Com serà la línia de metro Kalinin

línia de metro Kalinin actualment opera amb èxit només en direcció est. La seva primera secció es va posar en funcionament fa més de trenta anys. Els trens van començar a transportar passatgers des de l'estació "Novogireevo" al barri de la Plaça Taganka estació de "marxista", on es va convertir en part d'un gran centre de transport, el que permet anar a la rotonda i la línia ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya. En els anys següents, la línia de metro Kalinin es continuarà cap a l'est de l'estació de "Comprar" a la direcció de l'estació Zamoskvorechye "Tretyakov". Els plans per al seu desenvolupament posterior es van discutir durant molt de temps i revisat en diverses ocasions. No hi ha claredat sobre aquest tema i ara.

Metro de Moscou, línia de Kalinin. característiques arquitectòniques

No obstant això, la part corrent de línia Kalinin és notable en molts aspectes. La part principal de la mateixa es va posar en funcionament abans que el nou 1980, abans de l'obertura dels Jocs Olímpics de Moscou. estació de la línia oberta en el pla arquitectònic semblava bastant decent. Tots ells es van fer d'acord amb els projectes individuals, i els fons per al seu disseny i decoració guarden ningú. En lloc de les rajoles de formigó barats i estàndard al seu lloc que li correspon tornar granit, marbre, llautó i bronze. línia de metro Kalinin va marcar el començament d'una nova era en la història del metro de Moscou. Finalment es va acabar amb la "lluita amb l'extravagància arquitectònica" notori, desfigurat tan a fons moltes estacions a la part perifèrica de Moscou (i no només de Moscou) del metro. El pensament arquitectònic i urbà prevaler idea sensata que el metre es construeix per a les edats, i aquest no és el cas quan l'economia és apropiat.

El que passa després

línia de metro Kalinin al diagrama indicat pel groc tradicional. Pel que sembla, es connecta amb el nom de la zona on la línia originalment havia de dirigir. Moltes fonts antigues que encara es designa com "línia de metro Kalinin-Solntsevo." Conduir el seu desenvolupament es convertirà en direcció sud cap a la zona Solntsevo. Però el temps ha fet a aquests plans dels seus propis ajustos. En va intervenir i la crisi dels anys noranta prolongat, i van canviar els plans de les autoritats de la ciutat en el desenvolupament de la infraestructura de transport. Però aquests plans van ser canviats diverses vegades i en les formes més inesperades. Per conservar els recursos materials en un format fàcil de construir d'acer Solncevo línia de metro. Es connectarà el camí més curt situat a l'extrem sud de les zones cèntriques de la ciutat. Una línia Kalinin actual es va desenvolupar encara més en direcció oest. Estació "Tretyakov" aviat deixarà de ser l'últim, el tren seguirà contribuint a les estacions "Volkhonka", "Plyushchikha", "Kutuzov perspectiva", "centre de negocis" i "Victory Park". Sobre les perspectives d'una major construcció de la línia Kalinin la decisió final encara està pendent. És segur dir només que l'estació "Parc de la Victòria" estada final no serà molt llarg.