La història de la flota russa. Flota Velikogo Petra

Rússia - Estat continental, però la durada de les seves fronteres, travessant la superfície de l'aigua és 2/3 de la seva longitud total. Antiga russa podria caminar sobre els mars i van ser capaços de lluitar en el mar, però la veritable tradició naval del nostre país hi ha prop de 300 anys d'antiguitat.

Encara discutint sobre un esdeveniment o data en particular, de la qual s'origina la història de la flota russa. Una cosa està clara per a tots - va ocórrer en l'era de Petra Velikogo.

Els primers experiments

Utilitzar els cursos d'aigua per moure les forces armades al país, on els rius eren les principals vies de comunicació, el rus va començar fa molt de temps. Parlar de la llegendària ruta "dels víkings als grecs" es remunten segles. Sobre la campanya "lodev" príncep Oleg a epopeies Constantinoble compostes.

Guerres Aleksandra Nevskogo amb els suecs i els croats alemanys van ser un dels principals objectius d'equipament d'establiments russos prop de la desembocadura del Neva, per poder alliberar la navegació en el mar Bàltic.

Al sud, la lluita pel Mar Negre amb els tàrtars i turcs van ser el Zaporozhye i cosacs del Don. El seu llegendària "gavina" en 1350 va atacar amb èxit i va capturar Ochakov.

El primer vaixell de guerra rus "Eagle" va ser construït el 1668 en el riu Oka al poble de Dedinovo per ordre de l'emperador Alexei Mijáilovich. Però el seu veritable naixement de la marina russa està obligat a somiar i la voluntat del seu fill - Pere el Gran.

llar ideal

Al principi, el jove rei just agradat navegant en un petit pot que es va trobar en un graner al poble de Izmailovo. Aquesta embarcació de 6 metres va ser donat pel seu pare, s'emmagatzema ara en el Museu Naval de Sant Petersburg.

El futur emperador va dir després que s'origina de la mateixa i l'Armada Imperial Russa, i el va anomenar "avi de la Flota russa". Pere mateix restaurat seguint els mestres de l'assentament alemany, perquè els seus constructors navals mestres a Moscou no ho era.

Quan el futur emperador a 17 anys s'ha convertit en un veritable governant, va començar a donar-se compte realment que Rússia no pot desenvolupar-se sense els llaços econòmics, científics i culturals amb Europa, i els millors mitjans de comunicació són marines.

persona enèrgica i curiosa, Pedro va tractar d'adquirir coneixements i habilitats en diferents àrees. La seva major passió era la teoria i la pràctica de la construcció naval, que va aprendre dels holandesos, alemanys i mestres anglesos. Semblava va aprofundir en els aspectes bàsics de la cartografia, he après a utilitzar els dispositius de navegació.

La primera habilitat va començar a invertir en la creació del llac Pleshcheyevo "flotilla divertida" en Pereslavl prop de Yaroslavl. Al juny de 1689 hi ha a les drassanes es van recollir bot "Fortune", 2 petites fragates i un iot.

Sortida a l'oceà

gegant de la terra enorme, que era la sisena part de la superfície terrestre de la Terra, Rússia de finals del segle XVII menor que en altres països pot presumir de ser una potència marítima. La història de la flota russa - és també una història de la lluita per l'accés als oceans del món. Hi havia dues maneres de sortir de l'espai marí - dos "coll d'ampolla": el Golf de Finlàndia i del Mar Bàltic, que va ser seu d'una forta Suècia, i a través del Mar Negre, a través de les estretes estret dels Dardanels, que estava sota el control de l'Imperi Otomà.

El primer intent d'aturar les incursions dels tàrtars de Crimea i els turcs a la frontera sud, i establir les bases d'un futur avanç cap al Mar Negre va ser feta per Pere a 1695. Fortalesa d'Azov, situada a la desembocadura del Don, ha resistit els atacs d'expedició militar russa, i pel setge sistemàtic no no era prou forta, els diners suficients per tallar el subministrament de municions als turcs envoltades d'aigua. Per tant, per preparar-se per a la pròxima campanya, es va decidir construir una flota.

flota d'Azov

Pere d'energia sense precedents va dur a terme la construcció de vaixells. Més de 25.000 agricultors s'han vist obligats a treballar a les drassanes de la Transfiguració i al riu Voronezh. D'acord amb les mostres portades des de l'exterior, sota la supervisió de mestres estrangers es van fabricar 23 galeres de rem (treball dur), 2 gran veler (un d'ells - 36-gun "Apostol Potr"), més de 1.300 petits vasos - barcasses, les paletes i similars. d. Va ser el primer intent de crear el que s'anomena un "regular russa Marina Imperial." Ell va complir perfectament la seva tasca d'organitzar les tropes a les parets de la fortalesa i envoltat pel bloqueig d'Azov amb aigua. Després de sis setmanes de setge del 19 de juliol 1696 la guarnició es va rendir.

"Em Lutche per lluitar contra el mar ..."

Aquesta campanya va mostrar la importància de la interacció de les forces de mar i terra. Ell va ser crucial per a la decisió del Boyar Duma sobre una major construcció de vaixells. "Els vaixells tenen!" - el reial decret sobre l'assignació de fons per als nous vasos va ser aprovada el 20 d'octubre de, 1696. Des d'aquesta data, la història de la flota russa, i manté el seu compte enrere.

gran ambaixada

Guerra per l'accés sud a la captura d'Azov oceà acaba de començar, i Peter va anar a Europa a la recerca de suport contra Turquia i els seus aliats. El rei va utilitzar la seva gira diplomàtica que va durar un any i mig per millorar els seus coneixements en la construcció naval i els assumptes militars.

Sota el nom de Petra Mihaylova, va treballar a les drassanes dels Països Baixos. Es va guanyar experiència amb desenes de fusters russos. En els tres mesos ja que la seva participació va ser construït fragata "Pere i Pau", que va passar després a Java sota la bandera de la Companyia de les Índies Orientals.

A Anglaterra, el rei també està treballant en les drassanes i tallers mecànics. Anglès Rei específicament per a Peter organitza maniobres navals. En veure la interacció concertada 12 i els enormes vaixells, Peter s'emociona i diu que ell volia ser un Almirall anglès, que el Tsar de Rússia. A partir d'aquest moment, el somni de tenir un poderós russa Marina Imperial s'ha enfortit en ell per complet.

jove Rússia

negoci marítim es desenvolupa. El 1700, Petr Veliky estableix la bandera dels vaixells de l'Armada russa. Va ser nomenat després de la primera Ordre de Rússia - St Andreya Pervozvannogo. 300 anys a la flota russa, i gairebé tot aquest temps eclipsat mariners russos obliqua creu blava de la bandera de Sant Andreu.

Un any més tard, a Moscou la primera escola naval - l'escola de ciències matemàtiques i de navegació. Establerta l'Armada va ordenar a dirigir la nova branca. Acceptat Carta naval va entrar files navals.

Però el més important - l'Almirantazgo, a càrrec de les drassanes - els nous vaixells s'estan construint allà.

plans de Pedro I per als ports de noves conquestes al Mar Negre i la base hi ha drassanes van impedir un formidable oponent per al Nord. Dinamarca i Suècia van anar a la guerra per les illes en disputa, i Peter es van unir a ella al costat danès, amb l'objectiu de trencar a través de la "finestra a Europa" - l'accés al mar Bàltic.

batalla Gangut

Suècia dirigit per un jove i arrogant Charles XII va ser la principal força militar de l'època. Sense experiència russa Marina Imperial va esperar calvari. En l'estiu de 1714 la flota russa de pots de rems, dirigida per l'almirall Fedorom Apraksinym es va reunir amb potents vaixells de vela sueques al cap Hanko. Cedint a l'artilleria enemiga, l'almirall no es va atrevir a dirigir la confrontació i va informar a Peter situació.

El rei va fer Bicicleta: l'ordre d'organitzar un sòl per als vaixells transbordadors en terra ferma, i per mostrar la intenció de venir a través de l'istme a la part posterior de la flota enemiga. Per evitar això, els suecs van compartir flota, l'enviament d'un destacament de 10 vaixells sense passar per la península al lloc Perevoloka. En aquest moment el mar es va establir completa calma, que va privar als suecs la possibilitat de qualsevol maniobra. enormes vaixells alineats arc estacionari al front de batalla, i les naus de la flota russa - galeres de rem ràpides - van esclatar al llarg de la costa i van atacar a un grup de 10 vaixells, atrapant a la badia. Fragata insígnia del "elefant" va ser presa a bord del vaixell, Peter estava personalment involucrat en un atac cos a cos, dibuix mariners per exemple.

victòria naval rus s'havia completat. Sobre una dotzena de vaixells van ser capturats, més de mil suecs capturats i més de 350 - van ser assassinats. Sense perdre una sola nau, rus va perdre 120 homes morts i 350 - ferits.

Primer Mar Victòria - la Gangut i, més tard, a Grengam i la victòria de Poltava terra - tot això va ser la clau per a la signatura del Tractat de Nystad Suècia (1721), en virtut del qual Rússia va començar a prevaler al Mar Bàltic. s'ha aconseguit - la meta - l'accés als ports d'Europa Occidental.

Llegat Petra Velikogo

La base per a la creació de la Flota del Bàltic va ser fundada per Peter fins i tot deu anys abans de la batalla Gangutskaya quan es va recuperar de la boca dels suecs va ser fundada Neva de Sant Petersburg, la nova capital de l'Imperi rus. Juntament amb la base militar a les rodalies - Kronstadt - es van convertir en les portes tancades als enemics i de bat a bat per al comerç.

Durant un quart de segle, Rússia va prendre el camí que va prendre diversos segles, les principals potències marítimes - el camí des de petits vaixells per a la navegació costanera als grans vaixells capaços de superar extensió global. Bandera de l'Armada russa era conegut i respectat en tots els oceans de la terra.

Història de victòries i derrotes

reformes de Pere i el seu fill favorit - la primera flota russa - l'espera d'una destinació difícil. No tots els governants posteriors de país compartit les idees de Petra Velikogo, o tenien la seva força de caràcter.

Durant els propers 300 anys a la flota russa tingut l'oportunitat de guanyar grans victòries vegades Ushakov i Najimov i patir greus danys en Sebastopol i Tsushima. Després dels atacs més pesats Rússia va ser privat de la condició de potència marítima. Durant el Renaixement, després que el col·lapse complet conegui la història de l'Armada de Rússia i els segles passats, i els temps moderns.

Avui dia la flota està guanyant força després d'un estancament devastadora, i és important recordar que tot va començar amb l'energia i la voluntat de Pere I, que creia en la grandesa marítima del seu país.