El ferrocarril més llarg del món. De la Xina a Madrid

Els primers rails per a ferrocarrils van ser construïts fa gairebé dos segles. Avui dia el viatge fins i tot al súper modern tren d'alta velocitat - no és la manera més ràpida de viatjar per tot el planeta, però segueix sent un dels més pràctic i segur. Un transport ferroviari de mercaderies serà sempre el principal tipus de comerç entre països i regions. xarxa desenvolupada w / i maneres, incloent el ferrocarril més llarg del món, que durant molt de temps s'ha considerat Ferrocarril Transsiberià - un requisit previ de qualsevol progrés regió econòmicament desenvolupats i en tota l'economia mundial.

informació històrica

Després d'un temps molt curt després a Anglaterra el 1825, es va obrir al trànsit a la primera via fèrria pública ha quedat clar que aquesta és la millor manera de transportar mercaderies i passatgers. Ferrocarrils del món van començar a enredar ànima del carril interior. Nombre de pistes previstes era clarament reflecteixen el nivell de desenvolupament econòmic del país i el seu potencial, inclòs el militar.

Imperi rus en plena conformitat amb el caràcter nacional de la nació titular llarga aprofitada i utilitzada per prendre les càrregues llargues a cavall. Tot i que la primera connexió ferroviària entre la capital Sant Petersburg i datxa Pavlovsk va ser establerta en 1837, l'operació dels ferrocarrils a Rússia ha estat durant molt de temps convencional causa de la seva absència.

gesta nacional

Detalls de espacial russa van dictar la necessitat que el desenvolupament accelerat de la xarxa ferroviària - estava clar per als reaccionaris endarrerits del govern reial. Al maig de 1891, l'hereu al tron, el futur últim tsar, Nicolau II va buidar personalment la terra carretó a la base de la línia de ferrocarril prop de Vladivostok. I la construcció de la secció oriental del Transsiberià. Que, en 1904, va ser el primer tren de la costa de l'Atlàntic fins a Vladivostok, va prendre una enorme quantitat de diners i les forces humanes.

Distància des d'Europa fins a l'Extrem Orient rus és tal que després de la finalització de la construcció a Rússia, inevitablement, es va tornar el ferrocarril més llarg del món. La construcció de la Gran manera de Sibèria, el que era el nom de la primera carretera, molts diuen (especialment durant les celebracions amb motiu del moviment d'obertura) gesta sola articulació del poble rus, units per aconseguir el resultat i l'enginyer de plom i fàcil de peó. Extracció pathos innecessari, es pot trobar en l'aprovació d'una gran quantitat de veritat.

ferrocarril Transsiberià

Formalment el Transsiberià es va completar quan la secció de pista va ser construïda a partir de Chelyabinsk a Vladivostok, però la reconstrucció es va perllongar durant un temps molt llarg. Documentat a la placa a l'estació de ferrocarril Yaroslavl a Moscou la longitud de la Trans-Siberian Railway - 9298 quilòmetres. El 2012, més de l'electrificació completa del ferrocarril transsiberià, i avui dia el tren de Moscou a Vladivostok és de només 6 dies i 13 hores.

Naturalesa russa no pot sortir fins i tot concepte estrictament prosaica i econòmica inanimada. Llarg viatge pels ferrocarrils russos - no és només un moviment en l'espai, que impressiona a ningú, donant lloc a sentiments profunds. ferroviari més llarg del món - la Sibèria-Trans tren - l'heroïna de nombrosos poemes i textos en prosa de diferents gèneres de la mateixa compondre cançons i fer pel·lícules.

La Ruta de la Seda

Xina ha estat durant molt temps un líder en el creixement econòmic. El volum de negocis, les relacions econòmiques, polítiques, socials i públiques a la Xina contemporània amb Rússia i Europa necessitat d'establir un trajectes de comunicació d'alta capacitat. Ferrocarrils del món i Europa s'estan convertint en una part important d'aquest procés.

tradicions històriques en contacte amb molts homes de negocis moderns i els polítics són vistos com la pavimentació sobre la base de la moderna ruta de la seda, conegut des de l'antiguitat. Les rutes de caravanes que connecten Mitjà i Europa des de fa algun temps tenien una gran intensitat que es reflecteix en l'àmplia difusió de l'orientalisme europeu a la moda, belles arts i arts aplicades. Chinoiserie - rococó xinès, s'ha convertit en decisiva per al curs dels principals arquitectes i decoradors d'Europa en el canvi dels segles XVII i XVIII - en gran part el resultat dels esforços heroics dels comerciants, condueix les caravanes rics de la Xina.

àrea important de l'economia

En l'economia actual, component de transport de la Xina és significativa. La necessitat de connectar àrees remotes del país amb un centre industrial i econòmic, la gran demanda de transport interestatal de la Xina va fer un líder en la indústria ferroviària. La longitud dels ferrocarrils, que es mou el tren de punta, està en constant creixement.

El 2012 es va obrir al trànsit a la nova línia de tren de Beijing a Guangzhou. capital xinesa i la metròpoli més grans del sud del país van lligar la branca més llarga i la velocitat en el món. En ell a una velocitat d'uns 300 km / H moure formulacions súper còmodes i fiables que han reduït tres vegades el temps gastat en aquest camí abans. Ferrocarrils importants del món va en aquest camí de desenvolupament.

Madrid - Yiwu

Avui dia, per tal de lliurar les mercaderies de la Xina a Europa, no necessitem molts mesos de viatge perillós en camells i cavalls a camins accidentats. Però cal invertir molts diners. El desig de fer que aquesta forma de xinesa ràpid, competitiu i fiable proclamat des de fa molt de temps, convidant a la cooperació i els experts russos.

A la fi de 2014 a la Xina duen a terme amb solemnitat, ia Madrid de 21 dies es van reunir el tren, van superar el camí des de la ciutat xinesa de Yiwu, es troba a la costa del Pacífic. Des del començament de la funció és la longitud ferroviari més llarg d'uns 13.000 km al món. Malgrat la seva condició no permet establir el moviment còmode dels trens de passatgers, i el pas del tren depèn en gran mesura del clima i altres factors locals, podem dir que el desenvolupament de la xarxa de transport del món ha entrat en una nova impressionant etapa de desenvolupament ,.