Kamaz-65.116: una nova generació de camions coneguda

Avui Kamaz segueix sent el líder en vendes de camions pesats a Rússia. la marca de la màquina es pot trobar en totes les ciutats i fins i tot al camp (en gra).

Durant un llarg període d'existència (gairebé mig segle), molts models de camions s'ha desenvolupat a la planta de Kama. Tenien una excel·lent permeabilitat i alt rendiment, de manera que utilitzen activament no només civil, sinó també militar. Bàsicament, aquesta empresa es dedica a la fabricació de camions pesats. Kama planta ha desenvolupat recentment un nou camió-tractor Kamaz-65.116 amb una marca motor dièsel turboalimentat 'Cummins i un disseny de cabina completament nova. Per cert, el seu anàleg a bord amb capacitat de càrrega de 14.000 quilograms va ser construït sobre la base del cotxe. Es tracta d'un camió Kamaz-65.116, i avui anirem al nostre article.

característiques tècniques

Tot i que el cotxe té un pes en buit de només 7.700 quilograms, la seva massa total d'un semi-remolc és de 38 tones! Aquesta novetat està dissenyat per al transport de càrrega no només d'inter-regional, sinó també en les rutes internacionals. I pot portar a tot - de l'escuma dels productes derivats del petroli. La novetat està equipat amb el motor model mateix nom 740.51 amb una capacitat de 260 cavalls de força. Val la pena assenyalar que tal poder és insuficient per al transport de càrrega voluminosa. La velocitat màxima que pot desenvolupar camió - 90 quilòmetres per hora. Transmissió, com tots els altres models, mecàniques, i té onze etapes. El volum total dels dipòsits de combustible de 295 litres (2 tancs 125 i 170 litres respectivament). Quan la taxa de flux de combustible de 36 litres cada 100 quilòmetres camió tractor Kamaz-65.116 és capaç de viatjar sense repostar distància bastant gran.

I el que hi ha dins?

Per descomptat, qualsevol màquina de llarg abast ha de ser el més còmode per al conductor, en cas contrari serà perseguir constantment la sensació de cansament i letargia. Val la pena assenyalar que la cabina té dos seients (conductor i passatger). Proporciona el llit allotjament. Però hi ha un inconvenient - la màquina de la línia de muntatge ve amb un llit. Així que quan es treballa amb un soci d'una màquina d'aquest tipus no és la millor opció. A diferència de la seu "fusta" en els antics models de la marca còmoda cadira establir novetat "Grammer". Està equipat amb un control pneumàtic, que és estrany per Kamaz. El volant i el panell d'instruments té un aspecte completament nou. Torpede retallat plàstic de qualitat. A diferència dels seus predecessors, el tauler d'instruments a ser lleugerament implementa al controlador per a més comoditat (tal disseny que recorda l'interior de "Scania", "Gong" i molts altres camions Europea). Tots els indicadors de velocímetre i el tacòmetre al controlador d'un sol cop d'ull.

Kamaz-65.116: Preu

El cost mínim d'un cotxe nou és d'aproximadament 1 milió 760.000 rubles. Sovint, les empreses transportistes privats per a l'augment de preu similars tractors fabricats als Estats Units (per descomptat, estaven en ús). No obstant això, Kamaz es basa en l'altura i recorre de forma activa les extensions de Rússia.