On és la unitat de control de tancament centralitzat? Instal·lació, si es produeixen errors

La majoria dels cotxes moderns, incloent la producció de "AvtoVAZ", està equipada amb un tancament central. La funció principal d'aquest sistema - per evitar l'accés no autoritzat als robatoris i la sala d'automòbil. Els components del pany central - una unitat electrònica, accionadors o actuadors, interruptors de límit, per controlar el CH estic operació. Igual que amb qualsevol equip, panys centrals fallen.

En el procés de reparació dels propietaris d'automòbils tenen poden produir dificultats. No tothom sap on és la unitat de control de tancament centralitzat. Però sovint la causa de la falla està en ell.

Característiques de l'operació del dispositiu

Tancament centralitzat - un conjunt d'equips, que en rebre certa ordre obre o tanca el cotxe. Per a una major facilitat d'ús, procés instruir es realitza remotament (remot). Alguns propietaris d'automòbils decideixen per si mateix una funció de bloqueig convenient de la porta en un moment determinat. Per què és necessari? Aquesta característica és molt útil quan el conductor no va tenir temps, o completament oblidat de tancar la porta. Però si perd les claus, i no hi ha una segona consola, llavors aquest és un problema greu. Quan el sistema de seguretat dels accidents s'obre automàticament tots els panys.

dispositiu

L'esquema del pany central és un conjunt de sensors, interruptors de límit, actuadors, unitat de control.

interruptors de seguretat són necessàries per obtenir informació sobre la posició de la porta. Aquestes dades es transmeten a la unitat de control. A causa dels commutadors es porta a terme la fixació de peces del pany. portes dels cotxes estan equipats amb un dispositiu de lleva especial. De manera que pugui ser fixat, hi ha interruptors miniatura especials a les portes davanteres. Cada actuador és necessari que els dos interruptors. Responsable del bloqueig dels panys un interruptor, i per a l'obertura - el segon. A més, l'esquema preveu dos actuadors. El dispositiu de palanca de bloqueig de la unitat muntada en un altre interruptor. Es determina si la porta està oberta. Si és així, els contactes dels interruptors estan tancats. CZ desactivat.

La unitat de control és un tancament central VAZ-2110 rep senyals dels interruptors en miniatura i després instrueix els mecanismes de control. Per obrir el senyal de bloqueig es subministra als actuadors.

Ajust de la CZ

tancament centralitzat al cotxe (i en particular dels vehicles de motor "AvtoVAZ") - això és un extra opcional. No obstant això, és important per a la dècada de 2000. Ara tots els productes de "AvtoVAZ" nominalment a tot l'equip està equipat amb un mecanisme de bloqueig central. Al cotxe, on CZ no està instal·lat, el mateix propietari pot instal·lar el dispositiu. La instal·lació del pany central - això no és un procediment complicat.

La primera cosa que cal desactivar els terminals de la bateria. També tregui les targetes de les portes i finestres d'engranatges. Després que vostè necessita per trobar un lloc adequat per l'activador. Establir un mecanisme pot estar en qualsevol posició. Però és important per treure l'actuador es pot moure lliurement. VAZ-2110 té un disseny de porta en particular. Enllaç abans d'ajust ha de ser plegat d'una manera determinada. Aquest angle ha de ser alhora mínima i cruixent. Si és a prop de l'arc o la distància des de la barra al dispositiu de retenció és massa gran, en l'operació del sistema pot tenir problemes. No tindrà capacitat de moviment d'empenta. Tot l'esforç que es necessita per superar la corba.

Característiques del cablejat

Un cop instal·lat activador, aplanant cables des de cada porta de cotxe a una ubicació a la unitat central de control de bloqueig. En el "top ten", així com a la corda fluixa de molts altres cotxes és millor per posar a la part inferior de les portes. Pel que no estaran exposats a les finestres i altres components mòbils. En els llocs on estan connectats els cables, que estan ben aïllat. En cas contrari pot haver un curtcircuit. Per al cablejat entre la carrosseria i les portes utilitzades peces de cautxú corrugat. Una vegada que els cables s'estiren, vostè ha de assegurar-se que no es trenquin durant l'operació de la porta.

La instal·lació de la unitat de control

La instal·lació del pany central també preveu la instal·lació de la unitat de control. Molt sovint es posa a la porta o sobre el panell central. Recordeu que la col·locació de la unitat depèn de la seguretat del vehicle. El sistema de control es troba en llocs remots per als lladres.

D'on és la unitat central de control de bloqueig, dependrà no només de la seguretat de la màquina pel que fa als robatoris, sinó també l'eficiència del sistema. No instal l'electrònica de control a la part inferior de les portes. No s'acumula brutícia i aigua. Després d'algun temps, pot conduir a una fallada del dispositiu. A més, quan s'instal·la la unitat, es recomana prestar atenció a les finestres. No ha d'interferir amb el seu funcionament.

connexió

A continuació, realitzi la connexió del sistema. Amb aquesta finalitat, s'inclou un diagrama del pany central. Per a la bateria CL connectada a través d'un fusible. Després de connectar tots els cables comprovar com funciona l'equip. En el procés de proves cal prestar atenció a la suavitat i facilitat d'operació del mecanisme. Si el solenoide donarà força insuficient per al moviment d'empenta, ha torni a verificar el lloc de muntatge de l'actuador.

sistema d'alarma de bloqueig central pot treballar en el complex. senyalització moderna són capaços de connectar amb ella el castell central. Però aquí cal prestar atenció a la compatibilitat dels circuits elèctrics.

Els problemes comuns

Aquests dispositius també fallen. Les raons per això són moltes. Per identificar els danys, cal fer un diagnòstic. Hi ha una falla mecànica i elèctrica. Penseu el problema i aprendre a solucionar-los. Encara que de vegades la reparació activador antieconòmic - més barat que acaba de comprar un nou tancament centralitzat. Activador El preu és de 200 rubles.

falles mecàniques

Aquests inclouen una varietat de danys mecànics, el debilitament dels elements de fixació de vareta. Potser alleujat de muntatge final de carrera. Amb aquesta destrucció d'informació relacionada amb els trastorns d'adaptació o fins i tot el desgast de l'actuador de la caixa de canvis. Per incloure una fallada mecànica, la causa dels quals està associat amb la instal·lació de mala qualitat i l'ajust. En cas d'experimentar aquest tipus de problemes, vostè ha de tan aviat com sigui possible per corregir-los i eliminar la causa. Però és més fàcil de reemplaçar el tancament centralitzat. El preu dels actuadors a partir de dos-cents rubles.

manca d'energia elèctrica

Aquests problemes inclouen tots els danys que poden ocórrer en el circuit. Abans d'iniciar el diagnòstic, s'ha de comprovar que la xarxa elèctrica al cotxe és totalment útil, en les bateries carregades clau fob i fusibles al mòdul de bloqueig central no està fos. Sovint capaços de restaurar el tancament centralitzat defectuós només els fusibles de recanvi. Si el CL tot i així no funciona, busqui danys a la unitat o en el mecanisme.

Si el comandament a distància no funciona, a continuació, realitzar la reescriptura de codi de la clau electrònica. Si el problema d'aquesta manera no es podria resoldre, possiblement defectuosa transmissor en la clau. En aquests casos, els experts recomanen que vostè té un codi de clau diferent. Si es perden les claus, vostè ha de comprar-ne de nous.

A més, el fracàs pot estar associada amb un receptor remot. Definir el problema més fàcil d'instal·lar un bon receptor conegut. Si això no és possible, llavors desmantellar les targetes de la porta. Després de comprovar les parts mecàniques es comprova si l'energia passa als terminals de control actuadors. Ells poden tenir fils trencats o trencades. Una fallada d'alimentació en el terminal també està associada amb l'oxidació dels cables. Pot fallar unitat de control a causa de diversos errors en el sistema de control d'alarma. Hi haurà una unitat de reemplaçament. Només cal saber on és la unitat de control de tancament centralitzat. Sovint és per al costat de la ràdio, de conduir. Després cal desconnectar i instal lar un nou al seu lloc.

conclusió

Així, ens trobem amb el que el tancament centralitzat al cotxe. Com es pot veure, es tracta d'un dispositiu molt útil, el que facilita enormement el procés de tancament de les portes. La retroalimentació dels que ja estan utilitzant un dispositiu d'aquest tipus, només és positiu, el que indica la seva conveniència.