Per què assegurança de cotxe car

El 2011, els automobilistes han observat repetidament augment en el cost de la CTP i preocupada per això. Al mateix temps que s'està a l'espera d'una nova pujada dels preus. Quina és la raó?
D'acord amb la Unió Russa de Asseguradors, l'augment de les taxes d'assegurances que es va produir era d'esperar al juliol de 2011. En aquest cas, la companyia es considera taxes de creixement insuficients i preparar-se per als nous canvis.
Sota la llei actual, el govern pot ajustar les tarifes per l'assegurança obligatòria d'automòbils TPL un cop cada 6 mesos. Al mateix temps, els propietaris d'automòbils que utilitzen sovint CTP calculadora en línia, ha assenyalat només dos casos d'augments de preus en els últims 8 anys de la Llei de CTP. La flota russa ha canviat molt en els últims anys, de fet, va ser una actualització. En conseqüència, l'augment i el nombre mitjà dels pagaments d'assegurances en el ferro. A més, la inflació ha donat lloc a preus més alts per a les peces de recanvi i el cost de l'estació de servei estàndard hores.
El volum de vehicles venuts augmenta anualment en un 30-40%, però la infraestructura de carreteres segueix sent el mateix. Els crèdits de consum es troba en una etapa de creixement, de manera que al volant del cotxe es troba un gran nombre de joves conductors amb un nivell molt baix de formació. Tot això va contribuir al creixement dels accidents de trànsit, per tant, va donar lloc a la pèrdua d'asseguradores CTP.
En els últims anys, la quantitat de passius de les asseguradores va augmentar. La bretxa entre les obligacions de l'empresa i la quantitat de cobertura d'assegurança, d'acord amb els representants de la PCA, va ser possible per compensar únicament l'ajust de les tarifes i els seus coeficients. En els últims anys, els propietaris d'automòbils que utilitzen el càlcul CASC i CTP, van observar una tendència perillosa. Durant l'any passat, el mercat va deixar a les 26 empreses i més de 8 anys de files SAR s'han aprimat considerablement, a causa de que la Unió ha deixat a les 60 empreses. La majoria de les asseguradores es va declarar en fallida, ja que el ritme de creixement dels pagaments va ser significativament més alta que la taxa de creixement de les primes.
En conseqüència, un augment tan desagradable dels preus de les polítiques de CTP era necessari. Si això no hagués passat, seria la imatge més deplorable del mercat actual. D'acord amb les companyies d'assegurances, de qualsevol efecte de les noves tarifes serà només l'any següent, quan tots els propietaris d'automòbils tenen temps per renovar les pòlisses. Els participants del SAR van assenyalar que l'únic ajust de les tarifes i els aranzels no són suficients. Si les empreses decideixen augmentar el límit de les reclamacions d'assegurances, això donarà lloc a un nou augment dels preus de les pòlisses d'assegurança.