Parktronics per als vehicles: tipus, característiques, instal·lació i comentaris

En condicions urbanes modernes de conduir un cotxe requereix una considerable habilitat - transport personal es torna cada dia més i més, i la llibertat per maniobrar - menys. I si encara fan per muntar els conductors, a continuació, posar el cotxe a l'aparcament, o simplement passar per la botiga - és una tasca complexa que requereix un bon ull i la velocitat de la presa de decisions. Només per alleujar aquest problema i parktronics dissenyats per a cotxes. Avui parlarem d'ells amb més detall.

Per què necessita

Sensors d'aparcament, o el radar d'estacionament, s'utilitza per alertar el conductor que el seu cotxe es va aturar massa a prop d'un altre vehicle o obstacle. El dispositiu és molt simple, però molt útil en situacions amb poca visibilitat en llocs molt concorreguts. A més, els cotxes d'avui dia, a causa del fet que gairebé tots ells - amb tracció davantera, té una volada davanter llarg i capó inclinat, que sovint no és visible des del seient del conductor. A més, pel bé de disseny delícies finestra del darrere feta de mida petita, especialment a la sala (on el llavi d'arrencada no és visible). Tot això crea malestar i la necessitat de "estimar" la distància a l'objecte estrany "a ull". De vegades, no sempre s'acaba amb èxit. Com a resultat de para-xocs esgarrapades produir-se per contacte proper.

Com funciona això

parktronik Estructuralment representa sensors de radar ultrasòniques que són els dos emissors. Generen ones ultrasòniques i rebre les seves reflexions. En el moment de la devolució de l'aparell senyal reflectit detecta la distància a un obstacle. La majoria dels cotxes moderns a la fàbrica equipat amb aquest dispositiu simple. Però dels vehicles antics, pot instal·lar-lo. L'única pregunta és esbrinar quins són els parktronics amb cotxe.

tipus

El sistema consta de diversos sensors, la unitat de commutació i el panell d'informació. Els sensors poden estar situats en el front i (o) el para-xocs del darrere - en el més difícil, el cobejat àrees, que han estat esmentats anteriorment. Sensors per a cada zona pot ser de dos a quatre. Dues peces, que estan ubicats a les cantonades - l'opció més econòmica i més barata. Però en el centre amb la formació de la zona cega, que no està controlada. Hi ha un risc de xocar en, per exemple, baixa que sobresurt del tub de sòl. Tres sensors al para-xocs - és una solució més robusta. No obstant això, la millor opció és de quatre elements equidistants entre si. Per tant, completament controlada tota la zona del para-xocs. En l'opinió dels propietaris d'aquest sistema - el més comú i convenient.

sistema d'alerta

pantalla d'informació, de fet, és un sistema d'alerta del conductor sobre la presència d'obstacles. Estructuralment, és una caixa petita amb una pantalla en què vehicle i sensors simbòlicament representat disposats en els para-xocs, depenent de la configuració. A més caràcters a la pantalla, es poden utilitzar més xiulet. Per tant, hi ha tres tipus d'alertes:

• PA.
• Òptic.
• Personatge.

El primer tipus - la més fàcil. En la presència d'obstacles a la zona de la radar (de 2,5 m a 25 cm) inicia un senyal de so intermitent. A l'acostar-se a un obstacle (vehicle o a) el senyal comença a augmentar. Quan prop del para-xocs del so es torna contínua. Amb l'ajuda d'un sistema d'aquest tipus és convenient per aparcar a l'audiència, però si vostè té dificultat per sentir o tocar música alta, els beneficis de la PDC es redueix significativament. El següent sistema - òptic. És una tira de LEDs de diferents colors, de verd a vermell, d'acord amb la proximitat de l'objecte. Aquestes tires estan disposades a la dreta i a l'esquerra a la pantalla d'informació i la ubicació corresponen als obstacles en els costats respectius del vehicle. La pantalla digital - una pantalla en què es mostren els números - la distància en metres a l'objecte. Els números són sovint dupliquen indicació de so i tires de LED. El sistema té la capacitat d'activar diverses opcions. En algunes situacions, la pantalla digital no és molt necessari, o, per contra, quan es condueix en el trànsit, és desitjable desactivar les alertes audibles, o sensors d'aparcament es continua xiulet. Els comentaris dels propietaris indiquen que els tres sistemes són igualment convenients i còmodes d'usar sovint depèn de l'experiència del conductor.

model

Tipus parktronikov en els cotxes són molt diverses, però estan dividits en diferents grups, que han de ser esmentats:

• El primer grup consisteix parktronics per a cotxes, que els indicadors estan integrats en les barres de miralls retrovisors i tires són guions horitzontals de diferents colors. Ells s'il·luminaran un darrere l'altre com acostar-se als cotxes a l'obstacle.
• El segon, més avançada versió - sensors d'aparcament, en combinació amb una càmera de marxa enrere. En una pantalla d'aquesta informació model és una pantalla digital, que mostra una foto amb una càmera situada darrere (i, de vegades - al davant). Per desgràcia, l'objectiu de la càmera pot estar contaminada pel mal temps, el que no passarà amb els sensors convencionals - que no tenen por dels canvis meteorològics.
• La majoria dels models moderns parktronikov no apunten i sensors de cinta. Aquests sensors són molt fàcils d'instal·lar i no es destaca tant en el para-xocs, així estan tornant més comuns.

parktronics modernes per a automòbils estan sovint equipats amb funcions addicionals. En general, són informació redundant i innecessària (rellotge, brúixola). En triar un model adequat PDC millor centrar-se en un model amb la màxima funcionalitat i facilitat d'ús.

El que s'ha de prestar atenció

Abans de seleccionar els sensors d'aparcament per al cotxe, ha de prestar atenció a la zona, que va a servir. Sovint, els valors per a la part davantera i posterior són diferents. També comprovi que les condicions de temperatura i humitat de la propera operació. Sami sensors muntats en el para-xocs del cotxe, han de tenir el mateix color, si més no - del mateix color, perquè no es destaquen tant des de l'aspecte del cotxe. pantalla d'informació ha d'encaixar orgànicament a l'interior, i en harmonia amb ella. Idealment, es veu com un temps complet, que forma part de la fàbrica. Ja a la venda hi ha una gran varietat de models, i trieu una còpia adequada de la mateixa és fàcil.

instal·lació

Actualment, la instal·lació de sensors d'aparcament al cotxe - un servei molt comú en els centres de servei autoritzats. L'operació no és massa complicat i associada principalment amb la tracció de cables dels sensors a la unitat de commutació i la pantalla d'informació. També es produeix en la perforació de forats per als sensors de xoc. Si instal sensors d'aparcament al cotxe, el preu variarà depenent del kit d'instal·lació, així com del tipus i mida del cotxe. El kit pot incloure tant l'element en si, i el sistema de "fantasia" amb una o dues càmeres i televisors. La instal·lació de sensors d'aparcament per a cotxes a Moscou tindrà un cost de 2500 a 4000 rubles per a la versió més simple dels quatre sensors en la part posterior. Per a la versió amb la càmera hauria de pagar 5-8 mil rubles.

autoensamblatge

Per descomptat, pot guardar i instal·lar sensors d'aparcament en els propis cotxes (tot en detall en les instruccions). No obstant això, aquest treball està relacionat amb el desmuntatge d'interiors, muntatge, i amb freqüència - i retirar el para-xocs. A més, la necessitat de connectar el dispositiu a xocar contra el sistema elèctric de bord. Per tant, abans de començar, és convenient estimar les seves capacitats i habilitats.

conclusió

Com es pot veure, sensors d'aparcament per a cotxes - en la demanda i l'opció popular. En l'estil de vida agitat d'avui, es passa de la categoria de luxe a l'objecte desitjat, la vida molt més fàcil.