Grup automobilístic Volkswagen

El Grup Volkswagen és conegut arreu del món. Realment és el major grup d'empreses dedicades a la producció d'automòbils. L'empresa matriu (o, com se sol dir, la mare) és a Wolfsburg i es diu, com tothom sap, Volkswagen AG. Doncs bé, aquest grup és història molt rica i llarga i un munt de dades interessants. Què passa amb ella ha de dir-més.

"Porsche" i "Volkswagen"

Per tant, la seu del Grup es troben a Alemanya, a Wolfsburg. La companyia va ser nomenada "Volkswagen", que traduït de l'alemany significa "cotxe del poble". Fins a la data, al voltant de la meitat de les accions propietat de la celebració com Porsche SE. No obstant això, Volkswagen és amo de tot el cent per cent de les accions ordinàries de la companyia d'espera intermedi es diu Porsche Zwischenholding GmbH. En general, de fet, el "Porsche" - una màquina que produeix "Volkswagen". Fins ara, les empreses de control estan en converses per unir-se a l'empresa en una sola estructura, el que podria anomenar-se la VW-Porsche. És també interessant que Martin Winterkorn (bastant personalitat del món de l'automòbil coneguda) fins a setembre de l'any 2015 es va exercir com a President de la Junta com el "Volkswagen" i "Porsche".

Però això no és tot. Fins a la data, el Grup Volkswagen està composta per 342 empreses que produeixen els cotxes i participen en la prestació de serveis relacionats amb aquesta àrea. És el major fabricant d'automòbils en el món. I, per descomptat, el líder indiscutible del mercat d'automòbils a Europa. 25% dels cotxes que viatgen pels camins del continent, va fer "Volkswagen".

sobre la història

Volkswagen Group va començar la seva història en 1937. fundador de la companyia - és Ferinand Porsche. Va ser ell qui va crear l'anomenada Societat per a la preparació de Volkswagen mbH. I el 1938 vam començar a construir la primera planta, "Volkswagen". Per descomptat, va ser a Wolfsburg. A més de la fàbrica d'automòbils, ocupat en una altra activitat. Volkswagen AG preocupació continuació predostalyal logística i serveis financers. I a part d'això, la companyia tenia poc menjar.

En els anys 90 la companyia va començar a experimentar grans dificultats. Hi havia bastant seriosos problemes financers. Però gràcies a l'empresa de Ferdinand Piëch, gestor de crisi, tots ajustats. De fet, aquest home va salvar Volkswagen. La preocupació va canviar a 4 dies de la setmana de treball, va començar a complir amb la política agressiva i va començar a desenvolupar-se més ràpidament. Al final, l'empresa va ser capaç d'adquirir una gran quantitat de marques populars.

Rolls-Royce i Suzuki

De 1998 a 2002, el grup automobilístic Volkswagen dedica a la producció d'aquest tipus de cotxes com el "Rolls Royce". Aquests models de luxe saben totes les persones, fins i tot aquells que no estan familiaritzats amb Autoworld. Aquest tema és molt interessant. La divisió de la "Volkswagen Bentley" que participen en la producció d'aquestes màquines en un acord amb una altra companyia - BMW. Per què? I pel fet que la signatura de Munic ha comprat un grup com el Vickers, els drets d'aquesta marca. I des de l'any 2003, només el "BMW" té dret a produir i alliberar el cotxe amb l'emblema de la coneguda "Rolls-Royce".

El 2009, el Grup Volkswagen va fer un pas més - que ha entrat en una aliança amb una empresa com "Suzuki". estaques empreses han intercanviat (productors alemanys van aconseguir el 20% dels títols de Suzuki) va fer anunciar el desenvolupament conjunt dels anomenats cotxes ambientals. Però en 2011, l'aliança es va dissoldre, segons l'anunciat pel món.

escàndol 2015

Al setembre de 2015, l'escàndol Mundial va entrar en erupció al voltant de Volkswagen. La preocupació va ser acusat del programa, que els desenvolupadors utilitzen en els ordinadors de bord, que s'alliberen, defineix un punt important. I exactament quina manera la màquina - en un convencional o una prova. Aquest programa ha estat liquidada en cotxes amb sistemes de propulsió dièsel. En el Jetta, incloent el VW, Audi A3, Golf, Passat, l'escarabat. Quan començar les proves, el vehicle selecciona automàticament el funcionament ecològic. sistema molt intel·ligent i ben pensat, tot sigui dit. No obstant això, això va resultar referir-se a un enorme desastre i costos financers.

L'Agència de Protecció Ambiental va dir que en cada automòbil que no compleixi amb els estàndards de Estats Units, la companyia haurà de pagar una multa és de 37,5 mil dòlars. Resulta sumes fabuloses. Després de tot, el 2008 La preocupació ha venut 482.000 màquines. I l'import total de les multes pot arribar a la meta de 18 mil milions! Fins ara, els Estats Units va revocar la seva mig milió d'automòbils. Aquesta és també una pèrdua. President Martin Winterkorn després de l'incident es va disculpar públicament i va dir que definitivament donar suport a la investigació. Ells estaven compromesos, per cert, el Ministeri de Transport d'Alemanya. Després d'això, Martin va renunciar després de més d'una dècada, va treballar al "Volkswagen".

La companyia adquirida fins a l'any 2000

Per tant, cal donar més detalls sobre aquesta part del Grup Volkswagen. Per descomptat, la part principal de la mateixa - és l'empresa "Volkswagen", que produeix automòbils. L'empresa no ha emmarcat com una "filla" del grup de pares, i és una unitat directament sota la direcció de VW AG.

companyia "Audi" es va incorporar en 1964 a aquesta estructura. Va ser comprat de Daimler-Benz. Audi va ser el següent després d'una firma com NSU Motorenwerke. Es va comprar el 1969. Aquesta marca no s'utilitza com a independent durant molt de temps - des de 1977. I abans que l'empresa produeix motocicletes i vehicles de passatgers.

El 1986, els alemanys van annexar el seient de la marca espanyola, que ha existit des de 1950. "Volkswagen" posseeix participació del 99,99% en la companyia. El model més interessant van començar a aparèixer després d'unir-se a l'estructura del seient alemany. Per exemple, Seat Bocanegra amb un motor de 180 cavalls de força, que va treballar en els experts en disseny de "Lamborghini".

El 1991, la companyia va adquirir el Skoda Txeca i, a continuació, va recuperar el Volkswagen Vehicles Comercials. Aquesta signatura era abans part de la VW AG, però va esdevenir una marca independent en 1995. O millor dit, la divisió. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - la marca coneguda avui a tot el món. I es refereix a propietat de Volkswagen des de 1998. Aquest any va ser un xoc per a la signatura. Després de tot, aquestes màquines es troben entre les persones més populars, coneguts i comprats de forma activa.

La companyia adquirida des de l'any 2000

El Grup Volkswagen va continuar adquirint accions en el futur. El 2009, va comprar gairebé el 71% dels títols de Scania AB. Aquesta producció es dedica a l'elaboració i producció de camions, autobusos, camions, tractors i motors dièsel. Una altra empresa, MAN AG, va comprar el 2011, produeix tots els sistemes de propulsió anteriors, així com híbrids, a més. En VW AG té una participació del 55,9% en la companyia.

Ducati Motor Holding SpA i Italdesign Giugiaro - dos productes més comprats "Volkswagen". La primera de les societats cotitzades és un dels principals fabricants de motocicletes, en relació amb la classe Premium. I el segon - una empresa que participen en el disseny de la màquina. És interessant que el 90% de les accions d'aquesta empresa el 2010 va comprar el grup d'empreses "Lamborghini". Pel que el "Volkswagen", i així és l'amo de l'estudi, però després dels tràmits i fins i tot es va convertir en l'amo oficial.

I una altra informació interessant. VW AG el 2013 va adquirir el rus marca Aleko (que estava sota aquest TM durant algun temps va vendre els famosos "moscovites" barat). El dret a utilitzar el nom de la marca i els logotips són propietat de la preocupació alemanya fins a 2021.

qüestions financeres

El 1991, al març, amb la finalitat d'optimitzar l'estructura de l'organització, la companyia alemanya ha decidit establir una unitat interna de fer front a qüestions financeres. Va ser nomenat Volkswagen Finanz. El 1994 es va convertir en una societat anònima. Aquesta estructura bancària i financera rep un accés complet als mercats financers internacionals, i la capacitat de realitzar operacions de finançament en condicions molt favorables. Aquesta unitat s'ocupa de qüestions importants. Per exemple, el desenvolupament del finançament, producció i adquisició de vehicles per als clients corporatius i individuals. També ofereix serveis de banca, arrendament i assegurances a aquests individus. En general, les activitats útils generals i, el més important per a l'empresa rendible.

Sobre els beneficis

I un parell de dades interessants dura. El 2010, Volkswagen AG va ser rescatat per una enorme quantitat de diners, que puja a 57.243 mil milions d'èuros! Però fora d'això els beneficis líquids 1550000000 van ser. Sembla petit en comparació amb els ingressos. No obstant això, el que realment és un munt de diners. Després de tenir en compte tots els costos que van a gairebé 350 empreses. A causa de que el guany és molt sòlid. Per tant, no sorprèn que "Volkswagen" és, amb molt, la companyia més gran, més rica i ben coneguda.