El millor avió de la Segona Guerra Mundial: els combatents soviètics i alemanys

Gairebé 70 anys han passat des de la Segona Guerra Mundial, i els records d'aquest dia no deixar que la gent a Rússia. En temps de guerra, la principal arma contra l'enemic eren els caces soviètics. Al cel, sovint plana de combat I-16, entre els quals un ishachkom trucada. Al començament de la guerra a l'oest de l'aeronau model era més del 40 per cent. Durant un temps va ser el millor avió de la Segona Guerra Mundial. S'ha desenvolupat un avió de combat conegut Polikarpov, proporcionant la neteja del xassís.

Va ser el primer avió del món, amb tren d'aterratge retràctil. La major part del cos 16 està fet de duralumini, un material molt lleuger. Cada any, aquest model de combat s'ha millorat, reforçat casc, instal·lat un motor més potent, canviat de direcció. El fuselatge de l'aeronau estava completament fora de la fusta, ferro bigues i es retalla amb plaques de duralumini.

El principal enemic de la Segona Guerra Mundial de combat soviètica I-16 era un "Messerschmitt» Bf 109. Fet que va ser completament feta d'acer, tren d'aterratge retràctil, potent motor - l'ocell de ferro Führer - el millor avió de les tropes alemanyes de la Segona Guerra Mundial.

Els desenvolupadors de combat del model soviètic i alemany va tractar de desenvolupar un avió major velocitat i un enlairament actiu, però va prestar poca atenció a la maniobrabilitat i estabilitat, de manera que molts pilots van morir, va perdre el control.

dissenyador d'avions soviètics Polikarpov va treballar en la disminució de la mida de l'aeronau i rellevat del seu pes. El cotxe té un frontal curt i arrodonit. Polikarpov estava segur que a menor pes de l'aeronau va a millorar la seva maniobrabilitat. la longitud de l'ala no va canviar, no existia abans dels flaps i alerons. cabina de pilot era petita, el pilot va tenir una mala crítica, que no era convenient per apuntar, el consum de municions en augment. Per descomptat, un lluitador no va poder guanyar el títol de "Millor avions de la Segona Guerra Mundial."

dissenyadors d'avions alemanys van usar primer en la fabricació d'un líquid de refrigeració del motor de la màquina amb ales, de manera que manté una bona velocitat i maniobrabilitat. La part davantera de l'aeronau es va mantenir estirat i ben optimitzada. Va ser el millor avió de la Segona Guerra Mundial per Alemanya. No obstant això, el motor es va fer més vulnerables que abans, en les versions anteriors.

Per descomptat, els caces alemanys de la Segona Guerra Mundial, amb motors potents i forma aerodinàmica superaven en nombre als seus homòlegs soviètics en la velocitat, la precisió i l'altitud. Característiques avions alemanys se'ls va donar una basa addicional en les mans de l'enemic, els pilots podrien atacar no només al front oa l'esquena, sinó també des de dalt, i després a pujar de nou en els núvols, amagant-se dels pilots soviètics. Els pilots-16 només havien de defensar-se, un atac actiu podria haver cap dubte - forces massa desiguals.

Un altre avantatge de l'enginyeria alemanya va tenir un romanç. Tots els avions estaven equipats amb ràdios que van permetre als pilots estan d'acord en les tàctiques d'atac dels combatents soviètics i adverteixen del perill. En alguns models nacionals es van establir estació de ràdio, però l'ús d'ells era gairebé impossible causa de la mala senyal i una mala qualitat dels equips. No obstant això, per als nostres patriotes pilots-16 va ser el millor avió de la Segona Guerra Mundial.