Marca de cotxes "Mitsubishi" - tuning L200

Història Mitsubishi L200 té 5 generacions. La primera producció en sèrie (1978-1986 gg.) ¿Es presenta en forma d'una camioneta compacta amb dues portes. Les seves dimensions són més aviat modest: 4690h1650h1560 mm. No obstant això, l'alçada es pot variar entre 85 mm depenent dels mercats. La primera sintonia L200 va experimentar el 1982. És notable transició a una tracció a les quatre rodes. Aspecte sofert canvis menors. Mitsubishi L200 muntatge original no es troba a Rússia, aquestes màquines estan dissenyades per al mercat domèstic i dels Estats Units.

segona generació

El 1986, l'empresa va arribar a la decisió d'emprendre un L200 sintonia a fons. Els resultats van superar totes les expectatives. El cotxe està ara actualitzat en funció de l'equip tenia un cos amb dos o quatre portes. Encara que l'interior ha resultat poc atractiu, però viatjar a la carretera pels competidors Mitsubishi L200 no ho va fer. Bona capacitat, construcció robusta, suspensió de carrera llarga va contribuir a millorar el rendiment. La segona generació es van produir fins a 1996.

tercera generació

En la generació III "Mitsubishi L200" sintonia va superar totes les expectatives. RECOLLIDA va comprar les línies del cos elegant, motor millorat, el saló s'ha convertit en molt més còmoda. Màquines produïdes amb 2, 3 i 4 són portes. La classificació segueix sent el mateix - una camioneta compacta. La producció en sèrie de la generació de Mitsubishi L200 III va durar 9 anys (1996-2005.).

quarta generació

la producció d'IV generació es va iniciar el 2005, però el mercat automobilístic rus va aparèixer només en 2014 L200 sintonització satisfet amb idees fresques. La part davantera del cotxe està totalment evolucionar, està disponible en dues versions de gamma alta. La reducció de preus ha generat mostres d'interès per part dels compradors nacionals. Fabricant va millorar significativament el rendiment, gràcies a la qual es durà a terme la recollida en les seccions més difícils de la carretera. La quarta generació retirat de la producció el 2014

cinquena generació

El 2015 la companyia va introduir una nova generació de Mitsubishi L200. Aquí, ens ocupem no només sobre les característiques tècniques, sinó també per a la comoditat dels passatgers. Modificar gairebé tot, però, es va decidir deixar alguns elements típics japonesos ,. Es pot dir el segell del cotxe.

Tot i que la camioneta cos a Rússia no està en la demanda, però no toca el Mitsubishi L200. D'acord amb el nombre de cotxes venuts, que està per davant d'alguns models. Avui, Mitsubishi és rellevant i fresca. tuning passat L200 s'ha beneficiat tant estètica com tècnicament.

canvis externs

Vora del costat de la cabina del pilot es mantenen sense canvis, ja que aquest tipus de disseny fa que sigui possible per obtenir el major espai interior a la cabina. Més angle assegurada seient del darrere del respatller inclinació de 25 ^0. Ara la finestra del darrere no és capaç d'obrir. No obstant això, alliberant espai per a la càrrega útil addicional. Eines per aquí pot ajustar lliurement.

Immediatament colpejat per la secció posterior ampliada del cos. la plataforma de càrrega s'ha convertit en més d'uns pocs centímetres d'ample, i fins i tot longitud. L'obertura de la porta del darrere, és capaç de suportar el pes de no més de 200 kg.

saló de la conversió

Característiques de l'interior modern, i l'aspecte s'ha tornat més bella. versió anterior del disseny era molt més fàcil. Tot i que els materials ordenat i ben encastats, però de baix cost de plàstic. Volant multifunció. El panell d'instruments és ergonòmic, aquí és el sistema multimèdia, el monitor en una de 7 polzades, aire condicionat, calefacció, i molt més. L'únic inconvenient, que es pot veure, és de plàstic dur en el tauler.

Malgrat les innovacions, el saló no desfer d'una senzilla utilitat. Els seients del darrere per a una persona alta per ser incòmode per a un viatge llarg. Configuració central, els passatgers pot cabre en la quantitat de tres persones a la segona fila. Això és facilitat per l'absència del mig del túnel.

opcions útils

climatitzador es transfereix al model Outlander. Un reproductor de cassets ara té una pantalla tàctil. Però acaba en una camioneta amb panells lacats no poden considerar-pràctica. Hi ha una alta probabilitat de rascat. La base té un connector USB. Al voltant de la palanca de canvis és també el panell lacat. Es veu bonic, però poc pràctic. La transmissió està ara controlat per un selector, que es fa girar amb la mà. Va haver-hi un major sentit de la gestió de la capacitat d'adaptació de PPC.

Hi ha una àmplia guantera. Els dispositius es queden amb les mans mecàniques en una pantalla monocromàtica. El volant ara es pot ajustar en alçada i profunditat. Per a persones altes de plantació serà molt més còmode.

característiques tècniques

Marc i els ressorts són els mateixos, el que es pot dir d'un esforç superficial per actualitzar. Els motors han canviat per a millor. Ara una nova unitat dièsel és un 2,4 litres. El bloc està fet d'alumini i de plàstic de la coberta de la vàlvula. Forçar el comprador està disposat a 154 i 181 litres. a. Box en sis marxes, té un mecànic i la màquina.

Que no està satisfet amb les especificacions propostes, es pot passar la major part de xips d'ajust L200. Això permetrà que la turbina per equipar la unitat amb sincronització variable de vàlvules per. Com a resultat, l'augment de potència i altres paràmetres del cotxe.

Un viatge a la Mitsubishi L200 segueix sent familiar i resistent. Però al moll del darrere de muntatge ha canviat. El propòsit principal del model - un viatge en el camí de terra i fora de la carretera. Per tant, el progrés no és necessària suavitat. A menys "sacsejada" és afegir velocitat, es compensarà el recés. Si la caiguda d'al voltant de 200 kg de càrrega, adquirida suavitat tangible.

És possible utilitzar fora de la carretera tancament centralitzat diferencial i la creu-eix posterior, així com l'electrònica, responsable de l'eix davanter. capacitat tot terreny del fang s'augmenta si la part posterior és el balanceig de càrrega el pes de la part davantera del motor.

La configuració màxima pot obtenir 181 litres. a. La dinàmica és baix, però d'alta velocitat és perillós per a aquesta pastilla. Per als viatges fora de la ciutat de cotxes serà indispensable. El consum de combustible arriba a 7,5 litres. Ampli marge de seguretat permet model d'ús continu en les zones rurals. Preu augmentar lleugerament. I la base és ara un valor de 1.350 mil rubles, la versió de gamma alta - .. Al voltant de 2 milions de rubles.

"Mitsubishi L200": sintonitzar amb les seves pròpies mans

Si la sintonització a fer pel seu compte, pot adquirir una gran varietat de tapes, reixetes de ventilació, els marcs, motllures i així successivament. Ajusteu la il·luminació LED sota de la carrosseria, el canvi en els fars de xenó. Aquesta decisió ajudarà a destacar de la corrent general dels cotxes a la carretera.

Per descomptat, per les parts comunes estan sintonitzant la graella i el para-xocs. Aquest últim pot ser modificat amb l'ajuda de diversos folres. Parrilla va comprar un fonamentalment nou. Salon en màquina de sintonia canvia el gust del propietari: la substitució dels seients, la modernització del panell d'instruments, etc ..