Com assegurar-se que la temperatura de funcionament del motor es manté dins del rang normal?

L'alta temperatura del motor - és una gran desgràcia per a tots els propietaris de cotxes. Probablement cada un de nosaltres havia vist de peu a la banqueta "Zhiguli" i "Gazelle" amb motors "un punt d'ebullició", especialment a l'estiu. Generalment, la temperatura de funcionament del motor no ha de superar la marca de 90 graus Celsius. Si l'indicador de temperatura va en el vermell, que amenaça a un major desgast de totes les peces i components de motor de combustió interna fins a la fallada complet. El millor motor de protecció de sobreescalfament - és, per descomptat, la prevenció. Per tant, per tal d', un cop més no comprar noves peces, després de tals incidents, a continuació es presenten les regles bàsiques per al funcionament de la temperatura del motor sempre es va mantenir dins del rang normal.

refredament del radiador

És aquest element influeix en l'escalfament o refredament del motor. De com serà intens refredament, i dependrà de la temperatura de funcionament del motor. VAZ 2112, igual que molts altres passatgers cotxes a l'hivern és sovint atesos per persianes especials (en la versió pública de mostres preses de cartró), que col·loquen sota de la graella. Redueixen el flux d'aire fred, de manera que la temperatura de treball del motor s'incrementa substancialment. A diferència de l'hivern, aquests dispositius són desmantellats en l'estiu, i de vegades se substitueixen per radiadors més voluminosos. Per exemple, "GAZelisty" donar radiadors 3 de secció en comptes de la norma de 2 vegades. la penetració de la zona dels augments d'aire fred per 1,5 vegades, de manera que el risc de sobreescalfament es redueix significativament. Aquestes accions poden ser realitzades amb qualsevol altre vehicle, fins i tot un "top ten". A continuació, la temperatura de funcionament del motor de 2110 sempre serà normal.

impermeabilitat

La part inferior del motor de combustió interna ha d'estar sempre tancada, o almenys cobert al mig. Com més baix sigui l'aire cau per sota de l'asfalt calent, menor és la temperatura de funcionament del motor. La campana és desitjable per obrir una mica a aquesta posició fins que es desencadenen protectora protegeix el castell. Sovint, els propietaris de "Lada" i "Gazelle" es col·loca a la ranura de l'ampolla de plàstic que era més l'atrapament d'aire. Però per fer el que es desitja només quan la temperatura de funcionament del motor arriba a 95 graus o més (o mil·límetres a l'escala de color vermell).

termòstat

Aquesta part té un impacte directe en la temperatura i l'estat de l'anticongelant al radiador. Per a un motor de combustió interna a l'estiu no és "ebullició", pot eliminar aquest element de cotxe. Però ha ofegar el petit cercle de refredament, o és l'ús d'aquesta acció serà. De vegades els conductors que té un termòstat de 90 graus ajustat 80 i 70 graus dels elements amb vista a un refredament més eficient.

I una cosa més: per tal de refredar eficaçment l'anticongelant del motor, és necessari per produir el moment de substituir. anticongelant drenat aproximadament cada tres mesos.

conclusió

Si segueix aquestes regles, la temperatura de funcionament del motor del seu cotxe sempre estarà en l'escala de color verd.