"Ramenky": metro de Moscou

"Ramenky" - metro, que roman en construcció i s'inclou en la línia "Kalinin-Solntsevskaya". A partir de novembre d'aquest any, que està programat per a ser part de la primera secció, que acaba en aquest paràgraf i que ve del "Parc de la Victòria".

plans de llarg termini

"Ramenky" - el metro, que es troba entre una cadena de zona de cases que viuen al carrer. Vinnitsa i el fullet Michurinsky. És aquí que en algun moment va a acabar la serralada occidental, però, no continuarà Solntsevo.

Inicialment estació de metro "Ramenky" es va concebre com una continuació de la línia "Arbat-Enguels". Aquest projecte es desenvolupa en la dècada de 1990, els experts Metrogiprotrans "- un institut d'investigació, famós pels seus projectes. versió va ser creat, segons la qual la línia va ser córrer al llarg del carrer. Vinnitsa, però després es va traslladar a 200 metres més a prop del sud-oest.

No és massa planejat per posar sota terra "Ramenky". L'obertura d'aquest paràgraf ha de donar a la gent un altre notable estació d'alta tecnologia, facilita en gran mesura el moviment de la ciutat.

En la dècada de 2000 per crear un projecte, per al qual la unitat de transport ha de ser anomenat el pas del carrer Vinnitsa. Idees han canviat moltes vegades. Per tal, quan tindrà lloc l'obertura de l'estació de metro "Ramenky", els usuaris poden trobar en el pla, que es va aprovar en 2011. La seva implementació està en marxa. Des de dalt, a la superfície, són gespes que les dues parts marc avinguda Michurinski i st. Vinnytsia.

De les paraules als fets directament

"Ramenky" - al metro, la construcció es va iniciar en 2012, passar de la teoria a l'acció. Els geòlegs han passat aquí a esdeveniments especials, durant els quals determinen el grau en què el sòl és adequat per al projecte d'aquesta magnitud.

Per moure l'element en l'estiu de 2012 de la "Avinguda Lomonosov". Al final de l'any passat per preparar el terreny per a la construcció, que està protegida. Al cap de dos anys des del final de l'estiu de 2012 i principis de tardor de 2014 el territori en el qual el treball es va dur a terme, que no estava disponible per al pas perquè aquí creat un gran forat.

Pel que la carretera no hi era. Gran interès va despertar en la ment dels ciutadans subterrànies "Ramenky". L'obertura serà un esdeveniment real. Per a la construcció de la zona afectada, que forma la perspectiva Michurinsky. A una distància de la meitat de les bandes que vam fer tanca i van bloquejar el pas de l'estació de servei "Lukoil" al pas, que es troba en el projecte. El seu pla per restaurar.

Canvi de la temporització del subministrament

Des de finals de maig 2013th aplanar el metro de la "Avenue Lomonosov". complex de mecanitzat per al pas de túnels sota el nom de "Abigail" era 1189 metres d'àrea subterrània. dispositiu de sortida implementada el 15 de desembre.

Després de 2 dies passat túnels dreta des del moviment en la direcció inversa. Al juliol de 2014, part de la feina feta. "Ramenky" - Metro, l'obertura prevista per a principis de la tardor de 2015.

No obstant això, prop del vam començar a construir l'estació punt "Minsk", menstruació, pel fet que estan en camí. A més, Metro ha substituït els caps de la capital, de manera que les autoritats de la ciutat es van veure obligats a posposar la data de lliurament del projecte. Oficialment anomenat el temps d'obertura de l'any 2016. Fins i tot hi va haver un moment en què tot es mouria la data al 2017 º, però després va arribar a la conclusió que és possible i acabar abans.

vista interior

Hi ha dos vestíbul sota la terra, que estarà vinculat a la plataforma bàsica d'una escala mecànica en moviment. També aquí es pot arribar a les transicions que van des del fons Avinguda Michurinsky. L'efecte del plom, set escales, que es pot baixar. Planificat i pavellons de vidre. L'accés al nord-est està alineat amb els espais en què les locomotores de descans.

El pla contempla els ascensors, que oferirà als passatgers de la plataforma al vestíbul. Aquesta tecnologia va ser inventada per a les persones amb discapacitats, que seran cap problema per sortir de la transició i d'aconseguir a terra.

Creador del pla es va convertir L. Borzenkov i l'equip que treballa sota ell. Estacions incloses en el projecte serà d'un tipus de columna amb dues obertures, ja superficial. La plataforma és un que té una amplada de 12 m. El sostre, parets i columnes estan equipades amb panells de metall.