Un altre èxit - BMW 530I

BMW 530I - una variació del cos BMW E39, que es va publicar en 1995. Es basava en el E34 i va produir fins a 2003, després de la qual cosa va ser substituït pel següent model - E60 amb disseny radicalment nou. estil de la carrosseria del cotxe - sedan.

especificacions model

aparença

El 1995 en el Saló de Frankfurt que es va introduir per primera BMW 530I. El cotxe va ser notablement diferent de l'anterior generació - que havia adquirit una forma més angular del cos i la graella del radiador, per contra, es converteixen en arrodonida. I, finalment, el nom de marca de tota la línia - fars dobles - un dosel tancat comú.

suspensió

Xassís BMW 530I gairebé íntegrament d'alumini. L'excepció va ser una sèrie de models equipats amb el motor V8, que s'instal·la en una suspensió de ferro fos. Alumini va permetre augmentar la capacitat de control del vehicle, mentre que la reducció del seu pes.

Per tant, el pes no suspès de la suspensió es va reduir en un trenta-sis per cent, i es va tornar molt més còmode. A més, la millora de la conducció canvi de qualitat va contribuir a la part posterior, on el disseny ha proporcionat efecte "empenyedor" de les rodes del darrere. La bateria també s'ha mogut sota el maleter, el que va fer que la distribució del pes del vehicle més eficient.

motor

Totes les modificacions tenen diferents motors. En el BMW 530I, per exemple, estableix un motor de sis cilindres, el poder - 231 cavalls de força, i el parell motor - 300 Nm.

Historial de canvis

• 1997. Vaig començar a produir Touring vagó, lleugerament més llarg i més pesat que el model original, però conserva totes les seves qualitats de conducció. Motors instal·lats són els mateixos com a equipament de sèrie s'han afegit dues bosses d'aire.
• 1998. La producció en sèrie de la M5. Es va plantejar un motor de cinc litres forçada equipat amb un sistema de doble VANOS i vuit cossos de l'accelerador. La seva potència (la primera vegada en la història de la companyia) ha arribat a quatre-cents cavalls de força.
• 1999. Ha estat objecte de diversos canvis afecten el cotxe de BMW 530I. En el sistema de control del motor de sis cilindres aparegut dos arbres de lleves, i de vuit cilindres estaven equipats amb dues etapes convertidors catalítics dels gasos d'escapament per mitjà de la qual es va aconseguir una norma Euro-4. En el mateix any, el E39 va aparèixer per primera vegada a les carreteres russes, recollits a la regió de Kaliningrad. En aquest cas, que costen al voltant de deu mil dòlars menys que els seus homòlegs alemanys.
• 2000. L'alliberament del model 520d, una disposició d'envasat que inclou un motor dièsel de quatre cilindre, dos litres amb injecció directa amb una capacitat igual a tres mil sis-cents cavalls de força i la dinàmica 0-100 - 10,9 segons.

Restyling BMW 530I E39

En els mateixos dos mil·lèsim any, s'ha fet una lleugera modificació de l'aspecte del model. Ara dimensions dels fars es forma arrodonida "ulls d'àngel" i tornejat indicadors de les llums del darrere es van fer transparents. A més, la part posterior els llums d'estacionament van aconseguir llums LED. Amb pocs canvis i el disseny de la graella del radiador - ella va començar a mirar més de tres dimensions. Entre d'altres canvis, es pot marcar un nou para-xocs aspecte i fars antiboira davanters.