El famós túnel sota el Canal Anglès

Canal - estret entre els dos països europeus - Anglaterra i França. El 1994, el túnel sota el Canal Anglès s'ha obert - el més gran d'enginyeria de construcció. La seva longitud total és de més de cinquanta quilòmetres, trenta-vuit quilòmetres de establertes sota l'aigua. La creació d'aquest singular edifici té una llarga història. En 1802, l'arquitecte francès Alber Mate ha desenvolupat un projecte per construir un pont, i un any més tard, un pla similar va aparèixer a Anglaterra.

Per ser justos, cal dir que en aquells dies no hi havia cap dubte sobre el que el túnel sota el Canal Anglès, es discutir la construcció del pont sobre l'estret. Va ser a ser una gran estructura que consta d'obertures, la longitud de cinc quilòmetres, suspès sobre cordes d'alta resistència. Ells van rebutjar la idea, els experts alarmats per l'escala de la construcció. Fins aquest moment, els ponts d'aquesta mida no es construeix.

Fins a mitjan segle XX, els enginyers i científics dels dos països s'han desenvolupat projectes i plans. Pensant seriosament sobre com construir un túnel sota el Canal Anglès a 1955. I no només pensar, sinó que també va començar la construcció de pous excavats, però la crisi de l'energia ha obligat a molts a la conservació de la construcció d'onze anys, quan els dos governs van anunciar la seva intenció de continuar amb la feina. No obstant això, l'acord estipula que per a construir un túnel sota el Canal Anglès només les empreses privades poden a banda i banda pels seus propis mitjans.

Es van seleccionar nou projectes més dignes i porten a terme durant tot l'any negociacions. Un any més tard, va ser elegit el millor disseny. Inicialment es va assumir al túnel per posar dues línies de ferrocarril, i al costat d'ells una carretera, però la idea de construir un túnel viari sota el Canal Anglès va haver de ser abandonat.

Els arguments són molt convincents: accident de trànsit al túnel és molt més probable que un xoc de trens, però els seus efectes poden paralitzar el trànsit a ella. A més, el pes del cotxe en ambdós costats del túnel portaria al contingut de gas, però per tal de desfer-se'n requeriria la construcció d'un potent sistema de ventilació.

Perquè tots sabem que un viatge al conductor cansat túnel, es va decidir concentrar-se en el projecte, escrit en 1960, i va finalitzar en els anys 70. Els treballs es van iniciar, per primera vegada a Anglaterra, i tres mesos més tard a França. màquina especialitzada enorme funciona a una velocitat d'un quilòmetre per mes. El treball es va dur a terme a una profunditat de quaranta-cinc metres

La finalització del túnel ferroviari sota el Canal Anglès es va dur a terme al juny de 1991. No obstant això, aquesta construcció no es va completar. Va ser necessari excavar més negocis o túnel operativa, i dos carrils de llecs. Com a resultat del concurs, a la qual van assistir més de 2.000 signatures rebut una comanda constructores russes.

Oficialment, el túnel sota el Canal Anglès s'ha obert el 1994. L'esdeveniment de gala van assistir Koroleva Elizaveta i el president Mitterrand de França. Sota el túnel del Canal va ser construït 3-2 ferroviària circulació de trens en totes dues direccions. El tercer - un servei que porta a terme funcions operatives.