Cargol de motor de fons: característiques, polítiques d'ús de dispositius

Petroli, indústria del gas requereix l'ús d'equip especial. ). motors per a l'organització del cicle de treball s'utilitza sovint el fons del pou de perforació (PDM). Ell està involucrat en la producció de minerals líquids i gasosos, i sòlids, i també es pot utilitzar en el procés de reparació dels pous existents.

equip especial té una sèrie de característiques tècniques especials. Per afegir complir plenament la seva funció, cal triar correctament, d'acord amb les condicions operatives existents. Amb aquesta finalitat, s'ha d'entendre el disseny del panell d'operador, així com les normes per a la seva aplicació en diferents llocs.

característiques generals

применяется в добывающей промышленности для осуществления бурения глубоких, наклонно-направленных, горизонтальных и вертикальных скважин. El motor de fons de pou de cargol usat en la indústria de la mineria per a la perforació profunda, es va desviar, pous horitzontals i verticals. Se li permet aprofundir tap de sorra, dipòsits de sal, ponts de ciment.

El motor per dur a terme les seves funcions, que té un cert parell de torsió. Depenent de les seves especificacions dels equips pot destruir roques a la velocitat requerida. Això proporciona un cicle de procés d'alta eficiència.

diàmetre PDM pot ser de 54 a 230 mm. El disseny utilitza un fort però flexible pues. Això permet una alta rigidesa a la flexió, reduir les fuites de líquid quan es bomba.

началось в 1962 году. La producció de motors de fons dels cargols es va iniciar el 1962. Es va emetre un fabricant nord-americà de "Dine-Drill". Era una bomba d'un sol cargol. Disseny similar inventat el 1930 per l'enginyer francès Moineau.

Característiques del PDM de primer diferien de les unitats modernes. Proporciona una perforació direccional eficaç. Per tant la seva velocitat de revolucions va ser de 200 rpm. / Min. El 1966, la unitat va ser creada per la tecnologia domèstica, que és una velocitat baixa. Ell va ser capaç d'ajustar la velocitat de 100 a 200 rpm. / Min.

Amb el temps, es va millorar el dispositiu. Hi va haver una gran quantitat de varietats d'aquest equip. S'utilitzen en diversos sectors de la indústria minera. Per assegurar la perforació adequada en diferents condicions, la construcció i operació de HMI poden diferir lleugerament. No obstant això, el principi fonamental de funcionament segueix sent el mateix per a totes les varietats.

disseny

El disseny d'aquest equip pot ser lleugerament diferent. Этот прибор является симметричным роторным оборудованием. Per exemple, consideri el dispositiu DR cargol del motor de fons de pou 95. Aquest dispositiu és un equip rotatori simètrica. Quan s'utilitza el seu treball preparant tipus oblic. El mecanisme s'acciona de subministrament de fluid a pressió.

El disseny consisteix en un conjunt de motor, i la part de treball. El primer element del sistema és el component principal força. És a partir de les seves característiques depenen de les característiques de funcionament de l'equip. Aquests inclouen la capacitat, l'eficiència, el parell, i la velocitat del rotor.

El conjunt d'motor comprèn un estator (carcassa) i l'insert elastomèric amb el fil. Per a això s'acobla amb el rotor. rotació comença fluid a pressió. shell elàstic divideix la càmera en dues cavitats. Està fet de cautxú durable, resistent al desgast. Després del contacte amb les partícules abrasives en la superfície que no es trenca el material.

влияет множество факторов. El rendiment dels motors de fons de pou de perforació afectades per molts factors. L'estructura de rotor té la forma d'un trepant. El seu recobriment és molt resistent, fet d'acer aliat. Nombre de dents del rotor és un menys que l'estator. El conjunt de motor té un cert dentat tensió. Depèn de les característiques del fluid de treball, temperatura de l'operació i així successivament. D.

Les peces de treball són presentades pel conjunt de cargol i el regulador d'angle. El primer d'ells transmet el parell de l'eina de treball. Ell se sotmet a càrregues axials considerables. El conjunt de cargol té un cos i dues cames. Es munten eix. El conjunt pot ser oberta o tancada.

principi de funcionament

определяется особенностями конструкции. El principi de funcionament del motor de fons de pou cargol està determinada per les característiques de disseny. Aquest volumètrica màquines rotatives. El estator del motor amb les cavitats adjacents a les càmeres d'alta i baixa pressió. El rotor de cargol està conduint. A través d'ella transmet el parell a l'actuador.

Cargols-anomenats contactors element conduït. Segellen el motor. Amb contactors passa a prevenir l'entrada de líquids des de la càmera d'alta pressió en la separació de baixa pressió.

circula líquid dins de l'estructura a través dels òrgans de treball. Aquest moviment és possible a causa de la diferència de pressió. Quan això passa en el parell del rotor. elements de cargol òrgans de treball mútuament tancats. Estan separats per una àrea d'alta pressió i baixa pressió.

похож на работу поршневых разновидностей оборудования. Per tant, el principi que el motor de fons de pou cargol és similar a les varietats de pistó de treball d'equip. Els òrgans de treball del PDM són portes d'entrada dispars. Per a això, el nombre de dents de l'estator es determina més gran per un que en el rotor (membre interior). La longitud dels òrgans de treball no pot ser menor que el pas de la superfície helicoïdal del membre exterior. Això determina el correcte funcionament del sistema. La relació dels passos superfícies exterior i interior del cargol en proporció del nombre de dents. Els seus perfils es caracteritzen forma vzaimoogibaemoy. Això els permet estar en contacte continu en qualsevol part de l'embragatge.

La multiplicitat és un dels principals paràmetres de l'equip. PDM producció nacional ha de treballen múltiples òrgans. Les empreses estrangeres que fabriquen motors proveïts amb un o més sortints del rotor.

classificació

D'acord amb diversos factors que passa cargol classificació motors de fons de pou. Sobre la base de l'aplicació, hi ha tres categories principals de PDM:

1. Unitats per a la perforació en la direcció vertical. Tenen una execució directa. El diàmetre exterior de tals unitats varia des 172-240 mm.
2. Equip per a la perforació horitzontal i direccional. Tals motors tenen una disposició corbada. El diàmetre pot ser de 76 a 240 mm.
3. Dispositius per a treballs de reparació. Tenen una execució directa. El diàmetre exterior és de 43 a 127 mm.

127, 88, 76, 43 мм может иметь прямое исполнение. Blocs d'alimentació poden tenir una part activa d'una longitud de 550 cm. El cargol de fons de pou motor 105, 127, 88, 76, 43 mm pot ser executat directament. També està disponible en dispositius amb la capacitat d'ajustar l'angle. També permet una perforació inclinada o horitzontal. unitats de potència s'utilitzen per crear un pou vertical. El seu diàmetre exterior haurà de ser major capacitat. dimensions de diàmetre per a tals agregats poden no ser inferior a 178 mm.

Les varietats més simples i econòmiques d'aquest equip són el PDM per a la reparació de pous. Aquest robust unitats estan equipades amb uns rodaments de transmissió de torsió, de cautxú-metall.

equips de perforació està equipat amb una unitat d'emergència addicionals. Això evita deixant els detalls a la part inferior quan es produeix el trencament. compartiments motors de capçal per a la perforació direccional i horitzontal es componen de coixinets de carbur de tungstè radials. Els seus rodaments tenen una alta capacitat de càrrega.

El disseny es pot afegir a les vàlvules de filtres trampa PDM-llots, calibradors, centralitzadors, inverses i socors. A més, el paquet pot incloure diversos elements de peces de recanvi.

Nombre de seccions

может иметь одну, две или три секции. El motor de fons de pou de cargol pot tenir un, dos o tres seccions. Això determina la construcció particular i el funcionament del dispositiu. "D" Simplex espècies identificades per la lletra. Es componen d'un seccions de cargol i motor. També en el present disseny de la vàlvula de sobreeiximent.

dissenys simple són versió recta i més sovint s'utilitzen per a la reparació de pous. A causa de les particularitats del mecanisme, l'ús de juntes especials de perforació possible amb diferències de pressió en poc fins 8-10 MPa. simplex dissenys es fan al nostre país ia l'estranger. Són àmpliament utilitzats en la indústria de la mineria moderna.

могут иметь определенные особенности конструкции. cargol motors de fons de secció per a la perforació poden tenir certes característiques de disseny. El seu ús es considera més apropiat. varietats simplex perden significativament les seves característiques energètiques durant parells de cargols de desgast.

multisection tipus d'equips d'avui dia és molt popular. A causa de les seves característiques de disseny es redueixen la càrrega en el parell treball. flux de fang també es redueix. Depenent de la seva classe en la designació de la presència de 2 lletres. "DS" motors de tipus poden ser utilitzats per a la perforació inclinada i vertical túnels per a diversos fins. El seu fluid de perforació pot estar a una temperatura per sobre de 373 K.

sèrie "DW" tenen una longitud més curta. etapa de potència i els recursos requerits jou proporciona un pas doble. En aquests construccions s'utilitzen diversos mecanismes de curvatura del cos. Poden estar equipats amb dispositius de centrat.

Una sèrie de "A" es presenta deflector. Tenen una sub doblat dur. secció de claveguera angle de curvatura no regulat. S'utilitza per crear un túnel en pendent. "DR" dispositius de tipus tenen el control de l'angle de curvatura.

variants turbohèlix

. Relativament un nou tipus d'equip és una turbina de cargol de motors de fons. Es caracteritzen per una alta resistència i d'alta eficiència energètica. Aquest tipus d'unitats es refereix a una classe orientada turbodrills vegades.

En parell d'engranatges helicoïdal se li assigna la funció de l'estabilitzador. Això fa que sigui possible per optimitzar l'operació de bit sota càrrega. El disseny d'un turbo-cargol de diferents varietats d'alta complexitat. En la seva creació requereix una gran quantitat de material. Per tant, el cost d'aquest equip segueix sent alta. No obstant això, la seva vida útil és superior a l'espècie normal PDM.

Helicoïdals parell representat agregats poden ser muntats en la secció de turbina o entre ell i el compartiment de claveguera. La primera opció és la més senzilla. L'estructura de la unitat en aquest cas inclou només un node de connexió. El segon mode de realització de parell de cargol és menys fiable causa de la seva complexitat. Cal crear dos node de connexió giratori.

característiques del PDM

определяют их характеристики. Característiques de perforació de fons de pou de perforació motors defineixen les seves característiques. Han de ser tingut en compte per a la correcta elecció dels paràmetres de perforació. Termes de perforació estable s'han de mantenir durant tot el procés de producció. Avui PDM millorat d'acord amb els requisits actuals de les empreses mineres.

Característiques del material estan en constant millora. Això li permet aplicar correctament les noves tecnologies en la indústria minera. accionaments de bombes ajustables es van utilitzar en el món modern. La perforació pot dur-se a terme en direccions inclinades i horitzontals. A més, el mètode que utilitza un tub continu. Per garantir una alta productivitat dels nous processos, les característiques de l'equip van examinar de diverses maneres.

Quan es dissenya un programa de perforació dut a terme proves en banc PDM. Això els permet identificar els paràmetres de funcionament reals. Això implica costos addicionals del fabricant. No obstant això, l'equip s'utilitza de manera més eficient. Els cicles de producció s'organitzen de manera harmoniosa. D'acord amb la pressió que està present en el tub de pujada pot ser controlada per la càrrega de bits. Això comporta un augment de l'eficiència de la perforació.

могут иметь статические или динамические характеристики. motors de fons per als pous de perforació poden tenir una característica estàtica o dinàmica. En el primer cas que reflecteix la dependència entre variables observades en condicions d'estat estacionari. característiques dinàmiques reflecteixen indicadors d'actitud maneres inestables. La seva inèrcia causa dels processos observats.

característiques de pòsters i de càrrega

требует соблюдения установленных производителем оборудования правил и норм. La perforació de cargol motors de fons requereix el compliment de les regles i normes del fabricant d'equips establerts. Estan determinats per mitjà de les característiques de cartells o de càrrega. En el primer cas, la producció de la funció del parell de torsió a prova. Característiques de la càrrega es determinen després de banc de proves per a certes condicions que creen pous.

Amb l'augment de parell de torsió creat certa caiguda de pressió. Aquesta taxa s'incrementa linealment. velocitat de rotació al començament de la prova es redueix lleugerament. En arribar a una caiguda de punt final es produeix abruptament. Corbes d'eficiència global i la capacitat tenen un extrem.

La prova es realitza en quatre maneres bàsiques (òptim, sol, extremes i fre). PDM manera de funcionament en l'estudi sota condicions de producció són condicions extremes. D'acord amb aquesta manera és dades de passaport indicades dels equips.

És òptim si la unitat s'utilitza en les maneres que estan desplaçats cap a l'esquerra de les condicions de funcionament extremes. De bat a aquest cas tindrà un valor menor. A manera extrem determinat de fractura de roques més eficaços. El límit d'aquesta manera passa al costat de la zona d'estabilitat d'operació. останавливается. Amb l'augment de la perforació addicional de càrrega cargol parades de motor de fons de pou. Arriba una manera de frenada.

Característiques de funcionament

D'acord amb els resultats de les proves de rendiment dels equips conjunts de les regles de funcionament de motors de fons dels cargols. En el mecanisme d'estació freda escalfat per vapor o aigua calenta. El líquid de rentat ha de tenir un cert nivell de viscositat i densitat. No hauria de ser a la sorra.

Quan la unitat es reduirà a una profunditat de 10-15 metres, el que necessita per encendre la bomba, esbandida l'àrea també. El motor en aquest moment no s'apaga. Si el bit és nova, cal fer que el seu rodatge amb una petita càrrega axial.

L'eina s'introdueix en el pou sense problemes. No ha d'haver estirades. Periòdicament realitzar l'arrencada PDM. Heu d'arreglar els paràmetres del corrent de líquid de rentat. Per a això, cal tenir en compte les característiques de la cara de neteja.

En funcionament, el vapor de treball amb el temps es gastarà. , необходимо увеличить расход промывки. Per garantir una alta eficiència en el funcionament del motor de fons de pou cargol, cal augmentar el flux de rentat. Ha de ser 20-25% més gran en el final de l'obra relativament al nivell inicial.

Per al motor no s'acumula fang, cal abans que la capacitat d'energia o d'elevació en la substitució de bits es va aclarir bé. Només després d'això, l'eina s'aixeca de la part inferior de 10-12 m. A continuació, pot aturar la bomba, obriu la vàlvula.

També durant el funcionament de l'equip necessari per dur a terme la verificació del seu funcionament. Motor amb la periodicitat establerta enviat a manteniment. Mitjançant la reducció de la seva capacitat, el rendiment de l'equip s'envia per a la seva reparació. També es requereix aquest procediment en una major distància a l'eix. A més, el procediment de manteniment del motor es realitza amb sliming o incapacitat per a realitzar la posada en marxa del pou.

en conclusió

должен обладать определенной скоростью потока моющей жидкости. El motor de fons de pou cargol ha de tenir una certa velocitat de flux del líquid de rentat. Els més fulles té un rotor, més gran és la quantitat de rentat requerit en l'equip de procés. No obstant això, això condueix a un augment en el desgast de muntatge.

Quan no hi ha càrrega en l'equip (si es recull des del pou), la pressió dins de les gotes. Si es penja el rotor, portar equip pesat. Per a això, es requereix una enorme quantitat d'energia.

Quan la càrrega augmenta en la HMI en el moment d'inici de la caiguda de pressió observada. No obstant això, es restaura quan el rotor debanat.

En funcionament, la unitat ha de tenir en compte la pressió màxima admissible en la part operativa. Si s'estableix la línia de superar l'elastòmer es deforma. El parell de torsió es perd. En aquest cas, el treball no serà capaç de moure cap endavant, i el fluid hidràulic fluirà a través del motor està al ralentí.

Les pèrdues més baixes de pressió de funcionament s'observen mitjançant l'augment de l'àrea de la secció de la broca. Si es redueix la seva mida, hi ha un ràpid desgast dels rodaments. El corrent de líquid no té temps per refredar-los.

его основные характеристики и условия применения, можно правильно подобрать оптимальную модель оборудования. Havent examinat el que un motor de fons de rosca, les seves principals característiques i condicions d'ús, es pot seleccionar correctament el model òptim dels equips.