Versàtil vehicle tot terreny GAZ-34039 - tractor d'erugues

Abans de considerar un model de vehicle tot terreny GAZ-34039, ha de ser una mica per recordar la història d'aquest tipus de cotxe. La primera mostra va ser llançat en 1903, de manera que el propietari podria prendre part a la París-Madrid. La idea és rastrejat tot va començar a desenvolupar des de 1910, quan hi havia una necessitat de reduir les àrees amb zones pantanoses que no poden anar rodona, i la capa de neu.

Per primera vegada en la URSS, vehicle tot terreny va ser creat el 1936. La seva sortida a borsa permet utilitzar el cotxe, independentment de les condicions meteorològiques i la carretera. A causa de les característiques de disseny com ara el motor dièsel turbo, i pistes amples amb tacs desenvolupats, vehicles tot terreny s'utilitzen per a la promoció de la terra feble i tremolosa, per carretera, la neu. Fins a la data, es van dur transport de mercaderies i passatgers, rescat, expedicions d'investigació.

Fàbrica d'Automòbils de Gorki Rover

s'utilitza àmpliament avui vehicle tot terreny GAZ-34039 va ser creat a la planta sobre la base del seu predecessor, el GT-SM (GAZ-71). Aquest model va ser produït des de 1968 fins a 1985, els tractors d'eruga Zavolzhsky i s'utilitza en les regions del nord durant el desenvolupament de nous territoris i el funcionament dels llocs remots.

Després d'algunes modificacions a la fàbrica d'automòbils de Gorki van començar a produir el vehicle tot terreny GAZ-34039. Aquest model té una dièsel turboalimentat D245-12S emissió de 110 l. a. Per tal de que el motor pot funcionar a baixes temperatures, els enginyers han proporcionat preescalfador. vehicle tot terreny equipat amb una caixa de canvis de cinc velocitats i un xassís amb rodes de carretera 12.

Aquesta neu-pantà buggies no és única - és una família completa de diferents modificacions. Si parlem de la utilització de GAZ-34039 - especificacions tècniques que el fa ideal per a entorns difícils i àrees de terreny difícils.

Algunes característiques del vehicle tot terreny

Per descomptat, els buggies simples especificacions habitant del pantà gairebé no diuen res. Però per a aquells que utilitzen vehicles tot terreny GAZ-34039, es pot dir molt. Per tant, es pot arrossegar un remolc amb un pes de 2.000 kg. angle de balanceig lateral és ^{de 25} °. L'angle màxim d'escalada - ^sobre 3. Pes - 1200 kg. La capacitat de l'habitacle - 10 persones. Dipòsit de combustible - 370 l. Per carretera es pot moure amb una velocitat màxima de 60 km / h, i l'aigua - 6 km / h. El consum de combustible és de 50 litres per cada 100 km.

modificació de vehicle tot terreny

Fins a la data, buggies pantà es poden dividir en tres categories:

• De càrrega amb inclinació-top (GAZ-34.039-23, 34.039-22, 34091, "el Beaver").
• Passatgers amb una tapa de metall i un escalfador auxiliar (GAZ-3409 "Beaver", 34.039-33, 34.039-32).
• Passatger amb calefacció independent i botiga doble aïllament (GAZ 34.039-13, 34.039-12).

Totes les versions de vehicle tot terreny GAZ-34039 estan dissenyats per treballar i emmagatzematge bezgarazhnoe a temperatures entre -50 ºC a +40 ºC. La majoria d'ells estan dissenyats per a la existència autònoma lluny de la base fins a 3 dies.

Aplicació i ús de vehicle tot terreny

Sobre la base de buggies de neu pantà creat models que no només s'utilitzen per al transport de mercaderies i de viatgers. plataformes de perforació autopropulsades capaços de fer el forat d'enginyeria a terra fins IV grau de dificultat. estació de SVP s'usen per mostrar l'equip, subministraments i personal, així com per a l'exploració sísmica. camions de bombers i d'emergència basats en màquines de vehicles tot terreny capaç de viatjar a llocs remots per extingir incendis, assistir i realitzar operacions de rescat.

vehicles tot terreny GAZ-34039 s'utilitzen per realitzar una àmplia varietat d'activitats en llocs on l'ús d'equip fix no és possible o no rendible. Produeix buggies de neu pantà fàbrica que executa les ordres per a l'exèrcit rus, per la qual cosa no hi ha dubte de la seva fiabilitat.