Míssil antibuque X-35: característiques tècniques i aplicacions

Una de les principals tendències en els assumptes militars és la recent unificació d'armes i equip. A través de l'ús de components comuns, és possible simplificar la producció de sistemes i reduir els seus costos d'operació. Un exemple d'aquest enfocament és que el míssil antibuque X-35. Depenent de la versió, que pot ser utilitzat pels avions, helicòpters, vaixells i en terra. Versatilitat d'ús augmenta en gran mesura el potencial de míssils en el camp de batalla.

El Kh-35: la història de la creació

En primer lloc anem a entendre, per un coet que havia de passar abans de convertir-se en la propietat de l'Armada russa. Se suposava que el coet X-35 es munta en vaixells i vaixells amb un desplaçament mitjà. Era per a ser utilitzat com a part del complex de míssils (SC) "Urà". El desenvolupament va començar a l'abril de 1984. El director del projecte va ser G. I. Hohlov. La major part del treball de disseny es va encomanar a l'OKB "Zvezda". Se suposava que el míssil Kh-35 "Urà" serà utilitzat per destruir els gots de no més de 5.000 tones. Els termes de referència necessaris que era capaç d'executar dos llançadors de coets simples i múltiples. El Kh-35 se suposa que funciona igual de bé en totes les condicions meteorològiques, en qualsevol moment del dia i fins i tot l'ús de sistemes de defensa aèria de l'enemic i la guerra electrònica.

característiques generals

En termes de míssil aerodinàmica realitzat d'acord amb el patró usual: L'ala en forma de X i de pla de cua. La superfície exterior del cos de formar diversos cilindres. parts mitjanes i posteriors són asimètriques: la part inferior hi ha una gòndola, que està instal·lat a l'entrada d'aire frontal. Un coet de combustible sòlid, que està configurat com un cilindre i té una cua, una mostra en l'inici.

La longitud total del coet és de 3,85 metres. Si s'estableix accelerador, la taxa s'incrementa a 4,44 m. El diàmetre de la carcassa no sigui superior a 0,42 m. Envergadura en l'estat desplegat és de 1.33 m. En la configuració bàsica amb el coet accelerador X-35 pesa 600 kg.

arranjament

Una disposició similar també es pot trobar en altres productes de la seva classe. El cap de l'instrument es homing. Darrere d'ella és el component de combat. Al mig del canal d'entrada és "vestida" en el dipòsit de combustible. A la cua del coet ha de turborreactor. equip addicional es troba en les parts lliures del cos. L'accelerador d'inici té una estructura molt simple. Dins del seu cos cilíndric només pot posar un sòlid- motor de coet propulsor.

sistema de guia

En l'arquitectura de sistemes de guia van afectar a la necessitat d'una captura garantida i derrota el propòsit de qualsevol entorn d'interferències. Míssil estava equipat amb un sistema de guia combinat. Durant el vol de creuer, que havia d'utilitzar un sistema de navegació inercial i un altímetre de ràdio. I en sortir del míssil en l'àrea de destinació ha de ser activada pel sistema de radar homing actiu, la tasca consistia a trobar i derrotar el propòsit.

El projecte va utilitzar els coets ARS-35 - cap de radar homing actiu. Permet la detecció i persecució d'objectius amb un alt grau de fiabilitat. El sistema d'antena es troba a la part superior del coet. Estava vestida amb una cúpula. Visió general del segment horitzontal tenen una amplada de 90 graus (45 graus a la dreta i esquerra de l'eix de míssils). de visió vertical no era tan àmplia: des de -10 a +20 graus. La primera versió del míssil tenia un rang de detecció de blancs fins a 20 km.

ogiva

La ogiva penetrant, el pes dels quals és de 145 kg, es va col·locar sobre el cap buscadora. A causa de la cap de guerra d'alt explosiu-incendiari ha de colpejar als vaixells de fins a 5.000 tones. Té un cos sòlid amb parets gruixudes, que permet a la targeta per perforar i portar a la nau enemiga soscavar l'interior. D'aquesta manera és possible obtenir el màxim efecte destructiu.

motor

Com ja s'ha esmentat, el turborreactor està situat a la part posterior de la carcassa. La seva tracció arriba 450 kg. El motor es posa en marxa amb l'ajuda de la maduixa i treballa sobre el querosè d'aviació. La planta d'energia d'aquest tipus permet que el míssil per arribar a la velocitat de 280 m / s i vola de 7 a 130 quilòmetres. Pel que fa al coet sòlid, és necessari quan s'utilitza un coet com a part de la "Urà" RK. Amb l'ajuda del coet X-35, les característiques de les quals estem considerant avui, deixant el contenidor de transport i llançament. Quan s'inicia el projectil, el motor es posa a zero i s'activa reforços primaris.

administració

Els míssils de creuer X-35 ha estat molt reeixit sistema de gestió que li permet assolir un alt rendiment en combat. míssil de mig curs vola a una alçada de no més de 15 metres sobre el nivell de l'aigua. Quan comença la recerca d'objectius i orientació sobre ella, aquesta xifra es redueix a 4 m. A causa de l'altitud de vol baix i una petita dispersió de la zona redueix la probabilitat de detecció precoç, seguiment i sistemes de defensa aèria atac amb míssils enemics.

míssils d'operació X-35 en certa mesura facilitat per l'automatització del procés de preparació per al llançament. Estat de les unitats de combat i la introducció de la tasca de vol controlat automàticament. En total, la preparació triga menys d'1 minut. El Kh-35, que està destinat per al seu ús pels vaixells i sistemes de míssils amb base a terra, lliurat en un pot de llançament de transport cilíndric. versions basades en aire estan disponibles també, però comencen amb avions o helicòpters d'armes convencionals.

El retard en el desenvolupament

Durant l'examen del dibuix, que els empleats de OKB "estrella" van fer uns pocs mesos, es van identificar algunes deficiències. En particular, la manca d'adequació dels requisits del sistema de radar actiu assignat a la mateixa. Per a la revisió i millora del projecte es va trigar més temps. El llançament pilot d'una instal·lació de terra va tenir lloc al novembre de 1985. Això i diverses execucions posteriors van culminar en fracàs.

El primer llançament amb èxit es va dur a terme al gener de 1987. No obstant això, les proves dels sistemes de bord ha continuat. Fins a 1992, l'OKB "estrella" amb empreses relacionades passar altres 13 obertures. Atesa la manca de sistema de radar totalment activa de la mostra, els míssils de prova van ser equipades amb la seva imitació.

A causa de la caiguda de l'URSS i una sèrie de problemes econòmics que treballen X-35 pràcticament es va aturar el projecte. En el període de 1992 a 1997 per construir i provar un total de quatre prototips. La despesa de defensa també redueix, de manera que la primera ordre del complex de míssils "Uran" amb el X-35 va ser feta per un client estranger.

"Uran-E"

El 1994, l'Armada de l'Índia va ordenar el complex rus "Uran-E". La lletra "E" oznachat aquesta versió aquesta exportació. sistema de míssils a bord inclou: un llançador de míssils, i un equip de gestió per verificar sistema de munició. Pot ser instal·lat en tot tipus de vaixells i vaixells. El llançador es compon d'un marc de metall equipada amb accessoris per als contenidors. El disseny suposa que l'inici de coet X-35 en un angle de 35 graus.

sistema de control automatitzat perquè s'assignen funció de prova de míssils, el treball d'entrada, i altres operacions realitzades en la forma d'un parell de recipients. Això li permet muntar l'equip en cap vaixells i embarcacions adequades. Un contenidor és 15, i l'altre - 5 ^m2.

Gràcies a la sol·licitud de l'Índia, el desenvolupament s'ha completat encara i va començar la producció en sèrie dels míssils. El 1996, els primers components dels clients del complex s'han transferit al final del mateix any va acabar el treball d'armar míssils X-35 destructor INS Delhi. En el futur, aquestes armes han rebut diverses naus de l'Índia.

En la dècada de 2000, la situació amb el finançament de les Forces Armades ha canviat per a millor. Com a resultat, el 2003, el complex de míssils "Uran" amb el X-35 va ser completat i adoptat per Rússia.

"Bola"

Més o menys al mateix temps que "Urà" va entrar en servei amb l'Armada, completat el desenvolupament de Kazakhstan a terra "Bal", que també va treballar amb el coet X-35. Les tasques inclouen la vigilància en terra de les aigües territorials i la defensa de tot tipus d'instal·lacions navals. A causa de l'àmplia gamma de possibilitats complexa "bola" oportuna detectar i atacar naus enemigues.

La gran mobilitat del complex es deu al fet que els seus principals components estan fets en forma de màquines autopropulsades construïdes sobre la base de MAZ-7930. El complex pot ser desplegat a una distància de 10 quilòmetres de la costa. La seva càrrega de munició total de 64 míssils.

versió avions

A mitjans de la dècada de 2000 com a resultat el desenvolupament de la variant de l'aviació Kh-35 míssils. una versió separada amb el sufix "B" s'ha proposat per a helicòpters. La seva principal diferència va ser la presència de la dosi de reforç. Va ser dissenyat per satisfer la baixa velocitat de l'helicòpter. Coet que es llança des de l'avió, l'accelerador no necessita.

versió compacta

El 2011, el llançador s'ha desenvolupat per al Kh-35, disfressat com un contenidor de 20 peus. Dins instal·lat quatre contenidors de transport de llançament de míssils i un conjunt d'equips necessaris per al control. Quines són les perspectives d'aquest projecte, encara no se sap.

X-35U

El desenvolupament del coet X-35 va ser la versió del X-35U, que és el doble de la velocitat gràcies a la introducció de nous equips. A més, es pot colpejar amb èxit a l'enemic des d'una distància de 260 km. Tot això es va aconseguir gràcies a un nou motor i redissenyat canal d'entrada d'aire, el que permet augmentar el subministrament de combustible.

El 2009 va néixer la versió actualitzada dels X-35U, que va rebre un índex addicional "I". Va ser destinat a la venda a l'estranger. La diferència principal era el nou sistema de projecte d'orientació, el que va augmentar la detecció d'abast de fins a 50 quilòmetres.

usuaris

De moment, les especificacions Kh-35 que discutim avui dia, s'utilitza principalment en les forces armades de Rússia, Índia i Vietnam. Fins a la data, diversos centenars d'aquests míssils van ser construïts. Pel que fa als clients estrangers, que estan més interessats en els complexos basats en la nau. avions sistema de míssils antimíssils "Uran" amb el X-35 encara no està en la demanda entre els exportadors. Segons algunes fonts estrangeres, el coet rus va ser copiat pels dissenyadors de Corea del Nord. Si això és cert, llavors és possible que Corea del Nord té míssils i per a la venda, el que significa que pot ser armat amb més estats que se sap, segons dades oficials.