Motocicleta "formiga" - una raresa equip automotriu la producció nacional, que fins i tot avui dia pot ser indispensable per als propietaris de les parcel·les privades. Malgrat la seva "edat avançada", que té una sèrie d'avantatges en comparació amb molts models.
Història de la creació
En els anys soviètics, la fàbrica de Tula en grans quantitats produeix automòbils i camions de motor tipus scooter. Moltes de les modificacions es van limitar a sèries experimentals, i no deixar en la producció en massa. No obstant això, un d'ells - una bicicleta de càrrega "formiga", anomenat afectuosament pel poble, amb la seva categoria no són tractats. Aquest petit "treballador" era molt popular no només a l'URSS sinó també a l'estranger. La demanda que s'ha augmentat gradualment en els anys noranta, els models d'acoblament per a l'exportació d'aquests camions motocicletes a Colòmbia, Argentina i Mèxic. En un curt temps en aquests països va ser lliurat gairebé tretze mil accions completes. La qualitat de la moto Soviètica tan sols li agrada els serveis d'intel·ligència argentins, que va ordenar a la policia que la motocicleta "formiga" amb cabina especial i el cos interior que té petites finestres dels passatgers.
característiques de
cabina tancada, que va ser instal·lat en una motocicleta "formiga", s'acobla a partir de xapes d'acer soldades estampades. Ella pesava cinquanta quilos. A prou gran de vidre panoràmic mida equipat amb un raspall manual, no restringia l'angle de visió del conductor. porta de la cabina tenia junta de goma per a un segellat hermètic i la seva conservació en la calor. Seient del conductor - tou - fa que aquest model en el moment molt còmode. A la cabina, fins i tot en abrasador temperatura freda mantinguda a vuit graus.
"Formiga" - una motocicleta, el preu era baix, fins i tot en l'època soviètica, molt maniobrable gràcies a la marxa enrere. El seu radi de gir - un total de tres metres i mig, i el seu pes quan es comparen amb pesada motocicleta amb sidecar tenir tres-cents vint quilograms de pes, significativament menys - els dos-cents quaranta. facilitant així la tasca del conductor, de sobte duent a terme les reparacions de la motocicleta tot terreny poden ser fàcil i esforç posat a un costat. És també porta a terme fàcilment i substitució de pneumàtics danyats, ja que les rodes de disc es componen de dues meitats, treure els perns. Per tant, per muntar la roda de recanvi per a la càmera només cal desconnectar les meitats.
modificacions
Motocicleta "formiga", a més de la norma, també tenia algunes altres modificacions interessants. Per exemple, el model té una cabina de plàstic va ser llançat a mitjans dels anys noranta. Una altra, la varietat menys costosa, feta amb parabrisa extraïbles. Entre les altres contrapartides de Tula cries es poden identificar motocicleta "Ant-4". El seu motor està dissenyat per a vuitanta mil quilòmetres, que funcioni amb combustible dièsel. A més, aquest model ha estat equipat amb un nombre significativament més espaiosa cabina. Motocicleta "formiga", una foto de la qual es conserva al museu de la planta seria capaç de remolcar fins a sis quilograms, per la qual cosa es va a utilitzar no només en les zones urbanes, sinó també en el treball rural. No obstant això, el desenvolupament no va arribar.
Avui en dia, molts amants de la raresa dels vehicles és molt barat comprar "formiga", restaurar-lo, actualitzar al gust, de vegades fins i tot passar de sintonia. I és molt de temps per ser un assistent fiable a la llar, especialment a les zones rurals.