Carburador VAZ-2101. carburador kit. Com triar el carburador al VAZ-2101?

En aquest article vostè aprendrà sobre el carburador VAZ-2101. Aquest és l'element bàsic d'un sistema d'injecció de combustible. I els problemes amb el carburador molt. D'altra banda, no tothom sap com fer les reparacions i ajustos. Bons mestres vegades el dia de l'incendi no s'ha pogut trobar. Per descomptat, abans del pecat en el sistema d'injecció, cal assegurar-se que està fora d'ella. A causa de errors al llarg de l'acceleració, arrencada del motor de llarg, és el treball dur pot ser causada no només pel mal funcionament en el sistema de combustible, sinó també en l'encesa.

Carburador "cèntim"

En els automòbils VAZ sèrie clàssica, en particular, sobre el model de 2101, establir diversos tipus de carburadors. En ells hi ha algunes diferències, com ara la mida dels filtres, la presència d'un corrector de buit. Si parlem de la moneda carburador, llavors és adequat per al muntatge només en el motor utilitzat en aquest model de cotxe. La raó d'això és que el temporitzador s'utilitza sense un corrector de buit. Més màquines modernes estan equipades amb sistemes d'encesa en què el distribuïdor té un ajust per mitjà de buit. I no es tracta només de la BSZ, sinó també punts de contacte (clàssica). En el context del seu garatge per dur a terme el manteniment i ajust del carburador és força difícil, ja que requereix la presència no només de les eines, sinó també el coneixement i la comprensió del principi de funcionament del sistema d'injecció. Però el més important, el que necessita saber com es va a connectar al sistema de combustible del carburador.

sistema de carburador "penny"

Però es pot amb les mans per sostenir la marxa en buit sense cap problema, netegeu els brocs, visualment avaluar l'estat d'un element com l'acceleració de la bomba, i dur a terme la substitució en cas de trencament. També pot canviar totes les juntes, juntes tòriques, netejar els canals de combustible per fer que el sistema d'injecció al seu estat normal. Val la pena assenyalar que tots els ajustos no haurien de tenir lloc alguna manera, i tenint en compte el percentatge de _CO2 en el sistema d'escapament. Cal assenyalar que el carburador VAZ-2101 conté un sistema de flotació que li permet mantenir el nivell necessari de la gasolina, així com la producció del seu ajust. bomba de recuperació, el principal sistema de mesura, el mecanisme d'ajust de ralentí ekonostat - de cada un d'aquests sistemes de parlar més.

Flotador mecanisme d'ajust del nivell de gasolina

I ha de començar amb la construcció de la boia. Per tal de mantenir un nivell normal de la gasolina es requereix mecanisme de flotador, que s'estableix a la cambra del mateix nom. Si hi ha molt poc o molt gran nivell, el motor no funcionarà correctament. Sovint, una fallada d'aquest tipus es produeix quan hi ha una fuita a la vàlvula d'agulla. En aquest cas, en usar la gasolina de mala qualitat, que conté impureses, el carburador VAZ-2101 començarà a obstruir ràpidament. Les impureses entrin en el sistema de carburador i obstrueixen els orificis. Per tant, s'ha d'examinar amb cura tot el combustible, canviar els filtres, i després fer el joc de les vàlvules. Si cal, ajustar el nivell de combustible a la cambra del flotador.

iniciar i sistema de vàlvula de solenoide

Molt sovint en el carburador "penny" l'inici del sistema amb errors i al ralentí. Si la comporta d'aire no està completament tancada durant l'arrencada en fred, l'inici serà molt difícil. Per descomptat, alguns orificis del carburador simplement podrien obstruir-se. En aquest cas, ajudarà a la neteja completa. Per desfer de tots els problemes, cal netejar a fons l'actuador de comporta. També si cal regular l'actuador de manera que l'espai entre una paret carburador normal i la solapa directament. En el cas que s'inicia al ralentí el motor es cali, en primer lloc és necessari per dur a terme el diagnòstic de la vàlvula elèctrica. En particular, de vegades que desaparegui el voltatge que es subministra des de l'interruptor d'encesa en el mecanisme. Per comprovar-ho, suficient segment de cable per connectar el seu contacte central amb el positiu de la bateria. Si no és així, feu clic quan es connecta la font d'alimentació, aquest dispositiu es crema. Per tant cal canviar-lo. Si hi ha un clic, cal descargolar la vàlvula de solenoide. A continuació, netejar el canal i el filtre.

Ralentí: Configuració

De la mateixa manera configurat i un nou carburador. examinar acuradament com es produeix aquest procés. Per fer l'ajust del ralentí, el que necessita saber quantes voltes han de desenvolupar el motor en aquesta manera. Que necessita per arribar a una taxa mitjana de 850 revolucions per minut. Per ajustar el cargol sempre que la quantitat i la qualitat de la mescla. En primer lloc cal girar el cargol quantitats per arribar a la velocitat nominal. Llavors, girant el cargol de la qualitat, per aconseguir la velocitat màxima. A continuació, giri el cargol i la quantitat es redueix i la velocitat inicial de 850 rpm. D'altra banda començar a "jugar" amb la qualitat del cargol. Cal portar el motor fins al punt en què comença a tremolar. Els ajustos finals es realitzen girant el cargol de la qualitat d'un parell de voltes en sentit antihorari, de manera que el motor va funcionar de manera constant com sigui possible.

estranguladores

Recordeu que el combustible més net possible l'ús. Carburador ràpidament es convertirà en inútil si hi ha impureses en el combustible. El primer pas està sintonitzat de posició de l'accelerador en el carburador. Per dur a terme l'ajust és necessari que estiguin completament obertes. El registre de la seva posició girant la palanca d'accionament fins que s'aturi. A la cambra primària cal que la vàlvula s'obre uns 13 mil·límetres. L'error en aquest cas no és més de 0,5 mil·límetre. Aquesta configuració es pot canviar si en la direcció correcta per doblar les antenes més baixes. La càmera secundària s'ha d'obrir per a un màxim de 15 mil·límetres. L'error és la mateixa que per a la càmera primària. Mida de l'obertura es pot ajustar únicament descargolant la vareta que es troba en l'actuador pneumàtic. El penjoll a la cambra primària no s'obre completament, antenes a les palanques al mateix temps ha de començar a tocar.

vàlvula d'agulla

En girar la palanca del carburador parada ha de ser tancat, pel qual la quantitat regulada d'aire. Recordeu que, en ajustar cal que a la cambra primària de l'estrangulador tancat estava mig oberta per no més de 0,8 mil·límetres. Per fer l'ajust de la bomba d'acceleració, giri la palanca de deu vegades, la qual cosa és controlada per l'accelerador. Al mateix temps la gasolina que surt del polvoritzador ha de reunir-se en un got de precipitats per mitjà de la qual el mesurament del volum es porta més lluny. El valor màxim ha de ser de 8,75 centímetres cúbics. Recordeu que abans és necessària la comprovació de bombar la palanca de la bomba per a tots els canals tant com sigui possible per omplir. Assegureu-vos durant totes les reparacions necessàries per comprovar el grau de tensió de la vàlvula d'agulla del carburador. És aconsellable dur a terme aquest treball en un suport especial. Amb ella, es pot presentar al combustible del carburador a una certa pressió. I monitoritzar si la vàlvula d'agulla pot suportar la càrrega.

Kit de reparació de carburador

Recordeu que la uniformitat aparent de carburadors kit de reparació pot ser molt diferent. Quan anar a la botiga per comprar un kit de reparació, cal prestar atenció no només en el model del cotxe, sinó també del tipus de carburador. En altres paraules, si vostè té la "Solex" kit de reparació del carburador "Ozó" simplement no va a fer. En general, el kit de reparació té dos coixinets que es troben entre les parts del carburador. També inclou combustible i d'aire filtres, dispensadors d'acceleració de la bomba, una vàlvula d'agulla, filtre de combustible, similar a un didal, un ressort. Ajusteu el carburador VAZ-2101 pot ser només sota la condició que tots els elements són adequats per al seu ús. A més, el kit de reparació ha de ser un parell d'anells de goma. Recordeu que necessita comprar accessoris originals, que es produeixen al nostre país, en lloc de a la Xina. Malauradament, aquest últim no pot contenir alguns dels elements que han de ser canviats durant la reparació del carburador. A vegades tenen una qualitat molt pobre, i hi ha diferències de mida. Per tant, instal·lar-los simplement no funcionen.

conclusió

Ara vostè sap els fonaments de disseny i ajust del carburador VAZ-2101. Tot i la relativa complexitat del sistema, pot realitzar els ajustos fàcilment a si mateix. Per descomptat, necessita al kit de reparació de carburador de treball que es pot comprar a qualsevol botiga d'auto parts. Fixeu-vos bé el que un fabricant carburador en el vostre cotxe. Després de kit de reparació de la "Ozó" per "Weber" o "Solex" no es pot establir, tenen un disseny completament diferent.