"Sherpa" - què és? Rover "Sherpa"

Com enviar la trucada, per la qual cosa va a surar. El nom de "xerpa" per a diferents tipus d'equips a les rodes parla per si mateix.

importància nominal

Sherpa - què és? En el primer dels valors substantius comuns encara no és el "què" i "qui". Sherpa - un home, aplanant el camí a algú. Va haver-hi aquesta definició al segle XIX, quan l'expedició britànica d'explorar l'Himàlaia necessari portadors i guies. Per a aquest paper perfectament adequat xerpes robustos i valents.

Aquesta petita nació que viu al peu del Khumbu Chomolungma ia la frontera amb el Tibet, a una altitud de 3000-4000 metres sobre el nivell del mar. Sherpes van arribar a aquestes àrees de l'est del Tibet. El nom d'aquest poble en tibetà significa "gent de l'est."

Al Nepal, els xerpes involucrats en la cria de bestiar i l'agricultura, i en l'Índia - cotització i encara estan pujant els pics de les muntanyes com a portadors i guies.

Electrodomèstics Sherpa

Sherpes reputació en repetides ocasions els fabricants utilitzen terrain art.

"Kawasaki Sherpa" - japonès de motocicletes de doble propòsit, que pot muntar no només en les carreteres, sinó també en terrenys difícils. Va aparèixer el 1997, per primera vegada en el seu propi mercat del Japó, i després en els EUA, Canadà, Grècia, Austràlia, Gran Bretanya i Nova Zelanda.

Aquest pes petita motocicleta (mitjana de 120 kg) es controla fàcilment, es diferencia poc d'altura del seient (810 mm), però té una distància a terra de grans dimensions (265 mm).

"Alpina Sherpa" - una moto de neu, que correspon plenament al seu nom. Va ser dissenyat per funcionar amb alts complexos, però molt adequat per al rescat, servei d'allau, patrulles forestals.

És possible transportar els esquiadors ferits, banda remolc d'esquí en augment en llocs sense ascensors, el desplegament de camins a través de moto de neu congestes profundes esportiva o esquí corredors. Aquesta moto de neu es diu única. Ell, a diferència dels altres models, té dues pistes amplada total d'un metre. Tot el seu sistema més fiable i controlat pel conductor. Per conduir a altes velocitats a la moto de neu italiana impossible, la seva velocitat màxima - 50 km / h, però poden superar pujades gairebé verticals, encara que lentament, però sense pausa.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan enginyer de disseny talent de Sant Petersburg, anomenada "Sherpa" la seva nova creació - el vehicle tot terreny en els pneumàtics de baixa pressió, que va ser llançat recentment, el 2015.

Rover "Sherpa" combina rendiment, flexibilitat, fiabilitat, compacitat i un gran saló.

Aquesta màquina proporciona una completa llibertat d'acció. Ella no té por d'obstacles de fins a un metre, pendents pronunciades, i absolutament indiferent al que està sota de les rodes: aigua, torba, terra dura o gel.

En comparació creuada experts "xerpa" per fer un seguiment dels vehicles, i de vegades no en favor d'aquest últim. permeabilitat Gairebé absoluta de la cabina proporcionen un solucions tècniques úniques i l'experiència acumulada, que va ser utilitzat en la seva construcció A. Garagashyan.

Característiques del vehicle tot terreny

Longitud 3,4 m, ample 2,5 m, alçada 2,8 m - dimensions rover "Cherp". Què vol dir això? La màquina és molt compacta. En aquest cas la distància al sòl en funció de la pressió del pneumàtic és de 60 cm.

La velocitat màxima que es desenvolupa un "xerpa" en el camí, no més de 45 km / hora, i el mínim - 1,5 km / hora. En dipòsits de qualsevol profunditat de velocitat del vehicle del terreny - 6 km / h.

La capacitat del dipòsit de combustible principal 58 litres, i el combustible dièsel que passa 2-3 litres / hora depenent de la complexitat de la pista. Si necessita una reserva de marxa més gran, en les llantes pot instal·lar tancs addicionals per a 50 litres.

terreny vehicle pot transportar una càrrega útil de mitja tona, sense reduir la permeabilitat i transportar tones de gairebé dos anys i mig, la velocitat es redueix al 30 km / h.

turbodièsel Kubota V1505-t volum de 1,5 litres i 44 hp juntament amb una caixa de canvis de cinc velocitats manual convencional instal·lat prou profunda sota el seient davanter. Aquesta característica de disseny en el vehicle tot terreny "Sherpa". El que dóna? El centre de gravetat de la màquina està molt esbiaixada cap avall, que el protegeix de bolcada.

El disseny del xassís

La característica principal del vehicle tot terreny crida l'atenció a primera vista. alçada de la roda enorme d'1,6 metres i una amplada de 0,6 m no és impossible d'observar, però no són l'única avantatge. Pneumàtics de baixa pressió amb el sistema de paginació automàtica, per la qual cosa un pedal de control especials que es mostren a la cabina.

Els discos de rodes dissenyats especialment per vehicle tot terreny "Sherpa". El que dóna? Els discos proporcionen la retenció del pneumàtic a baixa pressió, i la seva construcció es realitza de manera que la brutícia no s'adhereix a elles, ni es congela gel.

Els gasos d'escapament són alimentats pneumàtic. Per inflar el pneumàtic a una pressió de treball en arrencar el motor, no es necessita més de 15 segons.

eixos de les rodes estan units rígidament amb el cos, incapaç de moure, incloent verticalment. Per tant, en el vehicle tot terreny suspensió pneumocirculating utilitzat nova construcció original en la qual l'aire pot estar en el sistema de canonades de gran diàmetre suficient per moure cap a fora de la roda sota la qual va resultar ser un obstacle per a les altres rodes.

El vehicle tot terreny dispositiu

vehicles tot terreny corpus va entrar entre les rodes. Cabina amb seients d'automòbil, equipat amb cinturons de seguretat per al conductor i un passatger es troba a la part davantera de la mateixa - la plataforma de càrrega, corbat parafangs sobre les rodes connectades per ponts.

Transmissió en "Sherp 'no només transfereix el parell a les rodes, però també per l'ús d'unitats de la cadena de rodes que estan en el cos, opera la màquina.

ATV controla - una palanca connectada al fre de costat d'accionament, la palanca de transmissió manual del pedal d'embragatge i de gas.

Per controlar la pressió del pneumàtic no és només el peu, però el dispositiu és un tonòmetre convencional per als metges.

Petits dispositius, els conductors estan familiaritzats, a excepció d'hores del motor. Aquest dispositiu és necessari perquè cal passar per cada 50 hores.

No es proporciona les portes del vehicle tot terreny "Sherpa". La cabina es pot accedir a través d'una porta-rampa articulada al casc davant, descansant sobre un reposapeus tubular especial. En aquest cas, el vidre davanter s'inclina en les articulacions. Les finestres laterals també poden ser aixecat i bloquejat, així com de front, en qualsevol posició.

joc complet de vehicle tot terreny

Avui en dia, vehicle tot terreny produït en la planta de Obukhov a Sant Petersburg en dos nivells d'equipament.

Configuració bàsica "Standard" està disponible amb un tendal de roba, cobertes de roda, tres bateries, l'òptica d'halogen, fort de color corporal addicional, el líquid de l'escalfador interior i d'aïllament-so calor del compartiment del motor.

"Kung" Embalatge té un interior càlid i suau convertible. Es pot moure a 6 persones, i dormir còmodament a tota la longitud de dos.

Les opcions addicionals que es poden equipar amb vehicle tot terreny segons el client, són LED-llums, un escalfador d'aire, un generador de 60 A, tancs de combustible addicionals i un remolc d'eix únic en el qual el vehicle pot ser transportat a llargues distàncies.

Al vehicle tot terreny "Sherpa" preu fluctua dins 3,85-4,1 milions. Rub. depenent de l'equip sense opcions addicionals.

Prova de conducció per a vehicles tot terreny

Per a això, el nadó no necessita una calçada sobre les rodes gegants, es necessita absolutament cap manera. Es pot fàcilment pujar i baixar el turó empinada és molt estable (el combustible subministrat al motor de forma contínua) es mouen en silenci a través d'arbres caiguts i les piles.

El desplaçament total de la roda - gairebé tres tones i mitja, el cos - al voltant d'una tona. És a dir, el desplaçament total de màquines d'aus aquàtiques - una mica menys de cinc tones. Si tenim en compte que el pes sec de vehicle tot terreny de 1,3 tones i la càrrega que pot prendre una tona, l'acció aconsegueix una doble. Per ofegar una moto aquàtica sense dany irreversible, cal esforçar-se molt, posant tota la ingenuïtat de Rússia.

interessant sensació dóna suspensió. Al volant, xocar amb un obstacle, es conserva un contacte normal, i amb amortidors de vibracions.

Gestió amb l'apalancament inusual al conductor, però no és difícil i ho fa sense esforç físic. L'experiència ve ràpidament, els conductors diuen que el vehicle tot terreny "Sherpa" és capaç de ballar el vals en una àrea petita, si el propietari és un desig d'aparèixer.

Digne d'esment és bo interior de la unitat de ventilació i calefacció. El flux d'aire està organitzat de manera que a la cabina reté la calor fins i tot parabrisa desplegada.

I un més detall important - "Sherpa" és convenient mantenir. L'accés a les unitats de potència disponibles des de la cabina.

En general, en el funcionament del vehicle tot terreny - un avantatge sòlida. El desavantatge de ventiladors anomenats com el cost de la pròpia màquina, així com components addicionals. Però què fer, com rodes més barates no poden ser, per definició, així com altres accessoris originals.