Característiques de l'estació de metro Tverskaya

L'estació de la línia "Tverskaya" Zamoskvoretskaya de metro del metro de Moscou no és força habitual la història que es remunta a la profunditat de la dècada de 1930, quan el futur del metro de Moscou ha estat en l'etapa de disseny. tramvia revisat en diverses ocasions els plans, i l'anomenada "reserva", és a dir, un espai subterrani buit en el lloc on avui es troba l'estació de metro "Tverskaya", s'ha creat durant la col·locació de la primera línia a través del centre densament poblada de Moscou. Des de l'establiment de l'estació en aquest lloc en aquest moment va haver de ser abandonat per un nombre de raons tècniques. Vam tornar a l'emissora només després de 40 anys.

L'estació de metro "Tverskaya". Tecnologies Les característiques de construcció

Aquesta estació encara està construït usant la vella cartera a la profunditat sota la plaça Puixkin. Ella es va encarregar a l'estiu de 1979 i fins a 1990 va ser anomenat el "Gorki". D'acord amb la seva estació de metro tipus de construcció "Tverskaya" - és trohsvodchataya fonamentació profunda estació de piló. Igual que el seu molt, en l'arquitectura no hi ha res inusual. Però ara moltes solucions d'enginyeria per a la seva construcció pot ser anomenat únic. La construcció ja ha complicat el fet que l'estació estava sent construït en el tram ja existent "Mayakóvskaya" - "Teatre". Les condicions geològiques eren alguna cosa més que un desenvolupament complex i urbà al centre de la ciutat és molt gruixuda. Aquestes circumstàncies obligats a abandonar la construcció d'un eix separat i l'ús de l'estació existent, la mina "Pushkinskaya".

Només van haver d'abandonar el túnel de derivació per assegurar la línia Zamoskvoretskaya moviment ininterromput durant la construcció de la nova estació en un tram ja existent. ruta temporal va aplanar la dreta sobre la línia central de la futura estació de metro "Tverskaya". Fotos, diagrames i càlculs d'enginyeria de solucions incorporades en els llibres de text sobre l'arquitectura i la construcció com un exemple de les estratègies i tecnologies de construcció racional seleccionats. És un clàssic de l'enginyeria soviètica, una important experiència en el disseny i construcció de línies de metro al centre de les grans ciutats. Amb la preservació de la integritat dels seus edificis històrics i el patrimoni cultural. L'estació forma un convenients transicions de node d'intercanvi a la "Chekhov" i "Pushkin".

Metro "Tverskaya". característiques arquitectòniques

L'interior està dominat pel marbre i granit llum de l'estació vermella. concepte temàtic de disseny estètic són el producte de clàssics soviètics Maksima Gorkogo, el nom portava l'estació originalment. "Petrer de la revolució" i es dedica a l'escultura, que va haver de traslladar des del final de l'estació, quan es va fer necessària la construcció de la transició a l'estació "Txèkhov". La plaça Puixkin té una densa edificis històrics, perquè l'estació "Tverskaya" és una sala subterrània. Es combina amb el vestíbul de l'estació de "Pushkinskaya" Metro Línia Violeta. Des d'aquí es pot arribar al centre comercial "pas Tver" al soterrani del complex editorial "Izvestia".