El més important que cal saber sobre els avions B 757-200

Boeing 757-200 - és un dels avions més popular a les aerolínies. Aquest avió de fusellatge estret d'abast mitjà en funcionament des de fa ja més de dues dècades, i probablement seran usats és encara molt, molt llarg temps. Quines són les raons d'aquesta popularitat de B 757-200?

nova voltant

Per tal de comprendre millor l'essència, cal primer a fer una breu ressenya històrica. Boeing i Airbus - l'alfa i omega de la indústria de l'aviació - des de fa dècades, que competeixen entre si pel títol del fabricant dels millors avions del món. Avui respiren gairebé "cap a peus" - però en la dècada dels 80 Boeing Corporation van anar per davant gairebé tot, inclosa l'aplicació de desenvolupaments innovadors en els seus últims models.

Així, el 1983, després de llargs treballs enginyers de Boeing, està dissenyat reemplaçament ja volant dels seus avions Boeing 727 i 737, té la seva primera B 757-200. Una sèrie d'innovacions tecnològiques introduïdes en aquest model no té anàlegs en altres aeronaus, l'empresa "Boeing", produït abans o en les naus de la mateixa "Airbus", o més encara d'altres fabricants.

Per exemple, la primera vegada en la història de les màquines de vol , els ordinadors es van col·locar a la cabina, el que va donar una ullada a la informació de vol important, i calcula el moviment de l'aeronau. A més, la cabina es va convertir en molt més còmoda que mai. En resum, el llançament de nous productes va ser un èxit - B 757-200 estableix el nou punt de referència, el que equivalia a molts anar després de models.

Característiques tècniques de la Boeing 757-200

757-200 pla B, una foto que es pot veure a dalt, no és massa gran i té una grandària mitjana de les normes de l'aviació civil. No obstant això, és només en paraules - però en realitat el vaixell es veu bastant impressionant, fins i tot en termes de mida. Per tant, la seva longitud és de 47 metres, l'alçada - 13.5 i envergadura és de 38 metres.

És capaç d'albergar fins a 239 passatgers a la vegada, portant-los a una destinació a una velocitat 850 km / h (creuer). El rang màxim de vol de Boeing 757-200 de 7.600 quilòmetres, el que el fa adequat fins i tot per a vols amb la costa atlàntica dels Estats Units a Europa Occidental.

Selecció d'ubicacions en un pla (per exemple UTair)

Plànol B 757-200, règim interior es mostra a la imatge, principalment en el seu disseny no té grans diferències de qualsevol aeronau més o menys moderna "Boeing" i "Airbus", i assessorament general sobre l'elecció dels seients a l'avió seran rellevants per a ell . No obstant això, no són particulars sobre la qual vostè ha de saber.

• L'amplada dels seients de la segona fila serà una mica més llarg que en qualsevol altre, que és causada per estar a la taula de braç plegable.
• A la fila número 15 en els seients exteriors poden mancar d'una finestra.
• En el lloc de 31A tindrà menys espai perquè part d'ella pren la porta d'emergència.

Tota la resta és estàndard: no es recomana triar un lloc prop dels banys i la cuina, el mateix s'aplica a les sortides d'emergència, en la qual, però, té els seus avantatges (més espai per a les cames amb unes poques excepcions, com un lloc de 31A).

La disposició de seients a l'avió bastant estàndard - 3-3.

Competidors i successors model

El principal competidor del model B 757-200 és el "Airbus A321", produït per la preocupació de fabricació d'avions europeu ja s'ha esmentat. Quan aquesta Airbus és lleugerament inferior a la "Boeing" en el nombre de passatgers com europeu pot tenir un màxim de 220 passatgers contra 239 a "Boeing", i considerablement més feble en la gamma de vol - és més petit de fins a 2.000 quilòmetres.

El successor directe d'aquest avió era el Boeing 757-300, que va rebre una gran quantitat de seients i un fuselatge allargat. El primer "Boeing" 757-300 va ser llançat el 1998 - i el període entre aquesta data i l'hora de l'alliberament 757-200, és tant com 15 anys mostra clarament en una "bona" d'aquest últim.

Corporació "Boeing" ha produït tots els temps 913 de Boeing 757-200, que, segons les estadístiques, s'ha convertit en un dels avions més segurs.