Yamaha Virago: fotos, opinions, opinió, les especificacions

Yamaha Virago - la llegendària motocicleta és una família sencera, unint diverses modificacions. Entre ells, es diferencien en la disposició del motor volum del sistema de combustible, i els elements de menor importància pes insuficient característiques externes. No obstant això, tenen més en comú.

"Bruixa"

La majoria dels seguidors del model és assegurar-se que la paraula "Virago" es tradueix com "bruixa". Imatge d'una bruixa lliure, audaç i bella, volant en la nit, sembla ser simplement màgic. I correspon a l'aparença i característiques de rendiment d' una motocicleta Yamaha Virago. No obstant això, el significat original de la paraula és una mica diferent. Es tradueix com "la dona hombruna", com s'evidencia per cap diccionari. Els creadors han invertit en una motocicleta i no forma aspra del guerrer de bruixa ben plantat.

I el nom del que era adequat. "Virago" dotat d'un personatge masculí, excel·lent resistència i força increïble.

caràcter

A primera vista, és evident que Yamaha Virago combina característiques del neoclassicisme i l'helicòpter. D'altra banda, produir en massa un model bastant similar al costum.

Perquè coincideixi amb l'aspecte i el caràcter. Els comentaris dels propietaris assenyalen que obliga a "Virago" es manté fidel company en la ciutat moderna, i motodalnoboe. És estable a la carretera, maniobrabilitat en carrers plens de gent, que no espanta les llambordes o camí de terra.

Germans i cosins

La figura central en la família de Yamaha Virago - Model 535. Aquesta xifra, per descomptat, descriu el volum del motor. Hi ha diverses modificacions del model amb diferents volums de motors i per tant poder diferent. Això permet als clients potencials, que havien estat en l'amor amb l'estil de "Virago", triar el model que millor s'adapti a les seves requisits, objectius, oportunitats financeres.

La principal diferència company - la capacitat del motor. Comercialment, produït com segueix: 125, 250, 400, 535, 750, 920 i 1.100.

La Yamaha Virago més utilitzat 535 i 400, construït sobre la mateixa base. Aquestes versions han eliminat llarg de la producció, però la demanda per a ells en el mercat secundari no disminueix, i en els nostres dies. Això és comprensible, ja que tant el productor i motovladeltsy amb gran experiència, i just en l'amor amb el romanç de la cultura de la bicicleta de la gent comuna veure en aquest model és un terme mitjà, la personificació de l'estil i el concepte de tota la família, "Virago".

Similars entre si i els "més petits" - 125 i 250. Els ciclistes experimentats afirmen que perfecte com a primera bicicleta pot convertir-se en un d'aquests models Yamaha Virago. Els comentaris dels motociclistes experimentats confirmen la facilitat de maneig d'aquests "cavalls", un ajust còmode, flexibilitat i simplicitat. Què més es pot somiar amb un principiant?

litres d'alt nivell "germans" en el principal del grat d'aquells que tenen experiència de conducció. No pensen que són molt exigents o massa car de mantenir. Només aquests alts requisits per a la moto, que correspon a "tysyachesotka" principiant en general no avança. Es tracta d'un "cavall de ferro" fiable, disposat a superar qualsevol distància i fermament portar totes les càrregues.

Atès que es va suspendre "Virago", va passar un quart de segle. Però l'amor nacional per a ella és tan gran que avui fa una còpia. Kitayskiy Lifan LF250 és gairebé idèntica a la del 250 "bruixa" i Stels 400 creuer muntat a Rússia - és una imitació completa de Virago 400.

cor en forma de V

La principal característica de Yamaha Virago - és molt fiable i robust motor. Propietaris descriuen les seves molts avantatges, destacant al mateix temps l'únic inconvenient. D'acord a les revisions, la "bruixa" japonès - no és la millor safata del càrter. propi Carter és baixa, pel que és fàcil de danys en una carretera en mal estat. En l'impacte relativament fort que pot esquerdar-se.

En la sèrie "Virago" no hi ha un altre inconvenient - el problema amb Bendix d'arrencada.

Tancs de combustible i la gana

En primer lloc, el model 535 es produeix a partir d'un tanc de combustible. Es troba sota el selló. Això ha disminuir significativament el centre de disseny de la gravetat de la moto, que és per suposat un impacte positiu en la seva estabilitat. La seva capacitat era de 8,6 litres. Entre el seient i el dipòsit d'elements decoratius ordenada assentat. El combustible entra al motor no samostekom com la majoria de les motocicletes, però amb l'ajuda d'una bomba de gasolina.

Des de 1986, el concepte ha canviat, i en lloc del test decorativa hi ha una altra, en l'actualitat, 4,5 litres. Això fa que sigui possible viatjar llargues distàncies sense repostar.

Parlant dels apetits "bruixa" japonès, s'ha de tenir en compte l'any de la remissió, i la modificació del model, les condicions de la temporada, superfície de la carretera. En velocitat mitjana de creuer de 120 km / ha la carretera serà Yamaha Virago "és" sobre 6 litres de gasolina. Per descomptat, la presència de les arques de passatgers-ompliment i augmentar el consum.

transmissió

Es creu que la "Yamaha" són sovint problemes amb el funcionament del canvi de marxes. No obstant això, això no es refereix a una família de Yamaha Virago. Especificacions permeten un funcionament fiable de tots els components. D'altra banda, molts ciclistes se senten exemplar treball de PPC.

L'única queixa que de vegades fan els propietaris del model - rugositats en termes de commutació.

Joc de carcassa i

Hi ha dues versions de l'organització del tanc de combustible: un sota l'selló o dvuhbakovaya disseny. El volum del tanc només ridícul, i en el segon cas, sent tots els drets - 13,5 litres. Avui, però, al mercat secundari gairebé impossible trobar motocicleta odnobakovy en aquesta sèrie, fins i tot si algú ve de sobte al cap a demanar per a tal fi.

La moto no és molt sensible a les cataractes. Carregar la caixa de coixinets en la consciència i està dissenyat per a un gran motor més potent. Els experts diuen que és bastant dur amb els estàndards en la seva classe. Això condueix a un excel·lent control de la moto i compensa parcialment forquilla deixadesa.

suspensió

Thin plomes de forquilla de 35 mm han estat significativament torça durant la frenada pesat i durant els intents de rodatge actiu. Plaques amortidors a la part posterior, vine aviat en mal estat quan la condició és sovint muntar amb un passatger. A més, la suspensió del darrere massa tova per a un passeig junts.

No obstant això motovladeltsy argumenten que el desenvolupament de la xarxa de distribuïdors, "Yamaha" i oportunitats per a afinar els problemes anteriors es pot remeiar fàcilment. La compra d'una amortidors plens de gas proporcionen una conducció còmoda i eliminen la necessitat de reparacions freqüents.

preus

Parlant dels preus de les motos Yamaha Virago, una revisió ha de començar amb un recordatori que per trobar aquest model en motosalonakh avui en dia és gairebé impossible. Al mercat secundari el rang de preus és prou àmplia. Guia d'any, el nombre dels antics propietaris, el grau de desgast, una intensitat de funcionament, i molt més.

Molts fans de la marca de la marca que encara avui es troba la màquina de trenta anys, en perfecte estat.

Avui en dia, el cost de motocicletes família "Virago" comença a 100.000 rubles. La major demanda és per als models 400/535 i 1100, respectivament, els preus són més alts. Alguns venedors estan demanant a la regió de 200-250 mil.

Per Runabout, que pot ser un primer transport ideal per a un principiant, haurà de pagar una mitjana de 150 mil rubles.

Tuning i Personalització

Yamaha Virago - un saborós mos per a cada personalitzador. Els experts assenyalen que es tracta d'un material molt gratificant amb la qual treballar. Això es deu en gran part a l'àmplia gamma d'etapes especials, que són oferts pels fabricants.

Amb l'ajuda de les actualitzacions petites, pot canviar completament l'aparença de la moto Yamaha Virago. Foto sintonitzat "bruixa" li permet veure això.

En la roda substituïda per sobre de model de la foto, els tubs d'escapament digerits, alguns canvis es van fer kit de carrosseria, rodes, sistema de frens. negres profunds, com de costum, es veu de luxe i car.

Alguns entusiastes van encara més lluny mitjançant la millora de "Virago" perquè s'adapti a les seves necessitats i impulsos creatius: carruatges soldades, pes troncs armari equivocades i fins i tot sortir de les seves poderoses tricicles.