Microbusos "Ford": una revisió d'alguns models

Les furgonetes més comuns a Europa - minibusos "Ford". Durant molt temps han demostrat ser fiables i còmodes cotxes. Per als nord-americans, els models de preocupació segueixen sent la millor i fiable. Sovint, el muntatge de furgonetes realitzat a Turquia (rar a Alemanya).

"Ford Traz" es va convertir en el més famós de Rússia i altres països europeus. Aquest model fa més de 40 anys i segueix sent un dels més venuts. Per 100 km es "menja" 12 litres, la qual cosa és un indicador econòmic per a aquest tipus de vehicle. Les unitats estan instal·lades al minibus "Ford" (foto de baix), són capaços de desenvolupar la capacitat de 125 i 155 cavalls de força. El muntatge es porta a terme a Alemanya. 17 seients de passatgers, però la furgoneta amb capacitat per a una mica més de gent a la posició dempeus.

furgonetes història de Ford

En les pel·lícules, els anys 80, sobretot en les pel·lícules d'acció, és molt comú veure a la persecució. Ells minibus "Ford Transit" és gairebé sempre involucrat. En aquell moment, que eren tan comuns que el seu nombre total se supera clarament el nombre de conduir al voltant de "Mercedes" i "Volkswagen".

La raó de tal popularitat va ser la capacitat única del vehicle a la qual no es compten els compradors. Per exemple, el cos era prou fort i estable, resistent a la corrosió. Suspensió distingeix per la seva força i equip per aconseguir preu assequible. motor No obstant això, fins i tot durant el desenvolupament de la corporació, en el moment de la Unió Soviètica, en el "Trànsit" va ser muntada, el que clarament no era ràpid nacional "Kamaz".

Models de minibusos "Ford": l'equip tècnic en el nostre temps

El sistema de direcció s'ha convertit clarament millor - que mostra qualsevol conductor. Això es va aconseguir canviant el tipus de suspensió. En el nou model, no es "molestats" moviment, sinó que ajuda a que es quedin a les formes complexes (per exemple, de glaciació) i corbes tancades.

En general, l'ajust tècnic compleix amb tots els requisits moderns. Fins ara, el mercat pot trobar tres versions diferents de furgonetes, que es basen en el "trànsit". Estem parlant del "Torneig", "Baix" i "Combi". Les màquines més antigues ja no s'utilitzen en les noves furgonetes. La companyia els ha reemplaçat econòmica, ecològica i fiable: la gasolina , "Ford Ranger" i un dièsel "Mondeo" (menys comú "Jaguar X-Taipei").

Models i equips

De moment, el model d'enquestes compradors 'Trànsit Baix "va ser el més popular. En el seu paquet bàsic inclou sistemes com ara de direcció suspensió millorada, la millora, l'enfortiment del cos. Saló té una opció de transformació, perquè el conductor té la facultat de canviar el nombre de seients de passatgers. "Baix" es ven en tres bases: mitjanes, llargues i curtes.

La modificació, que va ser cridat el Jumbo, té més opcions i funcions addicionals. Aquests minibusos "Ford", per descomptat, són molt més alts, però el nivell de seguretat i confort correspon a la quantitat consumida.

"Combi" és més apropiat per a la implementació de viatges corporatius. Es pot triar qualsevol model - 9, 14 o 17 escons.

Ford Transit Custom

"Custom" ha reemplaçat a la sisena generació de "trànsit". El 2012, va ser introduït per primera vegada al Regne Unit a Birmingham. Com a plataforma de base van adoptada per la mateixa corporació. "McPherson" utilitza suspensió. Al mercat, aquests minibusos "Ford", que revisa única cosa positiva, disponibles en dues versions: distància entre eixos curta i llarga.

A l'interior, és possible acomodar la càrrega de grans dimensions tant en la posició vertical i horitzontal. El maleter està equipat amb un compartiment a la coberta superior, pel que pot posar les coses fins a 3 metres. És possible instal·lar un petit equipatge al sostre. Equipant el vehicle no difereix de conjunts estàndard d'un model d'aquest tipus.

Ford Transit

Microbusos "Ford Transit" classe M es va presentar el 2013. El cotxe està dissenyat per viatge de negocis, per la qual cosa l'aparició dels dissenyadors no li importava - Van miri modestament, però amb gust. Generació difereixen, però són capaços de lliurar la càrrega a gairebé 3 metres.

A l'interior, no hi ha parts supèrflues, el fabricant va decidir utilitzar cada espai per a un bon ús. Es pot trobar una gran quantitat de nínxols, bosses, caixes que mai serà superflu. Motor muntat a la furgoneta, és un agregat de 2,2 litres, que s'executa en dièsel.