Una visió general de GAZ-330.232

Introduït el 1994, els camions lleugers Gazelle conquerit ràpidament el CIS per la seva fiabilitat, cost i requereixen un manteniment mínim. GAZ aviat va començar a desenvolupar una nova modificació de l'automòbil de dades. En primer lloc Gazelle "Bufant", llavors les modificacions allargades, i aviat el debut primer automòbil petit tonatge mai domèstica camió GAZ-330.232.

Per cert, a l'estranger, com camions de volteig amb una capacitat de càrrega de fins a 1.500 quilograms - no són infreqüents. A Rússia, aquests camions no existien fins fa poc. Quina és aquesta meravella de cotxes i quant es pot comprar? Això i molt més va a aprendre en la nostra opinió.

disseny

Per a una base d'enginyers de Gorki va prendre una plataforma allargada GAZ-330.232. Els dissenyadors de marc llargs han aconseguit un augment significatiu en l'espai de la cabina i la càrrega. Darrera acomodar fins a dos metres cúbics de càrrega. Transportats en un cos absolutament tot, des dels fertilitzants, l'acabat de materials de construcció.

disseny

Externament, el cotxe s'assembla al disseny familiar "Farmer" amb una base de llarg. Davant de la GAZ-330232-288 ens saluda fars arrodonits ja familiars i somrient graella, barrejar suaument en l'amortidor d'impactes. Les rodes són les mateixes - 16 polzades. A la planta baixa hi ha una nova òptica - protivotumanok "pistola". L'única pena és que el para-xocs i miralls no estan pintats en el color de la carrosseria. Pel que fa al cos, s'ha desenvolupat amb la participació d'altres enginyers austríacs. En el desenvolupament del camió GAZ-330.232 s'ha involucrat i l'empresa austríaca "Fuhrmann", que proposa una nova manera de realització de les juntes. Ells són diferents als nostres en el fet que no tenen cavitats ocultes. Alçament del cos - italià. La resta de les peces i conjunts han estat dissenyats per enginyers russos.

saló

A l'interior també no ha canviat significativament. Modificació GAS-330 232 diferència només per la presència de la clau en l'interruptor del panell frontal. Després de prémer s'inclina automàticament el pes del cos de la plataforma. La descàrrega es realitza en el costat dret. També a la cabina, es pot veure el nou braç, pintat en color vermell. És el responsable d'encendre la presa de força. Cabina, com a "agricultor", amb capacitat per a 6 persones.

característiques tècniques

dumper domèstica GAS-330.232 arriba amb gasolina motor UMP-4216, que correspon a les normes d'emissió "Euro-3". A més, els compradors se'ls ofereix un motor americà "dièsel Cummins alimentat. Transmissió de Gazelle mateix en ambdós casos - en la transmissió manual de 5 velocitats. El consum de combustible del camió no són prou econòmic - de 16 litres a 60 quilòmetres per hora. Els seus competidors d'importació absorbeixen fins a un 10-11 litres de combustible. En el seu pes en buit de 2.221 kg, un nou camió s'accelera sense cap problema fins a 95 quilòmetres per hora.

GAZ-330.232: Preu

El cost mínim d'un nou camió de tonatge mínim és de 600 mil rubles. Per aquest preu, el fabricant suggereix una modificació en el motor de gasolina i transmissió manual. Per a un conjunt complet amb un dièsel "Cummins" haurà de pagar uns 930.000 rubles.