L'aterratge d'aeronaus - al final de la jornada. Consells van experimentar

Per al passatger d'aterratge mitjana reeixida d'avions a l'aeroport - és el final del viatge. No obstant això, algunes persones pensen que la preparació per a aquest comença molt abans del contacte amb el xassís tira. La velocitat mitjana de aterratge és d'uns 200 km / h. El pla passa per diverses etapes, es refereix a la banda (en aquest punt, per regla general, un avió s'enlaira un núvol de pols), després s'apaga algoritme de velocitat spetsialnymu i s'atura.

Per a la finalització amb èxit del vol requereix un treball coordinat de tots dos pilots (capità i el copilot) i diversos controladors de trànsit aeri. Si un dels enllaços falla - resultats, en general un. Segons les estadístiques d'accidents, l'enlairament i l'aterratge d'aeronaus - dos dels moments més perillosos de qualsevol vol.

Apagar els telèfons mòbils

Els avions ultramoderns aquesta frase, no pot sentir, però en la majoria dels avions, aquest requisit s'han de dur a terme estrictament. Regles de seguretat amb la qual està d'acord, que vénen a bord, requereixen l'aplicació d'aquest apartat per tal d'evitar la interferència amb l'instrument, que en el modern creuer més d'un centenar. Per descomptat, amb la informatització generalitzada com el nombre de dispositius i la disminució de tots els següents ordinador un a bord, però, per exemple, dades d'elevació, aquest ordinador rep de l'altímetre, que es troba en el panell de davant del membre de la tripulació assegut a l'esquerra. Si parlem dels altres paràmetres de vol, el sensor, el que comprova l'equip, i no menys, més aviat al contrari.

Aquí hi ha la cabina del pilot en el folre Boeing 777 pantalles de ordinador de bord (cadascun amb els seus propis pilots) i la gestió estan a la barra horitzontal entre els pilots. Les pantalles són independents - cada pilot pot veure i configurar la informació necessària en el moment. L'aterratge d'aeronaus produïdes per dispositius que tenen pantalles separades davant del volant, però en el nou aeroport d'ordinador de bord és capaç en si per interactuar amb l'equip de la banda.

Retornar l'obturador a la seva posició inicial (oberta)

Si us plau, aixequin la cortina està sota compta amb un disseny d'un avió modern. Els pilots es sentin a la cabina, es pot avaluar la situació en l'aire en les indicacions d'ordinador, però algunes situacions anormals o sensor d'ordinador no alhora. Però ni ells ni l'equip no és capaç de veure el que està succeint amb les ales. dispositius de fugida de combustible es registren, però exactament cap a on es dirigeix - el dispositiu no és capaç de dir. I si un avió que aterri serà independent, assistents de vol, amb la imatge de darrere, podran advertir els serveis pilot i de terra a través d'ell.

El que l'empresa no dirà

Hi ha algunes regles sobre les quals no dir-li a l'empresa, sinó per saber el seu valor. Cada societat inclosa en cap grup, i, de vegades l'ús d'avions d'un grup (o empreses) pot estalviar en bitllets - programa de fidelització apreciar totes les companyies aèries. L'anar en un vol, cal comprovar la retroalimentació sobre l'empresa i la forma en què es porta a terme aquest programa.

Sempre recomana tenir un caramel de succió. L'enlairament i aterratge d'aeronaus associat a la marcatge ràpid o pèrdua d'altura, i tot i que actualment hi ha sistemes per compensar el canvi en la pressió darrere, els passatgers poden experimentar congestió a les orelles i l'altre no és molt agradable. Si viatja amb un nen petit - es recomana per capturar el seu llibre per pintar.

Si va a volar per primera vegada, val la pena recordar el vàter. Pot ser utilitzat en els estacionaments o en vol. No obstant això, quan l'aeronau s'inicia l'aterratge - Es requereix auxiliar de vol per tancar-la.

Sobre com va arribar de l'aeroport a allotjament, també ha de demanar amb antelació. Els empleats de l'empresa són conscients, però 9 de cada 10 li demanarà la forma més "cars". Si vostè està volant en una visita guiada, aquesta pregunta a l'agent. El lliurament en el lloc de residència és sovint inclòs en el preu.

anormalitat

Cada vol pot haver situacions en què es requereixi el permís d'aterratge d'emergència de l'aeronau a l'aeroport més proper. En la majoria dels casos, no es requereix l'acció especial del passatger.

Avió va aterrar en el seu ventre com a resultat de problemes amb el xassís. En aquests casos, es recomana:

• sortir ràpidament de l'avió;
• no desviar-se del pla de distància, als equips de rescat van ser capaços de trobar;
• taula neta, i en les instruccions dels assistents de vol per prendre la postura durant un aterratge d'emergència.

Aquesta situació no pot ocórrer mai amb tu, però dient "Aquell que preveu val per dos =" no ha estat cancel·lada.

conclusió

L'etapa final del vol - aquest és l'aterratge de l'aeronau. I si el passatger se senti mitjana dels avions a una parada completa al final de la pista, per als assistents de vol i personal de manteniment a la planta arriba un moment en què una emergència. L'avió havia d'omplir, net i enviar una nova missió tan aviat com sigui possible.