Motor asíncron: disseny i aparell

motor asíncron trifàsic amb gàbia d'esquirol es va inventar de nou en 1889, 8 de març, el famós científic rus i enginyer Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Ja en tan sols un an 15 de desembre de 1890, va ser inventat i patentat del motor amb motors d'anells.

Trifàsic motor asíncron - un dels dispositius elèctrics més comuns en la indústria. És fàcil d'operar, fiable i té un preu bastant baix. motor asíncron té pràcticament el noranta per cent del nombre total de motors a tot el món. Es pot trobar en gairebé tot arreu - des del disseny d'una rentadora convencional, fins a grans botigues industrials, per no parlar de la potència. Va fer una gran revolució tecnològica en el món de la indústria.

Motor asíncron - una màquina que està dissenyat per convertir l'energia elèctrica en energia mecànica. "Asíncron" vol dir simplement "no síncron". S'entén que una màquina d'aquest tipus de la freqüència amb què un camp magnètic rotatiu generat per l'estator, serà sempre més gran que la velocitat a la qual gira la part mòbil del motor - rotor.

Motor asíncron es compon d'una part fixa - l'estator i la part giratòria mòbil - el rotor.

L'estator està muntat a partir de fulles d'acer elèctric comprimit i típicament té una forma cilíndrica. Les ranures del nucli s'apilen atropellament està fet de fil de debanament de l'estator. El debanat de l'estator en uns pocs. Dades eix de bobinat generalment desplaçada en un angle de 120 graus respecte a l'altra. Els extrems d'aquests debanats poden estar connectats en estrella o en triangle (depenent de que s'aplica la tensió).

Els rotors tenen una màquina d'aquest tipus, ja que el motor d'inducció, i són de fase curtcircuitat.

El primer tipus (un rotor en curtcircuit) - un nucli que està muntat a partir de varetes de coure o d'alumini previstes en el mateix bobinat. Les varetes estan connectats als anells extrems, i la seva aparença s'assembla a una gàbia d'esquirol. Per cert, de manera que aquest rotor de tipus sovint referit com "gàbia d'esquirol". El rotor és en aquest cas de nou recollit de làmines d'acer elèctriques, pressiona i s'aboca alumini.

rotor de fase és sovint anomenat l'anell de lliscament del rotor. Té un debanat trifàsic, que en realitat és molt diferent dels debanats de l'estator. Bàsicament, els extrems dels enrotllaments de l'anell de lliscament del rotor (fase) connectada a un estel. Els extrems lliures estan connectats als anells de lliscament d'aquesta manera. El circuit de bobinatge sovint s'afegeix resistència addicional a causa de la presència de raspalls especials, connectat als anells. Tal resistència augmenta la resistència en el circuit del rotor, el que contribueix a una disminució dels valors de partida i més suaus corrent d'empenta - que és molt important per a aquest tipus de màquines, com ara motors asíncrons trifàsics.