UAZ radiador d'oli: Característiques i opinions

Cada cotxe està equipat amb el sistema de lubricació. Però requereix refrigeració. Per a una major eficiència en les màquines utilitzades refredador d'oli. UAZ "Patriot" també està equipat amb ells. Quin és aquest element? Vegem el dispositiu i en particular el radiador d'oli.

Per a què serveix?

El funcionament del motor de combustió interna basat en la conversió d'energia - explosió de la barreja aire-combustible empeny cap avall el pistó. Així que hi ha un vessament cerebral. No obstant això, no tota l'energia es converteix en energia mecànica. Part de la calor transmès a la paret del cilindre. Per descomptat, podem esmentar el sistema de refrigeració. Després de tot, l'anticongelant no bulli el motor. No obstant això, l'oli també es passa a la calefacció. No podem permetre que el sobreescalfament de materials lubricants. Amb el canvi en la temperatura canvia la viscositat de l'oli. Això implica tret per la culata.

Per evitar el sobreescalfament, la lubricació, utilitzeu el refredador d'oli. UAZ-3163 està equipat amb ells ja des de la fàbrica. Característiques del dispositiu permeten eliminar el greix a reescalfar en el trànsit a la carretera.

Per què és tan important mantenir les condicions de temperatura?

En cas de sobreescalfament canviar l'oli de les seves propietats. L'augment de la temperatura del fluid implica un additiu de la degradació i la formació de dipòsits dins de la camisa d'oli. La consistència es torna més prima. Com a resultat de que l'oli passa a través dels elements de segellat - juntes i segells. El nivell del líquid en el motor cau gradualment. Motorista es pregunta: "Per què va començar el motor a menjar més petroli?" La resposta és molt simple - el líquid funciona a altes temperatures. No obstant això, cal no excloure desgast anells d'oli i retens del cigonyal. Especialment es refereix a la junta del darrere. El seu reemplaçament - prou procés que consumeix temps, de manera que molts automobilistes aguantar a aquest problema i anar, constantment omplien l'oli del motor. Però no a fer una digressió del tema.

Així que necessito un dissipador de calor a l'Oise?

Molts cotxes no estan equipats amb un dispositiu com un radiador d'oli, 1 UAZ-452 també. En general, un element compost es completen amb els motors dels cotxes esportius, que estan sotmesos a càrregues elevades. Però no us oblideu que la UAZ - terreny maquinària. En el 90 per cent dels casos, el compri per a un funcionament en absència completa de carreteres. En conseqüència, quan es condueix el motor i caixa de canvis fora de la carretera treballarà amb càrregues. Afegir a aquesta baixa potència (120-150 "cavalls") del motor i obtenir l'oli es sobreescalfi. Sí, aquest problema s'ha tingut en compte a la fàbrica d'automòbils Ulyanovsk. Per tant, el càrter es converteixen equipat amb costelles addicionals. No obstant això, no se li dóna un efecte significatiu.

Utilitzant l'intercanviador de calor a distància (com ara un refredador d'oli) UAZ "Hunter" ja no se sotmet a un sobreescalfament de l'oli. La seva temperatura va estar en el rang de funcionament normal.

sobre el disseny

Aquest dispositiu és un dissipador de calor estàndard, que comprèn una bobina tubular amb aletes addicionals. Article veu com a la foto de sota. Com es pot veure, la nevera d'oli (UAZ "Partiot" inclòs) té un munt de costelles. S'adapta element abans que el radiador de refrigeració principal en suports especials. A més, l'estructura del dispositiu inclou filtre, el tub i la vàlvula del radiador d'oli. UAZ equipat amb accessori amb vàlvula d'excés de flux. Un dels tubs és per al subministrament d'oli, el segon - en retracció. Sovint, els conductors es queixen d'una fuita d'aixeta. No obstant això, aquest problema es resol mitjançant l'ús de la construcció fum-cinta. normalitza la pressió de l'oli, taques exclosos.

Els avantatges d'utilitzar

És rendible apostar per UAZ refredador d'oli? Crítiques propietaris en compte les següents avantatges:

• És possible refredar l'oli. Això té un efecte positiu sobre la vida i el treball del motor.
• El baix cost del dispositiu. oli de radiador (UAZ "Patriot") costa al voltant d'un i mig i dos mil.
• Fàcil d'instal·lar. Si vostè va a posar el tema en els antics models UAZ, que no tindrà dificultats. Tot el procediment es pot fer a mà. A més de la venda de jocs complets amb tots els suports de muntatge necessaris.

deficiències

Ara els contres, que té un radiador d'oli. UAZ després d'aplicar aquest mecanisme requereix una major quantitat de greix, ja que el volum del sistema en el seu conjunt s'incrementarà. L'eficiència de l'intercanviador de calor s'aconsegueix només en la velocitat. A ralentí, la nevera d'oli és ineficaç - amb el mateix èxit front costelles al càrter.

L'últim inconvenient - la vulnerabilitat. radiador d'oli s'ha d'instal·lar a la qual no havia estat sotmès a danys. Altrament intercanviador de desglossament provocar fuites de líquid, i, com a conseqüència - falta d'oli. Per tant, la localització òptima del mecanisme - al radiador principal.

Com reemplaçar?

Penseu el procés d'instal·lació d'intercanviador de calor addicional en l'Exemple SUV UAZ "Patriot". En primer lloc, observem que l'oli es drena des del sistema no és necessari. El radiador està connectat al sistema de lubricació del motor a través d'una mànega de cautxú, fixat amb brides. Per retirar el dispositiu, requereix una clau de 12 i un tornavís de punta plana. Ara ja està llest per a funcionar. Per començar Apagueu la graella i els quatre cargols del panell d'intercanviador de calor. Següent clau descargolar el panell lateral. Tots dos elements gat a terme i posar en un lloc sec.

A continuació, retiri els dos cargols que fixen el radiador d'oli. UAZ segueix detingut. Després treure l'intercanviador de calor des del seient. Per eliminar permanentment el radiador, de desmantellar les mànegues. Anem a necessitar un tornavís de punta plana. Apagueu abraçadores - primera superior, després més avall. A continuació, retirar el tub del sistema. Extreure el conjunt d'intercanviador de calor. El procés d'instal·lació de l'element en l'ordre invers. En el moment en tota l'operació dura al voltant de 15 a 30 minuts.

consells saludables

A l'desmuntar l'element val la pena considerar que la temperatura de l'oli a la condició de treball és d'uns 90 graus. Per tant, el treball es realitza estrictament en el motor refredat. Si el temps no ho permet, el procediment per a la fabricació de guants de tela. També tingui en compte el moment de l'aixecament de les mànigues. D'ells podria conduir oli. Per eliminar les fuites durant les mànegues d'eliminació per mantenir la posició màxima superior.

És possible reparar el radiador?

oli de dispositiu intercanviador de calor li permet fer reparacions en cas d'avaria. Els forats poden ser de soldadura. No obstant això, els experts assenyalen que per fer reparacions en el refredador d'oli no és necessari. lloc de reparació pot escapar-se de nou. Per tant, si ha començat a desaparèixer del nivell d'oli i troba una esquerda o una avaria, un intercanviador de calor ha de ser substituït íntegrament. Tant més com que el seu preu no excedeixi de dos mil.

en lloc d'una conclusió

Així, ens trobem amb el que el refredador d'oli. Com es pot veure, això no és una cosa inútil. Es manté la temperatura òptima de l'oli en el motor. Especialment útil en les condicions més fresques fora de la carretera, quan el motor pateix una càrrega enorme.