Motocicleta "Kovrovec" - pacífica fàbrica d'armes de producció

Després de la victòria a la Gran Guerra Pàtria, la direcció soviètica va decidir iniciar la producció de motocicletes lleugeres i mitjanes basades en la tecnologia i l'equip de l'empresa alemanya DKW, que va ocórrer a la zona d'ocupació soviètica. El 1946 es va publicar un decret corresponent a l'organització en la fàbrica Degtyarev en Kovrov Vladimir regió produeix fins aquesta arma (incloent el famós PCA), la producció de motocicletes. Així que a les carreteres soviètiques va arribar el famós "Kovrovec" - una motocicleta, el preu s'ha convertit en el vehicle de dues rodes més accessible i massiva de la postguerra.

Com es va triar un model de prototip DKW RT 125. Aquesta motocicleta lleugera en el moment va ser considerat el millor de la seva classe. A més, durant la guerra, els experts de l'empresa DKW, aquest model s'ha millorat significativament. La primera motocicleta "Kovrovec-125" va ser llançat en el mateix en 1946, i fins al final de l'any de 286 unitats van ser produïdes.

Una motocicleta similar sota el nom de "Moscou" va ser emès el capital de la planta MMZ. Quan la semblança entre ells eren petites diferències que només facin referència equips elèctrics.

Formació de motocicletes Kovrova

Motocicleta "Kovrovec" va ser produït des de 1946 fins 1965 i tenia les següents modificacions:

• K-125 (Anys 1946-1951). La motocicleta equipada amb un motor d'un sol cilindre de dos temps amb una cilindrada de 123,7 cm3 i una potència de 4,25 CV El motor es troba en un bloc amb la caixa d'engranatges de tres etapes, que es commuta per una palanca de peu. Els amortidors de les rodes del darrere i havien fixat directament soldada al bastidor tubular. El forquilla frontal té una forma de paral amb plomes premsades. K-125 podria accelerar-se a 70 km / h.
• K-125M (any de producció: 1951 Sol·licitud - 1955) Va. Era una lleugera modificació del 125 - paral davantera telescòpica forquilla amb amortidors hidràulics van ser reemplaçats, però per la resta el disseny no ha canviat.
• K-55 (ans 1955 - 1957). La nova moto "Kovrovec" va rebre algun motor d'inducció forçada. A causa de la instal·lació d'un altre carburador i silenciador podria millorar significativament la potència del motor de la motocicleta a 4,75 CV A més, K-55 van ser instal·lats pèndol suspensió posterior.
• K-58 (anys 1957 - 1960). El predecessor del K-58 es va diferenciar augment de la capacitat del tanc de combustible i un motor més potent (5 hp). A més, es va utilitzar un sistema d'encesa sense piles, i el velocímetre incorporat en el punt de mira. Motocicleta "Kovrovec-58" tenia una velocitat màxima de 75 km / h.
• K-175 (Anys 1957-1959). Aquest model es produeix en paral·lel amb el K-58 i va obtenir el nou motor d'un aliatge d'alumini de 173 cm3 i una capacitat de 8 hp Origen motocicleta "Kovrovec" K-175 havia arrodonit dipòsit de combustible (com en motocicletes "Java") en el qual el panell d'instruments allargat. Posteriorment tanc s'han instal·lat, idèntics K-58.
• K-175a (any de producció 1959 - 1962) va. Aquest model es distingeix principalment pel quatre-PPC. A més, el dipòsit de combustible per primera vegada va començar a utilitzar el logotip, que mostra els dos llebre corrent - el mateix que en els braços de Kovrov.
• K-175b (any de producció 1962 - 1964). Aquest model tenia un motor de 9 cavalls de força, li permet accelerar la motocicleta fins a 85 km / h, així com un nou carburador i un alternador.
• K-175b (any de producció: 1964-1965). Aquest model va ser de curta durada - només un any - i produït a partir de dues opcions de motor: ferro (només tub d'escapament) i de aliatge d'alumini (amb dos tubs d'escapament). També el 1965, la planta de re-entrenat per produir motocicleta, "Sunrise", que més tard es va convertir en un dels més populars a l'URSS.

A més de les bicicletes de producció, especialistes de la planta en petites quantitats produïdes i models esportius (K-55S1, el K-58SK, K-58 cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), que va participar amb èxit en nombrosos, incloent en l'internacional competicions.