El multimilionari nord-americà Howard Hughes Biografia, pel·lícules, fotos

Howard Robard Hyuz, Jr. (12/24/1905 a 1976.04.05) - pilot nord-americà, empresari i productor, més conegut per la seva aversió a la publicitat, així com la forma en que utilitza la seva riquesa.

currículum vitae

Govard Hyuz va néixer a Houston, Texas, fill d'un enginyer de mines Howard Hughes Robard Sr. i Allen Guanyo. El nen tenia tres anys quan el seu pare va desenvolupar una mica que ha revolucionat la perforació de pous de petroli i ha portat grans beneficis de la seva empresa. Mentre que els seus pares eren gent secular alegre, Govard Ros tranquils i introspectius, que mostren poc interès a l'escola, a excepció de la propensió a les matemàtiques i la capacitat de crear articles de filferro i metall de rebuig. Fortament unit a la seva mare, que estava en el temor del seu pare. Tot el que es va trobar amb ell anys més tard, va afirmar que Govard Hyuz (foto presa endavant en l'article) mai han considerat a si mateix igual a ells.

A l'edat de catorze anys va ser admès a l'Escola Fessenden a West Newton, Massachusetts. Casa durant les vacances, la seva mare no li va permetre conduir una motocicleta, en el cas que no és segur. Després es va tornar la seva bicicleta en un ciclomotor, usant parts d'un cotxe d'arrencada i la bateria. En una altra ocasió, quan el seu pare li va prometre que li donarà el que vol, Hughes va triar un viatge en un vaixell de vol. Així va descobrir la bellesa de l'aviació, que aviat es va convertir en una obsessió.

El jove milionari

La broca Hughes va tenir una gran influència en el desenvolupament de la indústria petroliera nord-americana. Passar més i més temps a Califòrnia, al setembre de 1921, els pares d'Howard el van enviar a l'Escola Thacher en Ohae, uns 112 quilòmetres al nord-oest de Los Angeles. El seu oncle Rupert Hyuz va ser un destacat escriptor a Hollywood, ia través d'ella la família va entrar en contacte amb les capes superiors de la comunitat local. A la primavera de 1922, la mare d'Howard va morir després de la cirurgia. Pare i fill van tornar a Houston, on en 1924, Hughes pare va morir d'un atac de cor durant una reunió de l'organització de vendes.

Govard Hyuz, la biografia es va veure entelat per la pèrdua dels pares en la flor de la seva vida, va començar a patir de la hipocondria, la por a la mort i els microbis menors de divuit anys. Llavors es va decidir abandonar els seus estudis a l'Institut de Rice a Houston i fer negocis. Havent heretat participació del 75% a l'empresa del seu pare, que va comprar el 25% restant, que es van distribuir entre els familiars. Això va haver de buscar molt i el procediment dura provocar una gran quantitat d'escàndols, que, però, molt pocs es van molestar Howard. Hughes va dir que per tal de prendre el comandament, ha de ser dur amb la gent. A partir d'aquesta posició que mai es va desviar.

Govard Hyuz i les seves dones

Jove empresari no li va agradar la part administrativa del seu negoci, i va contractar a gent que no sabia què fer, gairebé sense la seva participació. La seva decisió va ser un èxit, i la companyia va prosperar, el que permet a Hughes té més temps lliure. Aviat es va interessar pel resident de Houston Elloy Raigs, on es va casar en 1925. Es van instal·lar a Los Angeles, on va decidir convertir-se en un productor de cinema Howard.

Hughes era un home que era inútil per donar consells. Ell va fer el que volgués. La seva primera pel·lícula, Swell Hogan, que era tan dolenta que mai va ser posat en llibertat, però la segona, tothom està actuant ( «tot el joc", 1926), va ser un èxit, ja que els Germans d'armes ( «Dos Cavaller àrab" de 1927 g), dirigida per Lewis Milestone William Boyd en el paper. Darrera cinta va portar Milestone "Oscar" al millor director de comèdia. Les següents pel·lícules de Hughes, l'aparellament de trucades i la raqueta (ambdues de 1928), han estat un èxit suficient per inspirar a retirar èpica sobre l'aviació durant la Primera Guerra Mundial, "Àngels de l'Infern", el tiroteig que va durar dos anys i mig. Howard generosament plena de diners, la compra d'avions i la contractació de pilots, gairebé en termes pròpia força aèria petita a la Vall de San Fernando. El pressupost de la imatge va arribar a $ 4 milions - una quantitat sorprenent en aquells dies, i Hughes va prendre 300 vegades més del necessari. Llançat en l'estiu de 1930 durant la depressió nacional, la pel·lícula va ser ben rebut, però va trigar molt de temps per cobrir els costos.

Les despeses inclouen el matrimoni i Howard. Hughes va trencar amb Elloy Raigs - va tornar a Houston, argumentant que és impossible casar-se amb un home que estava obsessionat amb el seu treball i era poc a casa. Després d'aquest productor es va enamorar de l'actriu Billi Dav, protagonista de dues de la seva pròxima pel·lícula L'edat de l'amor ( «Edat de l'Amor") i el gall de l'Aire. Van arribar a terme en 1931, però no van tenir èxit, ja que el romanç amb el colom, que va ser el primer d'una llarga línia de les seves intrigues amb actrius. Govard Hyuz i Ava Gardner, ell i Rita Hayworth, Dzhindzher Rodzhers, Lana Turner, Ida Lupino, Bett Deyvis, Sid Charris - estaven tots en un moment els amants.

La base de la línia aèria

Hyuz Govard Avions del primer món ha demostrat una vegada més en la pel·lícula "diables del cel" (1931), en la qual el paper principal exercit per Spenser Treysi, però la pel·lícula no va poder repetir els càrrecs, "Àngels de l'Infern". Molt millors coses eren al (1931) i El preu del poder (1932), que es consideren un mini-clàssic.

Hughes va dir que el seu següent cinta estarà a dirigibles, però el control de la seva empresa Hughes Tool va resistir a gastar diners en una altra èpica. Ell va escoltar els seus consells, fins i tot més del que esperaven. Govard Hyuz pel·lícula no només va començar a enlairar-se, que fins i tot es va negar la indústria del cinema. El 1933 es va fundar a Glendale, Califòrnia, Hughes Aircraft. Nou anys més tard, ell va tornar a posar en Culver City, on va créixer en una de les empreses més rendibles en la producció d'avions al món.

as de l'aire

Govard Hyuz - un aviador en 1934, va guanyar un premi en els concursos d'aire All-American a Miami, pilotant el "Boeing" els va comprar l'Exèrcit dels Estats Units i reelaborat en un avió de carreres. Al setembre de 1935, va establir un nou rècord de velocitat al cotxe, que va desenvolupar, i el gener de l'any, va establir un nou rècord de velocitat transcontinental, va volar de Los Angeles a Newark, Nova Jersey, durant 9 h. 12 min. El seu aire d'aventura en una figura popular a la premsa i en les vies respiratòries fet, especialment el 1938, quan un convertits de dos motors "Lockheed-14" amb una tripulació de quatre persones a les que va donar la volta al món en 3 dies 12 h. 28 min. Al maig de 1939, l'empresa, que més tard es va conèixer com els World Airlines Trans, va esdevenir la propietat d'Howard. Hughes amb ell va arribar en el mercat de l'aviació comercial, i en la tardor d'aquest mateix any va començar a dissenyar nous tipus d'avions militars en el cas de la participació dels Estats Units en la guerra.

Acusat d'assassinat

11 de juny de, 1936 Hughes conduïa a Wilshire Boulevard i va colpejar a un vianant a mort pel nom de Gabriel Meyer. Va ser arrestat i acusat d'assassinat. Malgrat el fet que el seu maneig imprudent, va trencar la llei, Hughes va ser alliberat sense càrrecs. En el seu llibre "Govard Hyuz: La vida secreta" (2004), Charlz Hayem sosté que en aquells dies, els fiscals de districte podrien ser comprats i venuts, i el propietari d'una quantitat suficient pot pagar gairebé qualsevol cosa.

"Outlaw"

El 1940 Hughes va fundar una altra companyia de producció. Va anunciar que faria una pel·lícula sobre Billy Quidet amb actors desconeguts com Billy i la seva nòvia. En aquest últim cas, es va triar dinou Dzheyn Rassel, òbviament, per la seva bust ben desenvolupada. Per aquesta raó, la imatge The Outlaw ( «fora de la llei", 1943) va ser sotmès a la censura, que va ser àmpliament cobert pels mitjans de comunicació. Hughes estava personalment involucrat en dirigir. Després de la prohibició inicial a la pantalla d'una imatge, que finalment va rebre el permís per a contractar, però va decidir esperar dos anys a la curiositat pública va créixer encara més. Anomenat amb raó ridículament mala pel·lícula, The Outlaw encara es fan milions d'Howard.

Hughes durant el rodatge de la imatge que havia de fer. En 1943, es va unir forces amb el constructor naval Henry Kaiser i va guanyar un contracte amb el govern per construir tres grans vaixells voladors. Però només un va ser construït - aquest és el famós avió "Hèrcules" Howard Hughes. Fi de hidroavions va ser cancel·lada quan es va fer evident que no podien ser completat a temps per al seu ús en la guerra. També es van cancel·lar altres contractes per a l'avió.

accident d'avió

Sempre inusual en els seus hàbits i comportament, el magnat ha tornat encara més excèntric. No obstant això, Govard Hyuz, la biografia és plena d'accidents, tenia una notable capacitat per mantenir amb vida. 7 de juliol de, 1946, durant un vol de prova en els seus motors XF-11 denegades. L'avió es va estavellar, va explotar i cremat. Pilot va ser retirat de les restes amb pits caiguts, costelles trencades i es va negar a la llum. Els metges van dubtar que anava a viure. No obstant això, durant el magnat mesos es va recuperar i aviat va començar a volar de nou. Pocs sabien que Howard Hughes la seva malaltia "tractat" codeïna.

Pel·lícules i avions

Malgrat el dolor i problemes amb la Corporació d'Aviació, Hughes va tornar de nou a la indústria del cinema, potser a causa dels guanys i fama que va donar a la pel·lícula The Outlaw. Va signar contractes amb dues figures de Hollywood ben coneguts, Harold Lloyd i Preston Sturges, per al rodatge de la comèdia Mad Dimecres ( «mig boig", 1947), però s'espera a fallar. Hughes després va prendre la seva estimada - 22 anys d'edat, Feyt Domerg - protagonista d'una pel·lícula d'època Vendetta ( «Vendetta", 1948). pel·lícula Govard Hyuz, això, per desgràcia, es va veure obligat a posar al prestatge, ja que fins i tot va veure com de malament la imatge.

En paral·lel amb el tiroteig, que tenia altres coses a fer, un dels quals era el seu desig de restaurar el XF-11, i per demostrar la seva aeronavegabilitat, i ho va fer 5 d'abril de, 1947 Després de quatre mesos, va testificar davant el Comitè d'Investigació Militar del Senat sobre el seu treball com a contractista de defensa. Hughes havia fet molts enemics durant la guerra, per altra banda, que no va ser tan reeixit com s'esperava. Hughes Aircraft Company no s'ha convertit en un gegant, com ho havia planejat - passa més endavant en l'era espacial. Massiva "Hèrcules", literalment, acusat d'aeronavegabilitat, va negar que Hughes per volar durant uns minuts sobre les aigües del port de Long Beach 2 de novembre, el 1947.

D'on els 40 milions?

El 1945, el periodista, Westbrook Pegler va dir que havia vist l'expedient del FBI, que va afirmar que Hughes va utilitzar la seva riquesa per obtenir il · legalment contractes governamentals. A l'any següent, Owen Brewster, President del Comitè d'Investigació Militar del Senat, va dir que estava molt preocupat que el govern ha donat Howard $ 40 milions per al desenvolupament i la producció dels dos plans que mai han estat fetes. També va assenyalar que el president Franklin D. Roosevelt, en contra de l'opinió dels seus experts militars va donar Hughes els contractes per a la producció de F-11 i NK-1 (també conegut com "Hèrcules").

Brewster va dir que Hughes ha organitzat festes per als funcionaris públics, que tenia la intenció d'influir en les seves decisions futures. Howard estrella va pagar $ 200 que van prendre part en elles. El seu treball consistia a nedar en el nu a la piscina Hughes. Dzhulius Krag, cap del consell de la producció militar, va ser un dels que freqüentaven aquestes parts. Un congressista, que també era un convidat freqüent a la casa d'Howard, va dir: "Si bé és cert que es van pagar $ 200, que en gran mesura mal pagats."

Hughes acusat de corrupció i va filtrar informació a periodistes Dryu Pirsonu i Jack Anderson que Owen Brewster va rebre diners de la companyia Pan American Airways (Pa Am), a comprometre. Segons Howard, Pa Am estava tractant de convèncer al govern dels Estats Units per crear un monopoli del món oficial sota el seu control. Part d'aquest pla era forçar a tots els portadors existents d'Estats Units amb operacions a l'exterior, són a prop, o fusionar-se amb Pa Am. Com a propietari de Trans World Airlines, Hughes és una seriosa amenaça per al pla. Per Howard va dir Brewster se li va acostar amb una proposta per fusionar-se amb Trans World Pa Am. Quan es va negar, el president del comitè va començar una campanya de desprestigi en contra seu.

Dryu Pirson i Dzhek Anderson creu que Hughes i van llançar la seva pròpia campanya contra Owen Brewster. Es va informar que Pa Am president del comitè va proporcionar vols gratis a Houben Sound, Florida, on va ser entretingut a la casa de vacances del vicepresident de Pa Am Sam Pryor. Aquestes acusacions es van repetir per Hughes en la seva compareixença davant la comissió del Senat que investiga militar. També va acusar Brewster de tractar de fer-ho xantatge amb vista a una fusió amb Trans World Pa Am. President del Comitè va negar les acusacions, però va ajudar a desviar l'atenció de la qüestió de l'apropiació indeguda de 40 milions de dòlars de diners públics.

comitè del Senat que investiga militars mai va concloure el seu informe NDR F-11 i HK-1. Comitè va tancar les seves sessions i finalment va ser dissolta.

Compra i venda d'estudi RKO

trastorn obsessiu-compulsiu - el que fa mal Govard Hyuz - no li va permetre acceptar la seva derrota. El 1948, es va comprar un estudi de Hollywood RKO. Hughes pertany i és operat per cinc anys, sense deixar de ser a la seva oficina en l'estudi Goldwyn, només un cop visitat el territori de la RKO. Poques pel·lícules han fet en els últims anys, ser econòmicament rendible, i tots els productors, directors i guionistes RKO queixat que no han estat capaços de complir amb Hughes per parlar dels seus problemes. Al final, aquest últim va declarar que necessitava RKO, així, com la pesta, i l'estudi es va vendre per $ 25 milions, dels quals, després de pagament del deute als accionistes i advocats que li queda $ 6 milions.

La base de l'Institut de Medicina

Howard interessos en altres entitats, especialment l'aviació, en els últims anys només han augmentat la propietat de la RKO, i la seva riquesa s'estima en milions. Va ser durant aquesta època que va fundar l'Institut Mèdic Howard Hughes a la Florida, que era una expressió de la seva preocupació pels gèrmens i malalties. Es va comprometre a llegar a instituir gran part de la seva riquesa a la qual en el seu nom s'han fet alguna cosa bona. Sempre un solitari, que es va fer encara més solitari i, finalment, va deixar de comunicar-se amb tots, però la gestió de l'empresa. El 1957, es va casar amb l'actriu Dzhin Peters, però el matrimoni no era convencional, com a socis rarament vivien junts. Es van divorciar en 1971.

biografia de Howard Hughes. La malaltia i els últims anys

Qualssevol que siguin les falles en el matrimoni o en la indústria del cinema, l'èxit d'Hughes en la construcció d'avions militars i es va aixecar. Però l'estrès de totes aquestes empreses tenen un efecte negatiu sobre la seva salut, i el 1958, Howard va tenir un atac de nervis.

El 1965, la Comissió d'Energia Atòmica va anunciar que anava a iniciar un assaig nuclear l'Pahute Taula, a 150 milles de la casa d'Howard Hughes. Es va posar en contacte amb Richard Nixon, però es va negar a parlar en contra d'aquestes proves. Durant la campanya presidencial 1968 ajudant de Robert Hughes es va reunir amb el Maig Hubert Humphrey a Denver. Maig va dir que Humphrey Hughes està disposat a pagar-li 100 mil. Dòlars si anava a fer alguna cosa amb aquestes proves nuclears. Humphrey va prometre que si és elegit, es nomenarà una comissió científica per estudiar els efectes de la radiació.

Segons l'autor del llibre "Govard Hyuz: La vida secreta", Hughes estava encantat i va prometre Comitè de 300 mil dòlars .. Però Hughes temia que Bobby Kennedy guanyaria Humphrey, que no tenia encant, carisma i el nom del seu oponent. 4 de juny de, 1968 , Robert Kennedy va ser assassinat. Hughes estava preocupat que Edward Kennedy reemplaçarà al seu germà, i pel que va decidir subornar Larry O'Brien, responsable de la campanya de Kennedy. Robert maig O'Brien es va reunir a Las Vegas 4 de juliol de 1968 com a resultat de la reunió es va acordar que Hughes pagarà O'Brien $ 15.000 per mes.

A Hughes té constant conflicte amb el govern per l'impost, al final, va deixar de Califòrnia i es va traslladar a Nevada. El 1967, va comprar el Desert Inn a Las Vegas per convertir-la en la seva llar ia la seu de les empreses a Nevada. El 1966, es va vendre el TWA de 566 milions de dòlars. Quatre anys més tard, Hughes va comprar Air West.

Per evitar el pagament d'impostos, al novembre de 1970 Hughes es va traslladar a l'hotel Britannia Beach Hotel, situat al paradís de les Bahames. Després que ell mai va tornar als Estats Units. Els últims sis anys de la seva vida havia estat traslladat d'un hotel de luxe a un altre.

Mort en vol

Hughes es va convertir en un solitari, que viu darrere de les persianes tancades. Es va traslladar a Managua (Nicaragua), i després - a Vancouver, Londres, Freeport a les Bahames, i finalment, en Acapulco (Mèxic). El 1972 es va vendre Hughes Tool Company per $ 150 milions. Els actius de la Suma de la seva empresa, que gestiona tots els seus negocis, s'han estimat en $ 2 mil milions. Malgrat la seva riquesa, el multimilionari era el tipus de persona que viu en la pobresa extrema. En els últims anys, Govard Hyuz no va tractar a la seva malaltia i no menjar adequadament. Estava esgotat: en el moment de la mort del seu pes va ser de només 42 kg. Hughes no va permetre que els seus ajudants per tenir cura de mi mateix, fins que finalment va perdre el coneixement. Van tractar de passar a Houston, però en el moment en què l'avió va aterrar, ja era mort. Govard Hyuz va morir en vol, que era bo per a ell, ja que només en l'aire, que se sentia com a casa. milionari sense fills, va deixar el món de la seva pròpia i un nom que s'ha convertit en una llegenda.

Una pel·lícula sobre Howard Hughes, "The Aviator" va rebre els màxims honors en la cerimònia del "Globus d'Or" a Hollywood. A més, el patró ha estat guardonat amb cinc premis "Oscar" del Sindicat d'Actors i quatre premis de l'Acadèmia Britànica de Cinema i Televisió. Govard Hyuz (DiCaprio) es mostra en el període de la seva vida a partir de finals de 1920 a finals de 1940.