Què és millor per posar el parabrisa? Instal·lar el parabrisa. fabricants parabrisa

Fins i tot els conductors més precisos s'enfronten al problema de l'elecció i la compra d'un nou parabrisa. Avui dia, una gran selecció de diferents opcions. Ofert models originals i anàlegs. Sovint, els conductors tenen dificultats per fer això. Anem a veure com un parabrisa és millor posar al cotxe.

Si la superfície d'una esquerda, els experts recomanen no retardar la reparació i substitució en un segon pla, com l'ús d'un vehicle d'emergència amb frontal pot portar a conseqüències greus.

Tipus de vidre i les característiques de la seva producció

Per entendre la millor manera de posar el parabrisa, primer ha d'aprendre sobre els tipus de productes, especialment del seu disseny, tecnologies de producció. els fabricants d'automòbils moderns utilitzen sovint elements fets d'acord amb les següents tècniques:

• Stalin.
• Triplex.
• El vidre laminat.

Penseu cada vista amb més detall.

stalinite

Aquesta tecnologia, que produeixen vidre temperat. El material s'escalfa i després es va refredar gradualment. Vidre produït per aquesta tecnologia, cinc vegades més forta que de costum. Si es trenca, llavors el resultat és un gran nombre de partícules no agudes. Tallar-les peces de vidre gairebé impossible.

triple

Parabrises de vehicle fabricat per aquesta tecnologia, es compon de diverses capes de (generalment dos), que estan interconnectats per una cola especial. Com el material bàsic emprat per a la producció de vidre orgànic. Triplex - és la tecnologia força car. No obstant això, aquest vidre està perfectament absorbeix el so així ser reparat. És altament resistent i còmode d'utilitzar.

En termes de preu i qualitat triplex es considera com la millor opció per a la majoria dels automobilistes. És fiable, robusta i segura. Alguns fabricants ofereixen una frontalment "Chameleon" pel·lícula de vidre atèrmic.

multicapa

Aquesta és l'opció més adequada en la força i el nivell de fiabilitat. No obstant això, el preu d'aquest vidre és el més alt. Està fet de diverses capes de material de làmina. Quines són les característiques? Aquests productes tenen adhesiu entre cada capa de material. Aquesta és la força més gran. Sovint això s'estableix en cotxes de classe executiva, en vehicles blindats, camions per a col·leccionistes. La instal·lació d'aquest tipus de parabrisa protegeix fins i tot d'un tret d'una arma de foc.

Original o equivalent

De vegades en l'automòbil a la qüestió de si el mercat pot sentir parabrisa que tenen un model original i no originals. Sovint, el preu de la primera producció és tres o més vegades. I després el conductor comença a interessar-se, i si hi ha alguna diferència?

I la presència d'aquesta diferència depèn del venedor. Alguns diuen que no hi ha absolutament cap diferència. Altres confiança en que la compra val només el parabrisa originals. Què és millor - una resposta clara a aquesta pregunta. Els venedors són només generalitats responsables. No hi ha resposta a aquesta pregunta entre els automobilistes, tot i un munt d'articles escrits, en els quals la gent té por i sense cap fet. En molts fòrums d'automoció gent escriu coses rares. I tot perquè pensava que ningú el que és necessari per a comprendre millor el tema.

Abans de comparar la millor manera de posar el parabrisa, cal entendre que el tipus del vidre d'originals. Sota els productes originals, molts entenen que el producte que s'instal·la a la màquina a la fàbrica. Cap negoci, que reuneix els cotxes, no es dedica a la fabricació de vidre. Ells, igual que molts altres components que es compren a diferents contractistes. Per tant, es converteix en un vidre d'originals per a un cotxe particular, un altre cotxe no serà l'original. No obstant això, el cost del producte és molt important.

D'això es dedueix que per al pagament original no ha de sempre. Sobretot si tenim en compte el que costa el parabrisa. Diferència si existeix, no és tan gran com els automobilistes tracten de dir els venedors a les botigues.

triplex procés de fabricació

Cada planta es dedica a la producció d'auto-vidre, de fet, utilitza la mateixa tecnologia. L'única diferència està en el grau d'automatització de processos tecnològics i la quantitat de treball manual. Vegem en aquest punt, consideri la forma de produir un triplex.

Per produir aquests cristalls en el material de fulla de classe M1 utilitzat com a matèria primera. el seu gruix és de 2 mm. vidre encolada usant una pel·lícula de polivinil butiral. A Rússia, només hi ha dues empreses que són capaços de produir aquest tipus de productes. Aquest "Bor fàbrica de vidre" i "Salavatsteklo".

Cada fabricant produeix productes M1 amb especificacions similars. Tot el vidre és gairebé el mateix - per què no utilitzar un producte més barat? Fan els automobilistes ha un prejudici que un model particular de vidre es desgasten més ràpidament, ratllat, esborra. Això és un error. La taxa de desgast és més dependent de la qualitat de les escombretes d'eixugaparabrises, la presència de sorra i fang a la superfície. Sobre el mateix i tot això amb la pel·lícula de PVB. Aquest material es produeix en grans empreses químiques. I les fàbriques que fabriquen vidre, compren la matèria primera.

Si la pel·lícula i el vidre són els mateixos per a cada fabricant, llavors quina és la diferència entre ells i un parabrisa és millor per posar en el seu cotxe? No obstant això, hi ha diferències. La qualitat del producte depèn de com es fabrica el producte.

Cal tallar dues peces de vidre de la mateixa, per al tractament de les vores de les làmines per produir un halos, per donar dues fulles de forma desitjada, enganxar-les amb pel·lícula. Següent - per donar la transparència dels productes, eliminar les bombolles d'aire. Després, tallar la pel·lícula a les vores. Tots aquests passos junts i cada un per separat influeixen en la qualitat i seguretat del producte final.

Per què la diferència de preu?

Quant costa el parabrisa, per exemple, a "Ford Focus"? Sobre 8 mil demanant el producte original. Els xinesos poden fer en 3000. Però aquí tot és senzill - en els preus de vidre afecten productor cost addicional.

cost de fabricació és diferent. A Europa, es tracta d'un sol dígit, les empreses xineses - l'altra, al nostre país - el tercer. A més, el preu reflecteix els costos de duana i els costos de transport. Si el vidre de vi de molt lluny, és natural, que costarà més. Com més gran sigui el nombre d'intermediaris entre el fabricant i el comprador, major serà el preu.

Xina o Europa?

Quina és la diferència entre la producció dels fabricants europeus i xinesos? Aquesta és una de les preguntes més freqüents formulades pels automobilistes que estan interessats en la substitució del parabrisa.

Vostè ha de començar amb el més important - és la composició química. Els fabricants europeus dels parabrises estan fets producte més suau, de manera que fins i tot si els eixugaparabrises dels cotxes estan instal·lats sota de l'estàndard, com productes de forma més estable mantenen maceració. més rígid de vidre xinès, per tant, en contacte amb la superfície de pols i brutícia es forma mossegar. Vostè pot comprar de forma segura i els productes xinesos. Però, si cal, reemplaçar el vidre ha de canviar immediatament i escombretes i un seguiment constant d'ells.

També feta de vidre a les anomenades indústries artesanals. Aquests productes no tenen una alta qualitat - no s'ajusta a la mida del parabrisa. El més sovint que està fet de materials barats.

Rànquing dels millors productors

Qui és el líder del mercat mundial dels principals fabricants d'automòbils-diversos. Penseu en la part superior nominal.

Pilkington

Per tant, el primer fabricant - una companyia britànica Pilkington. La companyia és considerada la millor causa d'un enfocament seriós a la producció i control de qualitat. En l'últim got segle es va fer per la tecnologia de "surar". Els productes tenen un recobriment especial. La companyia també fa que les finestres de cotxe tenyides. la millora constant dels processos tècnics.

Aquesta marca encapçala la llista causa de l'alta tecnologia d'estalvi d'energia, el sistema original de, tecnologia de vidre flexible d'auto-neteja. Fabricant combina antigues tradicions i el desenvolupament científic modern.

Asahi Glass Company

Una companyia japonesa, que ha començat a participar en la producció de vidre pla el 1900. Avui AGC controla un terç en el mercat de vidre de l'acte. La producció s'estableix en les variants bàsiques dels cotxes japonesos i europeus. Entre la gamma de - tot tipus de vidre per a automòbils (per a sostres, productes de calefacció). També disponible parabrisa "camaleó".

Els productes d'aquest fabricant compleixen totes les normes necessàries. La companyia també produeix vidre per a la majoria dels vehicles nacionals.

Sekurit Saint-Gobain

Hi ha un nombre de fabricants, que es pot confiar. Aquesta marca europea Sekurit Saint-Gobain. La companyia produeix l'actual copa alemanya. Instal·lar el parabrisa d'aquesta marca permetrà que no es preocupi. És un producte fiable que es tria als fabricants d'automòbils més prestigiosos.

conclusió

Per tant, hem considerat els tipus de finestres d'automòbils i les seves característiques. Com es pot veure, una diferència significativa entre els productes originals i no té anàlegs.