Els pilots de prova de l'URSS

Els pilots de prova - herois del nostre temps, els representants més valents de la nació, que posseeixen qualitats de lideratge, intel·ligència, responsabilitat, serenitat i bona salut. Cada vol pot ser l'últim, i no obstant això es necessita per experimentar el plaer de volar, aquesta és la principal condició per a l'admissió a les files d'aquests tipus valents. S'asseuen al volant del seu cotxe, els dissenyadors van ser capaços de modificar o millorar el avió.

pilots de prova de Legendary

Antiga Unió Soviètica, és ple d'herois. Alguns van romandre desconeguts en la història del país, però no pels pilots de prova. Els noms d'aquests tipus valents reconèixer immediatament la direcció política del país. Gairebé tots ells han rebut el títol d'Heroi de la Unió Soviètica.

Una d'aquestes persones el nom va passar a la història de la construcció d'aeronaus nacionals, - Valery Chkalov. Valery va començar com un soldador-muntador en una fàbrica d'avions a Nizhny Novgorod. I ja en 1931 vaig experimentar un nou avió de combat de la marca I-15 i I-16.

Per les seves trucs en l'aire, fins arribar el moment i va ser condemnat a un any de presó, que més tard va ser substituïda per una condicional. Després de tot, "temeritat" Valeria va ser reconeguda noves acrobàcies aèries. El 1935 Chkalov li va concedir l'Ordre de Lenin. Chkalov va volar per primera vegada des de la capital fins l'Extrem Orient. Dos anys més tard, ell va volar sobre el Pol Nord i va aterrar a Vancouver. Després d'aquests èxits, Stalin va proposar Chkalov posterior NKVD, però Valery es va negar i va continuar volant. Els pilots de prova que van morir durant el vol, els caràcters dues vegades. Al desembre de 1938, Valery Chkalov fer el seu últim vol. El van matar mentre es prova un nou caça-180.

pilots militars

Els pilots de prova durant la Segona Guerra Mundial van jugar un paper important en l'aviació militar. Tot i les dures condicions de la guerra, la Unió Soviètica va augmentar el seu poder militar. Disseny aerolínia va llançar màquines noves i millorades que requereixen proves. Un d'aquests herois era un cel militar Sergey Nikolaevich Anohin. El 1931 es va graduar de la vela d'escola. I ja en 1933 va establir un rècord al seu país. D'una planador quedat al cel és gairebé 16 hores. Abans de la guerra, he experimentat pilot planadors.

Durant la guerra, dut a terme proves dels avions, planadors. Primer provat l'interceptor amb un líquid de motor de coet. Al maig de 1945, el Yak-3 assajos, hi va haver una ruptura de l'aeronau, el pilot va resultar greument ferit i va perdre un ull, però no ha deixat de volar. vols de prova realitzats a l'avió com el Yak, MiG i La seva. El 1959, entre els deu primers guardonats amb el títol de "Honrat Prova Pilot". El seu últim vol en l'edat de 73 anys.

Premia Prova Pilot

Abans de 1958, els pilots de prova no es concedeixen a tot tipus de comandes de serveis al país, molts s'estan retirant sense una sola medalla. Molts van rebre el títol de "Heroi de la Unió Soviètica", només en 1957. I es va trobar el títol honorífic "Honrat de prova del navegador de l'URSS" en 1958 per decret del Presidium de la Suprema i "honrat prova pilot de l'URSS." Obtenir un títol i una ordre corresponent només podia pilots de primera classe.

En el període soviètic aquest títol va ser atorgat a 419 pilots de prova.

la postguerra

El desenvolupament de la indústria aeronàutica a l'URSS s'ha convertit en una prioritat en el període posterior a la guerra. La Guerra Freda entre la Unió Soviètica i els Estats Units ha portat a la cursa d'armaments. Per davant era encara l'exploració espacial.

Una altra prova pilot excepcional - Yuriy Petrovich Sheffer. Des de 1977, ha estat al capdavant d'una fàbrica Tupolev prova. Jo era al Buran unitat de videoconferència. Va prendre part en les proves dels seu-25 i MiG-25 combatents.

Volk Igor Petrovich - Heroi de l'URSS, Honrat pel pilot de proves, el cosmonauta de prova. Provat avions interna de tot tipus des de 1965. Dutes a terme acrobàcies aèries, la capacitat especial que es mostra mitjançant la realització de "Cobra" i "spin".

Viktor Vasilevich Zabolotsky - pilot de proves soviètica sobre el treball de proves de vol des de 1975. Durant el temps que va passar més de 200 tipus d'avions.

El període modern

Després del col·lapse de la Unió i una pèrdua en la Rússia Guerra Freda com el successor de l'URSS no restringir els seus programes d'aviació. I ara construïda avions d'alta velocitat, avions de combat, helicòpters, les últimes capaç de conquerir el cel.

Bogdan Sergey Leonidovich - Heroi de la Federació de Rússia i pilot honorífic de la Federació de Rússia. Proves realitzades de La seva i MiG. Des de l'any 2000, el pilot de proves en OKB Sukhoi.

Magomed Tolboev - 1981 pilot de proves, va ser guardonat amb el títol d'Heroi de la Federació Russa i honrat pilot de proves de la Federació Russa. Vaig provar la SU i MiG. Va volar per primera vegada en diversos tipus d'avions ultralleugers.

Aquesta llista és llarga, pel fet que moltes persones al nostre país són capaços d'explotar, però la professió de pilot de proves per a la destinació seleccionat. En l'època moderna són el desenvolupament i prova de nous avions supersònics, bombarders, avions, gràcies a aquestes persones valentes es veuen molts models del món.