gasolina d'1,8 i 1,5 litres (i les dues versions - 4 cilindres) del motor dièsel i 2 litres. No gaire, i una gran elecció. Però això és el de model i diferent, pel que no és poca varietat d'acabats de pintura. Mentre que aquí, "blau metàl·lic" amb "gris fosc" ofereix com una opció.

model "Hardtop"

Aquesta - un Toyota Carina especial. característiques generals, que llavors sí que van donar el fabricant afirma que és - un sedan esportiu. Luxosa, rica - així que com no podria ser cridat l'habitual "Karina". No obstant això, el 1990, s'han produït alguns canvis. Per al millor, és clar. A la unitat de potència, el que equival a 2 o 1,5 litres, vam decidir instal·lar el sistema EFI i transformar l'estil del cotxe.

I després, dos anys més tard, hem publicat un model de tracció davantera. I va ser la màquina de cinquena generació - la imatge esportiva, que els elements de luxe japonès clarament traçada. Molts comparen aquest cotxe amb el seu predecessor. De fet, una part sòlida dels elements del cos, i tots els altres components principals són idèntics amb Corona. Això és només les característiques tècniques de l'altra. No cal dir, "Karina" cinquena generació es va convertir en el primer cotxe sota el capó dels quals els japonesos van establir un Lean Burn motor. Al principi era un motor de 1,8 litres, i després hi ha també una versió de 2 litres.

Un joc complet de l'última generació

Considerada la millor versió del model del nord. Això és tot i han de comptar. La primera cosa que m'agradaria en compte l'atenció - un motor del motor reforçat, que proporciona una propulsors sòlids. Però això és només una de les principals avantatges. configuració del Nord té un sistema de calefacció meravellosa, l'aïllament de les ales laterals, d'alta qualitat d'arrencada de la tapisseria i del capó, eixugaparabrises amb calefacció, miralls i finestres. A part d'això, també hi havia diverses altres funcions. sensors de llum, llums de boira, deflectors de finestra llums d'il·luminació locals, pantalla electrònica (amb un tacòmetre, electrònica digital del odòmetre), els llums i els compartiments d'encesa de guants, matalassos ... fins i tot transmissió automàtica pot funcionar en dos modes - PWR i MANU. De manera que aquestes versions de les característiques de Toyota Carina són molt més potents que els models normals i bàsics.

Versió G-Edition i la L-Edició

Aquests models també els agrada reconèixer l'especial atenció. També estan equipades amb opcions molt interessants. Automàtic també opera a diverses maneres: PWR, MANU, OverDrive, Normal (econòmica). També compta amb control de clima automàtic, tercera llum de fre, mode eco per al motor, i fins i tot finestres electròniques en totes les portes. A més, aquest model podria presumir parafangs originals, motllures, manetes i miralls en color de la carrosseria. I els seients del darrere del tot es pot plegar en la proporció de 1: 2.

Per defecte, els cotxes van ser equipats, ajust d'aire condicionat funció de volant, tancament centralitzat, comandament a distància, direcció assistida, ABS, coixins de seguretat i cinturons de seguretat, estabilitzadors (com ara davanter i posterior), moltes altres característiques interessants que proporcionen comoditat.

característiques tècniques

Parlant sobre el model d'última generació, cal assenyalar l'atenció sobre un tema tan important. Cal dir que sota el capó d'aquests cotxes són força bones màquines. La més feble de tots els existents (volum - 2 litres) té una sortida de 88 litres. a. Instal·lat sota el capó dels seus models relacionats amb cos CT-210 i CT-215. Naturalment, aquest motor econòmic, és a dir dièsel. Una versió més potent - 94-hp, 2.2 litres.

I ara per a l'alimentació de gasolina. El més potent de tots està existint 165 cavalls de força motor de 1.6 litres. El instal·lem sota de la capella de les màquines del cos AT-210. També hi va haver models validats amb 140-, 115- i 100 cavalls de força del motor.

Ara unes paraules sobre el cost. Per descomptat, varia en funció de l'any del model i estat de la màquina. En principi, una bona versió dels anys 90 es poden comprar per 170-230 mil rubles. Per exemple, un model 1992 amb un motor de gasolina 106 cavalls de força de 1.6 litres i transmissió manual costarà 220 mil rubles.

Reparar Toyota Carina

El millor no semblaria fans d'aquest model de "Toyota" cotxes, que té la propietat de descompondre. Tot i això, el cotxe no és nou, i és lògic suposar que requereix inversions regulars. Toyota Carina parts són força cars ja que són difícils d'obtenir.

Quins són el lloc més freqüent d'invertir diners amb aquesta màquina? Neteja CDD - és desitjable fer-ho amb regularitat. Les aletes tendeixen a altament contaminant. És millor confiar aquest treball als especialistes, ja que una persona sense experiència serà massa pesada per estirar les mànegues de refrigerant. sovint també es requereix una mampara de suport. No obstant això, molts propietaris dir que sovint han de canviar els discos. Però el bo amb el problema de trens de potència no es veu. En general, si vostè compra un "Toyota", llavors vostè ha d'estar preparat per als costos addicionals.