Fars addicionals d'alta feix. Fars addicionals: pros i contres

l'òptica del cotxe juga un paper important en termes de control de qualitat de la màquina, i la seguretat. conjunt tradicional dels seus components són els llums d'estacionament, els llums principals, llums de fre i llums de gir. I és impossible dir que aquest conjunt es guarda i hi ha un paràmetres estrictament definits. En el segment de canvis produir regularment, el canvi de forma, mida i fins i tot els principis dels bulbs - suficient per recordar el LED i xenó. Un enfocament lleugerament diferent a la revisió de l'organització ofereix llums auxiliars de llum que estan equipats cada vegada més com a models estàndard dels principals fabricants d'automòbils.

Els arguments a favor dels fars addicionals

La mateixa idea de la instal·lació de llums addicionals sorgir com una eina per ajudar el conductor en condicions meteorològiques difícils. La millora de les qualitats d'il·luminació de l'òptica moderna millora lleugerament la qualitat de la il·luminació de la pluja, la neu i la boira. I la il·luminació addicional en aquest sentit vol dir, és clar, només donen avantatges. Com a resultat, els llums auxiliars cobreixen una gran superfície de la carretera, sense tenir un impacte negatiu en el procés de la pròpia conducció d'altres maneres.

Arguments en contra de les llums addicionals

En primer lloc, la introducció d'una font de llum addicional - és el cost financer de la seva adquisició, treballs d'instal·lació i operació addicional. Compra òptica barates per a tals fins no té sentit, ja que l'efecte és massa insignificant. Un potent llums car impacte llum addicional en el consum d'energia de la bateria. Pot defensar-se dels arguments sobre la importància d'una conducció segura, però sovint és, en principi, hi ha una necessitat de connectar aquesta font de llum? En aquest sentit, cada automobilista ha de venir de les condicions de funcionament de les màquines dins de la seva pròpia regió. També ha de respondre l'altra pregunta - ¿quin tipus de llums addicionals serà òptima?

llums de carretera addicionals

Aquesta opció està destinada al seu ús a la nit. La investigació ha demostrat que fins i tot en la foscor quan es connecta un conjunt estàndard de l'agudesa fars de visió del conductor es redueix en un 10%. Al seu torn, llums addicionals fes compensa aquest defecte, l'eliminació de la tensió de l'ull. De fet, aconseguit condicions similars a la llum del dia. Aquest efecte es millora en el cas dels fars de xenó. En primer lloc, aquesta opció d'il·luminació proporciona almenys el doble de la sortida de llum amplificat en comparació amb les làmpades halògenes. En segon lloc, el xenó gasta un terç menys d'energia, el que elimina l'inconvenient d'il·luminació addicional en termes de consum d'energia.

També val la pena destacar alguns aspectes negatius. Quan es tracta de xenó, que serà la millor solució, és necessari per preparar-se per als costos significatius ja que costa molt car. A més, els llums auxiliars d'una llum distant no sempre es poden establir a causa del nombre limitat de seients per a ser llums instal·lades.

Característiques addicionals "veïns" fars

Una altra opció guany òptica regulars, que s'utilitza en els casos en què les llums existents no poden fer front a les seves tasques i no hi ha interferència temps òbvia. Sinó també en l'elecció d'una decisió d'aquest tipus no són del tot evident. El problema estàndard dels automobilistes que decideixen integrar els fars addicionals d'encreuament és trobar un lloc. Sense manipulació del canvi de disseny senzill no pot fer el muntatge.

Però això no és tot. El problema moltes fonts pròximes a la llum de posició és la manca de límits clars que separen la llum. Com a resultat, els usuaris es queixen d'encegar al trànsit que s'aproxima. Alternativament, els fars addicionals d'encreuament poden ser reemplaçats per una òptica modulars. En particular, els experts recomanen utilitzar Bi-lents es caracteritzen per un límit clar i la llum de subministrament, i la il·luminació suficient.

Addicional "boira"

Es tracta de les llums de boira més complets reflecteixen el concepte de l'òptica addicionals. La seva funció es mostra la diferència radical entre l'ús d'un a temps complet i la versió de llum combinada - per descomptat, estem parlant de la utilització de la màquina en condicions meteorològiques adverses. No obstant això, per aconseguir l'efecte òptim, cal apropar-se a l'elecció del dispositiu. En primer lloc, es pot evitar de manera segura a la compra de llums costen menys del 3 per mil. Fregui. Res més que un disseny atractiu, i és en el millor dels casos, que no proporcionen. Realment útil fars antiboira addicionals que es caracteritzen per una distribució de llum de feix ample. Aquesta és la regla bàsica de l'elecció. A continuació, ha de donar preferència als models amb límits superiors clarament definits. És molt important el disseny proporciona un cabal de flux de llum cap avall amb un gran angle d'inclinació. Tal dispositiu reduiria al minim el risc de llums que vénen de front.

Instal·lació de fars addicionals

La biga principal està muntat en la part davantera, com ja es va esmentar, si hi ha una característica estructural. No obstant això, no han d'enfosquir els llums laterals de llum. Des del punt de vista de la gestió, és important assegurar-se que la condició sota la qual aquestes llums treballarà en conjunt amb un feix d'alta bàsic d'encesa i apagat durant la transició a l'òptica propera a la llum. Quant a la "protivotumanok", aquestes llums llums addicionals muntats al front de la màquina simètricament eix longitudinal. També ha de complir amb la distància reglamentària - interval d'ajust de 25 cm des de la carretera, però no superior a 80 cm es tracta de vehicles tot terreny, aquests dispositius no han d'excedir el nivell de poca llum .. Pel que fa a les òptiques antiboira controlar la pena assenyalar que s'ha de mantenir la salut independentment de la llum de carretera i llum de carretera.

conclusió

Sobre la possibilitat de proporcionar màquina òptica addicional és aconsellable pensar més en el procés de compra d'un cotxe. Els grans fabricants ofereixen nous models d'aquest punt de vista, al principi mitjançant l'optimització dels seus dissenys sota els sòcols del muntatge. Aquesta solució serveix com la base i optsional i com un element estès paquets. A més, els llums auxiliars poden ser instal·lats en alguns models que no se centren en tals millores. Però en aquest cas, es recomana tenir en compte, a més de la part tècnica i la possibilitat de cablejat de bord. Especialment si la il·luminació és controlada, i els sistemes de tercers, com ara sistemes d'alarma amb control d'accés. Pel que fa a la justificació de l'elecció, amb la condició d'una instal·lació competent de noves llums és poc probable que baixa la seguretat de la conducció, i l'efecte positiu sens dubte serà proporcionat en major o menor mesura.