Regles regulador: SDA

Condicions del regulador - això és probablement una de les més complexes i incomprensibles per als relatius a la SDA. Però el que necessiten saber, de totes maneres. Per tant, cada escola de conducció en l'estudi de temes com ara les normes del regulador, prestar especial atenció a. Així, cal donar més detalls sobre la forma en què s'han d'ensenyar i com és més convenient per emmagatzemar.

Els senyals lluminosos

Em pregunto quin tipus de controlador de trànsit és un semàfor. És ell qui dóna als conductors i vianants senyal de llum (que de vegades s'acompanya de so), li diu a qui i on anar. Els semàfors s'apliquen senyals dels colors vermell, groc, verd i blanca de la lluna. De vegades estan dotats d'una secció amb una fletxa que mostra la direcció del regulador en el seu lloc un moviment addicional. Fins i tot els tramvies tenen semàfors (que cremen i de color blanc-llum de la lluna).

Probablement tots saben el valor de cada matís, però cal parlar-ne per si de cas. Per tant, el senyal verd permet el moviment. Verd intermitent realitza la mateixa funció, però també informa a la persona que aviat va a il·luminar una altra llum. Groc - és un senyal que prohibeix el moviment. Intermitent informar aquesta persona (un vianant o conductor) van arribar a la intersecció no regulada o encreuament de vianants. Un vermell (tant regular com parpellejant) prohibeix el moviment. Si una persona veu el vermell combinat amb groc, que ha de ser vist com una prohibició de moviment i la informació sobre que aviat es converteix el senyal verd.

Sobre les senyals més importants: els braços d'extensió o descens

Regles regulador, de fet, simple. Això és només confús. Una vegada per sempre per entendre'ls, cal o bé memoritzar totes les decisions, o com una cosa per recordar. Primer, però, m'agradaria parlar del senyal del propi regulador.

Si les mans es baixen o ampliar-se, podria significar una de dues coses. La primera - des del costat dret i esquerre permetent vehicles recta i dreta. Els vianants també se'ls permet moure la calçada.

En segon lloc, si la mà és amb una vareta des del pit o l'esquena, llavors el moviment és absolutament tots els vehicles (cotxes, taxis, troleibusos, bicicletes, cavalls, que són també un tipus de vehicle, i estan obligats a seguir les normes de trànsit) està prohibit. Els vianants, també, no pot creuar la carretera.

Si el braç dret estès cap endavant i cap amunt es va aixecar

Com explicar les regles dels gestos del controlador de tràfic de dades? Aquí, així com en el cas anterior, diversos significats. Per tant, si una mà s'estén cap endavant des del costat esquerre, el vehicle pot moure en qualsevol direcció. Al pit - llavors vostè necessita anar molt bé. Aquest gest per part de l'esquena oa la part dreta del moviment prohibeix a tots els vehicles. I els vianants se'ls permet moure la calçada, si més no això anava a passar darrere del controlador de trànsit.

I quan el braç està aixecat, significa una sola cosa - el moviment de tots els vehicles de la mateixa manera com els vianants, es prohibirà en totes les direccions.

Bé saber

Què més normes regulen el controlador de trànsit? SDA conté una mica més d'informació. I ha de ser explorat. El controlador de trànsit té dret a lliurar gestos i altres senyals, sinó només aquells que són els vianants i conductors com permetre o denegar el trànsit entén. Tothom, per exemple, es coneix la rotació circular de la vareta. Es pot dir, el gest "a mida", que requereix que un automobilista conduïa més ràpid.

També és important saber que la finalitat de millorar la visibilitat del regulador té el dret d'utilitzar una barra amb reflectors.

Els conductors estan obligats a conèixer que l'aplicació d'una inversió o girar en una cruïlla de camins regulats que necessiten per prendre el lloc apropiat a la calçada. Això és - una condició obligatòria. Encara que hi ha excepcions - marques, conegudes de numeració 1.18 o almenys dos caràcters especials (5.15.1 i 5.15.2). Ells determinar el moviment de les bandes, i també han de saber tots els pilots. Marcat realitza pràcticament la mateixa funció. S'indica la direcció permesa de les bandes, que són controlats unions.

El que ha de prestar atenció

regulador de regles (SDA) encara han d'aprendre, ja que són precisament els que són útils a tots tard o d'hora. Qualsevol conductor futur és important saber que el requisit per aturar el vehicle (autobús o qualsevol altre vehicle) pot ser presentada per qualsevol gest en particular (en general el regulador dirigeix la seva mà al cotxe), o per mitjà del dispositiu d'altaveu. No pot passar per alt.

De vegades xiulet utilitzat com un senyal addicional. A causa d'això, resulta que per atreure l'atenció dels conductors.

Assegureu-vos d'observar

Tothom ha de saber que abans de la línia de parada ha d'aturar quan la llum vermella s'encén (l'excepció és reversible) o regulador cost. Típicament, quan no n'hi ha cap de l'anterior, cal observar. Hem de deixar abans de creuar la calçada - a causa d'això no crearà interferències per als vianants. També cal reduir la velocitat abans de ferrocarril en moviment. d. maneres. I en altres llocs, també - just abans que el funcionari autoritzat o per semàfors. Però és important per aturar a fi de no interferir amb la resta dels vehicles i, per descomptat, els vianants.

A les contradiccions

Què passa si el conductor no pot parar quan el senyal de color groc i aixeca la mà poli? Les regles permeten que continuï el moviment. En general, si la màquina ja ha començat a moure en una direcció determinada, i després el regulador té alguna cosa de mostrar - que no es necessita per aturar. Següent gest serà considerada vàlida per al vehicle, de peu al costat "en línia" per al recorregut.

Ara unes paraules sobre els vianants. La gent creua la calçada en un moment en què es va donar el senyal, obligat a sortir amb ella. Alternativament, la línia de fre, que és la separació entre els fluxos de transport.

I, per descomptat, una altra advertència important pel que fa a temes com ara les normes de trànsit. El controlador de trànsit té tot el dret a ser contrària als semàfors. I si el conductor es fica en una situació, ha de ser guiat, per descomptat, aquests gestos, que mostra a un home amb una vara.

Això ajudarà a evitar la confusió

Moltes persones són difícils de governar el controlador de trànsit per carretera. Doncs bé, per evitar confusions, val la pena recordar una seqüència. En primer lloc, és important tenir en compte de quin costat del regulador es gira a l'automobilista. Pit i l'esquena - la prohibició de moviment, cal recordar. espatlla esquerra i espatlla dreta - resolució. I per tal d'entendre si és possible passar una cruïlla de camins, cal comprovar si el vehicle cau en l'home "màniga" amb una vara. Això - el punt clau, que conté les regles de la carretera.

Cop de peu en el camí amb pujar o baixar les mans? Vostè pot anar, però només si un conductor s'acosta des de l'espatlla esquerra o dret. El braç esquerre es doblega cap avall i la dreta - es va estirar cap endavant? El que només pot moure a la part del pit i l'espatlla esquerra.

Hi ha una simple frase que ha ajudat a molts a fer front amb l'aprenentatge i la memorització de les regulacions relatives a les interseccions i per superar-los. Automobilista pot moure en la direcció de les mans de controlador de trànsit, és a dir - "d'un braç a l'altre", així com de la dreta.