VAZ-2114, Transmissió: Dispositiu i reparació

En VAZ-2114 sistema de transmissió de vehicle es construeix simplement. sèrie "Lada Samara" - un cotxe amb tracció davantera. Hi ha un embragatge de VAZ-2114, caixa d'engranatges i el mecanisme d'accionament a les rodes motrius. dispositiu d'embragatge està clar per a tothom. Però el disseny de la caixa de canvis no entén tothom. Vegem el que el PPC és, quins són el fracàs, la forma del seu manteniment i reparació.

Aparells emissors VAZ-2114

El motor pot funcionar en condicions òptimes quan es condueix en condicions diferents, els vehicles equipats amb caixes de canvi. Aquest mecanisme és capaç de variar la quantitat de temps que es transmet des de la unitat de potència a les rodes motrius quan s'arrenca o quan la velocitat del conjunt. El mecanisme consisteix en una sèrie d'elements bàsics. Es tracta d'un conjunt d'eixos i engranatges giratoris, els reductors.

El mecanisme d'allotjament inclou un allotjament d'embragatge, caixa de canvis, la coberta posterior. mecanisme interior es troba el parell principal. Hi ha diferencials i engranatges, pel qual canvien les relacions de transmissió. Aquest vehicle s'utilitza per acabar un petit mecanisme que era fins i tot amb el VAZ-2108. A diferència d'altres parells principals.

El PPC - és la transmissió principal o primari, l'eix d'entrada. Està dissenyat per reduir la velocitat del motor. L'engranatge principal pot reduir el nombre de revolucions en la proporció d'1 a 4. Per tant, si el nombre de revolucions del motor 2 serà els milers, llavors la freqüència de la rotació del parell principal és de 500 rpm.

En VAZ-2114 a la caixa de canvis principal té un parell de taxa estàndard - és 3,7. Aquesta xifra - estable. Però si el canvia, pot ajustar les característiques de conducció de l'automòbil.

La mida del parell principal depèn de la velocitat i acceleració capacitats màximes de la cotxe. És aquest element afecta la longitud de transmissió. Si canvieu la parella principal, es pot ajustar la longitud de cada transmissió. A més, s'està canviant l'acceleració i la velocitat.

En VAZ-2109 de vapor principal és de 3.9. Com a resultat, la velocitat màxima en aquest cotxe a continuació, però, el cotxe accelera millor.

Transmissió VAZ-2114 - una de cinc velocitats, manual, lloc de control sincronitzat. El tren d'aterratge principal es connecta a la unitat diferencial. engranatge de transmissió del primer al quart estan formats com un bloc i es van plantar a la caixa d'eix d'entrada. El cinquè bloc d'engranatges principals plantats. En la caixa de canvis VAZ-2114 també té un eix secundari. Es va fixar els engranatges accionats. El mateix eix està connectat a l'engranatge de pinyó a través del parell principal.

relacions de transmissió

Un segon component, igualment important de la caixa - relacions de transmissió. Es prepara, cada un dels quals és responsable d'una transmissió particular. El que fa relació de desmultiplicació un cotxe VAZ-2114? A continuació es descriurà cada velocitat:

• La primera marxa - 3636.
• El segon - 1,95.
• En tercer lloc - 1357.
• Quart - 0941.
• Cinquena - 0784.
• La marxa enrere - 3,53.

Val la pena assenyalar que el nombre de transferència estàndard és lluny de ser ideal. La primera marxa és massa curt, el segon - molt llarg. A causa d'això, els conductors poden supervisar el fracàs dinàmic si bruscament canviat de la primera marxa a segona.

I encara més - però el fracàs en els sincronitzadors de commutació desgastat afilats. Fer una ullada al que sembla a la VAZ-2114 de transmissió - foto que tenim al nostre article.

balancí

PPC també està equipat amb ales.

Es tracta d'un mecanisme especial que permet al conductor canviar d'una velocitat a una altra. disseny darrere de l'escenari va ser desenvolupat a la dècada dels 80, pel que té una gran quantitat de diferents deficiències. La majoria dels conductors de la critiquen per la seva baixa quan es canvia la informació. Les transmissions no sempre s'inclouen en el primer intent. Rocker encallat o mala transmissió ve.

En el temps que l'element depèn de la velocitat de commutació. Per exemple, s'escurça en els cotxes esportius de les escenes. Això fa que sigui possible resoldre molts problemes amb la dinàmica de commutació i se suma. Per tal de millorar el contingut d'informació i capacitat de gestió, cordó durant molt de temps ha estat reemplaçat per un cable. PPC funciona més clarament amb ell. Pot incorporar fàcilment la necessària transferència.

També la caixa de control està equipat amb la palanca de l'actuador per a la commutació i la bola de coixinet d'empenta, una vareta per a la selecció del mecanisme de selecció de velocitat de transmissió desitjada.

Els problemes típics i els seus símptomes

Transmissió de producció VAZ-2114 d'AvtoVAZ té una vida bastant alt. Però de vegades, alguns dels components del mecanisme pot fallar. Penseu una falla típica i els seus símptomes. També aprendre a realitzar les reparacions.

La transferència es bloqueja en l'arrencada i no és fix

La raó d'aquest problema a les dents gastats d'engranatges i acoblaments. Això passa sovint si el conductor intenta canviar de marxa sense complir amb els límits de velocitat. Per resoldre aquest problema, cal substituir les parts danyades i gastades. Si la transmissió inclou independentment, llavors la raó del desgast, feixos de fibres, o en les esquerdes dels muntatges de goma del darrere.

Transmissió inclou un parell de torsió

En aquest cas, els experts creuen que les dents febles fixats a la frontissa.

També deformació possible o danys en l'empenta del doll. El cas pot ser esquerdes en les peces de plàstic a la unitat PPC.

Soroll en punt mort

Si el cotxe VAZ-2114 caixa de canvis és molt sorollós en punt mort, que indica un baix nivell d'oli a la caixa de canvis, així com un oli ple. D'altra banda, un símptoma tal s'observa en un gran desgast del coixinet superior, que es troba en l'eix primari. Per resoldre aquest error, tindrà un diagnòstic de rodaments, així com l'eventual ompliment d'oli.

Cruixit i crepitant quan es canvia

Quan es canvia el conductor escoltarà el cruixit quan molt desgastat sincronitzadors PPC.

Si se li passa el començament d'aquest procés, llavors serà encara més el funcionament necessari substituir no només el sincronitzador danyat, sinó també bloquejar els engranatges del tot. Si l'esquerda de canvi d'hora sentit, indica que el desgast de l'anell de bloqueig d'un sincronitzador o dels eixos de satèl·lit. Cal fer un diagnòstic ràpid.

Soroll quan es circula per transferències

Si la RCP és sorollós quan es condueix, llavors pot haver diverses raons. Aquest problema és el desgast tant de coixinet superior i inferior. A part dels problemes de soroll amb falques palanca. En aquest cas, el diagnòstic és necessari. A l'desmuntar el lloc de control a la caixa de fusibles VAZ-2114 es troba sota el capó. Es troba en una unitat especial.

Bon oli - una caixa de canvis de treball fiable

Qualsevol que sigui la simple i sense pretensions a la VAZ-2114 oli de la caixa única de la qualitat hauria de triar ella. Els experts creuen que la millor opció - és lubricant per engranatges mineral. També és possible utilitzar productes sintètics. En el cas d'oli sintètic requereix la neteja periòdica de la caixa de empaquetadura. Significa la categoria GL-4 adequada per a les caixes de la sèrie "Samara-2". Transmissió de treball era el problema més fiable i necessària per comprovar constantment el nivell d'oli.

La manera més fàcil - utilitzar un calibrador.

conclusió

Transmissió - és un mecanisme complex que requereix d'una atenció adequada. Llavors, la transmissió serà el propietari de per vida.