Pneumàtics amb claus - una garantia de seguretat a les carreteres d'hivern

Cada vegada que s'acosta l'hivern, a la pregunta automobilistes a preparar-se per aquest moment "relliscós" de l'any. acumulacions de neu a les carreteres representen un perill d'accidents. Per guardar el maneig del cotxe en condicions difícils requereixen tsya pneumàtics d'hivern. Tatxonada de pneumàtics de construcció mentre que gaudeix de la major popularitat entre els conductors.

Condicions d'ús

Els pneumàtics d'hivern amb claus estan dissenyades per al seu ús a l'estació freda, quan les acumulacions de neu i gel que es formen a les carreteres. Exhibeixen màxima eficàcia a una temperatura de -15 a 7 ° C. Aquest fet fa que l'ús d'aquest tipus de pneumàtics més productius en condicions climàtiques d'hivern nesurovoy amb desglaços periòdiques i en l'absència de gelada severa. Aquest clima és típic per al centre de Rússia.

varietats d'espines

Hi ha dos tipus principals: donar la volta i estampades. La carcassa està proveïda típicament d'una espiga, dues o tres brides de fixació i una inserció de tverdoplavkogo material. La forma del producte pot ser diferent. Es creu que els millors pneumàtics amb claus equipades amb pics de tetraedres. Tal afirmació té la seva pròpia raó de ser. La secció transversal dels detalls en aquest cas serà més del normal, que té una forma circular. L'àrea útil total per a totes les rodes augmentarà vegades i mitja. No obstant això, els pics cilíndrics convencionals segueixen sent populars amb els conductors a causa d'un pes més lleuger.

Com es comporta en els pneumàtics de carretera tatxonada?

Pneumàtics sota la capa tova tenen una capa de material rígid. S'utilitza per fixar les espigues. Gràcies a ell, el disseny dels guanys de força i capacitat de càrrega. En conduir hi ha un addicional força de fricció. roda dentada s'aferra a la superfície, assegurant la previsibilitat del vehicle. Adherència i depèn de la banda de rodament de la roda. Per exemple, els pneumàtics amb claus R17 han de tenir una profunditat de la línia d'almenys 5 mm, el que dóna un control molt fiable de la màquina i contribueix a la seva alta permeabilitat. Si parlem sobre el comportament dels pneumàtics durant la conducció asfalt pur, llavors no apareix algun inconvenient. És el soroll, el que fa que aquest cautxú. superfície esborradures de la fricció de la superfície de la carretera fa un so, irritant a molts conductors. També cal assenyalar que un viatge d'aquest tipus porta a un ràpid desgast dels pneumàtics. Per tant, en els mesos més càlids, s'han de canviar a pneumàtics d'estiu.

pics alternatius

L'ús de llantes per a tota estació a l'hivern no és del tot benvinguda a mesura que realitzen pitjor amb la capa de neu i gel. Es pot optar i pneumàtics de fricció. El seu principi de funcionament és una banda de rodament especial que comprèn ranures longitudinals - llistons. pneumàtics de fricció com els pneumàtics amb claus, proporciona una bona estabilitat en una carretera relliscosa. En qualsevol cas, donar la seva preferència a qualsevol variant s'ha de basar en les condicions ambientals de la seva regió, i tenint en compte els valors de mitjanes a l'hivern.