Cotxes, SUVs
L'elecció d'una roda en el "camp"
Per descomptat, el VAZ "Niva" - això és un SUV que té una permeabilitat molt més gran que els seus competidors "naglamurennye" de França i Alemanya. Per forats i guals poden superar el "camp" es pot parlar durant hores.
triar el tipus
En primer lloc, quan vostè compra ha de determinar què és exactament el que serà autobús - només un camí fora de carretera (però, es diu fang). El primer tipus de pneumàtic dissenyat per al moviment còmode dels automòbils a la zona pavimentada. Aquests pneumàtics són més adequats per a la conducció urbana i suburbana ruta. Fang a la roda "camp" s'estableixen només si la camioneta involucrada en les incursions-trofeu.
Si durant la setmana que utilitzeu "camp" per fer excursions per la ciutat, i els caps de setmana estan viatjant a les carreteres, compra només dos jocs de pneumàtics de fang - i de carreteres. I el que és més fàcil d'instal·lar que eren, canviar-los amb els discos.
trepitjada
Pel que fa a la banda de rodament nota que les rodes de carretera al "camp" tenen un bon drenatge de l'aigua, és a dir, posseeixen bones propietats de drenatge. Encara que tal vehicle fora de la carretera com VAZ 2121 no és tan important, com per passatger "7", ja que augmenta la pressió sobre la superfície de treball sota el pes d'un jeep. En conseqüència, l'aigua en si mateixa serà de sortida de la banda de rodament. En pneumàtics de fang d'aquest requisit no és - que tenen un bon fang pantalla exterior. Recordeu que les aletes més grans i tenen barat, el més brutícia que va a capturar. En conseqüència, les seves característiques dependran de la permeabilitat del cotxe imprimació o una altra superfície de la carretera.
Quines són les rodes de l'aposta "camp"? selecció fabricant
No anem a manifestar-se a favor d'una empresa específica, però només esmentar el fet que els pneumàtics nacionals en qualitat molt inferior a importar. Per tant, l'elecció d'una roda al "camp", prestar atenció als productes estrangers. I una cosa més - comprar pneumàtics només dels principals fabricants, així com pagant un extra de cent rubles, com se sol dir, "per a la marca", s'elimina la possibilitat de comprar pneumàtics deficient o defectuós.
Similar articles
Trending Now