La calefacció del parabrisa: instal·lació, avantatges i desavantatges

problema de la formació de gel del parabrisa és familiar per a tots els automobilistes, que viu en una regió freda. I els fabricants d'accessoris d'automòbils, i els artesans han desenvolupat durant molt de temps una sèrie de mètodes per fer front a aquest flagell. No obstant això, la majoria de les formes tradicionals de fer front a la formació de gel requereixen temps i esforç per part del conductor. Típicament, en el curs són els eixugaparabrises, dissolvents líquids i altres dispositius de diferents graus d'eficiència. Alhora, al mercat d'automòbils es troben cada vegada més la calefacció del parabrisa, que, naturalment, elimina la superfície de la capa de gel i neu. Els últims models de cotxes dels principals fabricants en els nivells d'equipament avançats s'ofereixen amb el sistema de calefacció de vidre integrada. La resta dels conductors es pot fer que altres dispositius del tipus que pot ser instal·lat com un equip auxiliar del parabrisa.

Informació general sobre el vidre s'escalfa

kit de calefacció estàndard d'aquest tipus inclou un relé de control, escalfant directament els elements i sensors que supervisen les condicions externes. Controla el funcionament de tot el microprocessador complex, que rep senyals dels mateixos sensors. També controla els paràmetres de calor. El principi de funcionament del sistema és treballar tires electromecànics, que s'aplica corrent - i també contribueix a la superfície d'escalfament, que s'està instal·lant. Avui en dia, fins i tot els sistemes desempañador finestra pressupost de suport de la força de corrent de 40 A. Això és suficient per proporcionar la descongelació ràpida de tota la superfície del vidre. Però també hi ha diferents maneres de funcionament de tals sistemes. Per exemple, el sensor de parabrises tèrmic pot realitzar un indicador perquè el processador determinarà la manera d'operació desitjat. Proporciona dos nivells de calefacció en un model simple - per exemple, el "Nord" i "Sud". En el primer cas, la intensitat del corrent serà de l'ordre de 10-15 A, i el segon - 7-10 A. Per descomptat, també hi ha altres opcions de maneres i sistemes més moderns permeten a l'usuari ajustar el rendiment de treball individual sota condicions ambientals específiques.

Tipus de sistemes de calefacció al parabrisa

El segment complet dels escalfadors del parabrisa es pot dividir en tres categories. La primera consisteix en un sistema integrat. Aquest vidre, en l'estructura que proporcionen bucle de distribució actual. el propietari del vehicle només es pot connectar el sistema a la font d'alimentació. La segona opció és la més comuna. Aquests són la tira més electromecànic amb un controlador, que se superposa a la superfície i també està connectat a una font d'alimentació. I el tercer tipus de sistema és responsable de la zona d'escalfament del netejador de parabrisa raspall, que treballa en el mateix principi. No obstant això, a diferència dels dos primers dispositius per als models de raspalls típicament requereixen menys energia i estan connectats a l'encenedor de cigarrets. També hi ha solucions combinades, que cobreix completament l'inventari i el vidre, i eixugaparabrises.

Instal·lació de parabrises tèrmic

La complexitat de la instal·lació del sistema de calefacció és organitzar un cablejat fiable. No importa quin tipus de circuits de calefacció s'estableix, l'usuari ha de combinar-se en un sol paquet de bateria de la xarxa, els relés, la de cablejat de corrent en la tira i el botó electromecànic començar dispositius. Per separat es pot connectar sensors de temperatura i pluja. El flux de treball dut a terme en el compartiment del motor. Ha d'obrir el fusible i es va preparar per a la connexió al relé connectors parabrisa tèrmic, a través del qual es produeix l'electricitat. Com els experts recomanen, per al servei de cable dirigit zones d'escalfament, és desitjable seleccionar una secció d'almenys 2,5 mm. Per a la comoditat de la bateria i el fusible pot ser retirada en el moment de la instal·lació. Quan la connexió no és necessàriament cercar amplis contactes al relé - suficient per moldre fora de les "potes" existents en virtut dels connectors estàndard. En l'etapa final la retirada del cable de control al saló per a un botó d'activació del dispositiu.

Avantatges dels sistemes

A més aquests sistemes és eficaç en l'acompliment de la seva funció principal. Fins i tot les tires de calefacció amb un nivell de subministrament de corrent mínima de confiança alleugen la superfície de vidre de l'escorça congelada de gel, per no parlar de la capa de neu. Una altra cosa és que els febles i requereixen alts potencials d'energia per a diferents intervals de temps de neteja completa, típicament de 5 a 15 minuts. Quan es compara amb els mètodes tradicionals d'eliminació de gel, la calefacció del parabrisa és completament segur per a la superfície de la porció. Fins i tot un raspall suau amb espai de treball permet que el risc de rascades de menor importància, mentre que la tira electromecànic exclou completament els danys mecànics.

Desavantatges de calefacció del parabrisa

Debilitats d'una decisió d'aquest tipus no són crítiques per a molts automobilistes, sinó que també s'han de tenir en compte. En primer lloc, el sistema es refereix als aparells elèctrics, de manera que serà un altre client amb una càrrega a la bateria. I a l'hivern - que no és el factor de funcionament de la bateria més útil. En segon lloc, l'escalfament del parabrisa en totes les versions del contorn proporciona per publicar fils en un lloc visible. Cores tires funcionals tant distorsionen la revisió i per al conductor i usuaris de les carreteres que vénen de front. En algunes versions del cablejat al got pot produir distracció enlluernament, però també depèn de les condicions meteorològiques.

El preu d'emissió

Just al final de les característiques de la tira en el singular es poden comprar per 500-600 p. En general, aquest model de 5 cm d'ample i 3,5-4 cm de llarg. No obstant això, els conductors experimentats però s'aconsella al parabrisa tèrmic integral, el preu pot ser 2-2,5 mil. En aquest segment, vostè pot trobar el kit d'alta qualitat amb un conjunt complet de sensors i línies individuals de netejadors de calefacció.

conclusió

mode de funcionament del cotxe de l'hivern requereix una formació intensiva de peces estructurals, components i conjunts per als rigors de la feina. La solució dels problemes de protecció contra el fred més sovint s'aconsegueix a través dels dispositius elèctrics en diferents formes. Referent a això, l'escalfament del parabrisa és una extensió natural del concepte de transició de mètodes ineficients i, sovint artesanals de lluita amb la congelació del cotxe per ser més eficaç i convenient. En aquest cas, es va adonar que el sistema de calefacció automàtica elimina els efectes negatius de la glaciació. Com es justifica aquesta elecció en un cas particular - que depèn de les condicions climàtiques locals i la naturalesa general de l'operació de la màquina.