"Axel" Mazda: Les especificacions i comentaris

"Mazda Aksel" - cotxe compacte Classe C, que produeix comercialment des de 2003. El model va venir a substituir al llegendari 323F. Igual que el seu predecessor, el nou "Axel", va guanyar ràpidament popularitat i àmplia acceptació en el mercat mundial. A Rússia, el cotxe conegut com el "Mazda 3" o "tres rubles". Bé, anem a fer una ullada més de prop a aquesta màquina.

disseny dels cotxes

Des de la dècada de 2000, la creixent popularitat del golf era de classe. I si Occident promou la famosa "Volkswagen Golf" (ja la tercera i quarta generació), el "Axel" s'ha creat al Japó. Per ser justos, observem que no només el "Mazda" es dedica a la fabricació d'automòbils al Japó - no no són menys populars, "Honda Civic". Però anem a parlar-ne una altra vegada. Mentrestant, fer una ullada al que sembla "Mazda Axel". Fotos de cotxes que tenen en el nostre article. En comparació amb el model 323, "Mazda" ha madurat significativament. "Axel" difereix aspecte brillant, elegant i dinàmic. Només recordi el lema: Zoom-Zoom. Màquina especialment eficaç apareix en blau i vermell.

La característica sorprenent - disseny "Axel" no està predisposat a un gènere en particular. Aquesta màquina pot ser tant homes com dones. Darrere del volant "Mazda" no s'avergonyeix fins i tot jubilats. Els japonesos van aconseguir crear el disseny més versàtil que és adequat per a persones de qualsevol edat.

La màquina té una part frontal brillant - l'òptica Brace, boira elegant i va aixecar el capó amb reixa integrada. Miralls i tiradors de les portes pintades en el color de la carrosseria té una configuració bàsica. Els clients se'ls ofereix una àmplia gamma de rodes, que harmoniosament miri el fons del cotxe "Mazda Axel".

Després d'un temps fora redissenyat versió de la finestra del darrere. Foto d'un cotxe es pot veure a continuació. El que va sobresortir en aquesta ocasió, "Mazda Axel?" Para-xocs, així com la línia lateral, es va fer més prominent. Capó lleugerament allargat. Es va adquirir una nova graella, gran niu d'abella. L'esquema de color no ha canviat. A més dels colors primaris (blau i vermell), disponible en una gran quantitat d'altres - blanc, plata, perles, or, etc. La màquina encara té un aspecte tens i poc agressiu ... Especialment com el disseny de l'audiència jove. "Mazda" sempre s'ha distingit solucions de disseny en negreta. D'aquesta manera, la llum del darrere "tres rubles" va ser canviat. "Mazda Aksel" té l'òptica ja des de la fàbrica. El disseny va sortir molt interessants - llums rodones integrades en el far inclinat amb un difusor negre. Tals idees audaços no practicaven fins i tot un sol fabricant. La part posterior de l'esquerra no és menys atractiu. La tapa del maleter a la finestra del darrere (i també van ser sedanes) té un vidre moderadament convexa. Recordeu, semblava que "Nissan Primera" de nou en aquest moment.

Una mena de "taronja inflat." Com llavors va ser negatiu cap al "Nissan" ... Però tornem a la "troica". "Mazda Axel", és un dels pocs cotxes japonesos que tenen molt bon aspecte. Això ha estat reiterat opinions dels propietaris d'aquest cotxe.

Quant a la grandària de la màquina, tot i l'aparença compacta, té una mida molt gran. Per tant, "Mazda Axel" longitud de la finestra del darrere de 4.49 metres (centímetres juny sedán més grans) d'altura - 1,46 m, amplada - 1,75 metres. distància a terra - 16 centímetres. El que diuen els propietaris sobre el cotxe "Mazda Axel?" Una revisió fa notar la falta d'altura sobre el sòl, sobretot en l'època d'hivern. Sembla que aquest és un problema de totes les finestres del darrere compactes.

cotxe saló

Interior, en comparació amb el 323F, es veu molt millor. "Mazda" ha adquirit una nova roda de 3 radis de direcció amb botons multimèdia, un panell llis i el panell d'instruments vermell (una mena de toc d'esportivitat). Cada escala "ofegat" en un pou. La targeta de la porta s'integra potents altaveus. A la banda del passatger - a, guantera espaiosa gran, que està tancada amb una clau. L'ajust màxim "Mazda Axel" està equipat amb una pantalla a color de navegació, el que deixa el panell central. Consola - una força àmplia i no plena de botons innecessaris. Amb el llançament de la ràdio "Axel", ara ve complet amb sistema d'aire condicionat. Això crea problemes quan es reemplaça la ràdio a la contingència. Tot i pertànyer a la classe compacta, dins hi ha escassetat d'espai lliure, com s'indica a les revisions molts propietaris. Al seient de darrere, hi ha tres reposacaps i reposabraços suau. Cada passatger té un cinturó de seguretat. Responen bé i els amos dels seients. Són moderadament dur i tenen una bona subjecció lateral. Depenent de la versió, regulat mecànicament oa la unitat.

característiques tècniques del vehicle

Què motors Mans "Mazda Axel?" El motor de gasolina és principalment, però també hi ha dièsel "treshki." En ells li dirà al final.

Així, el primer en la línia de motor de gasolina és la unitat de 1.6 litres amb 105 cavalls de força. Aquest motor compleix amb la major part del mercat rus.

També hi ha una versió de dos litres amb 150 cavalls de força. El motor té un bon parell de torsió. Fins centenars de "Mazda Axel" accelera en 9 segons. La velocitat màxima de 200 quilòmetres per hora. El consum de combustible en el cicle combinat - 8,2 litres. El octanatge recomanat - AI-95.

Al mercat nord-americà havia dues unitats de potència amb injecció distribuïda d'injecció de combustible:

• motor de 1,4 litres amb 84 cavalls de força. Bastant estrany als Estats Units. Sense liquiditat a causa de les característiques dinàmiques pobres. Per dispersar centenars van prendre gairebé 15 segons.
• motor de 2,3 litres amb 170 cavalls de força. La dispersió de cent ocupa 7,5 segons. Velocitat màxima - 250 quilòmetres per hora.

Dièsel "Mazda"

Pel que fa als motors dièsel en línia està representat per una sola unitat "combustible sòlid". Quina és la seva característiques tècniques? "Mazda Axel» TD té una capacitat de 109 cavalls de força a un volum de 1,6 litres. Motor turbo diferent, pel que té un bon impuls. Abans de centenars de dièsel "Axel", s'accelera en 11,5 segons. Velocitat màxima - 182 quilòmetres per hora.

transmissió cotxe

"Mazda Aksel" té una àmplia gamma de PPC. S'estableix 4 tipus de transmissions:

• A la mecànica de cinc velocitats.
• Quatre etapes automàtica.
• A la mecànica de sis velocitats.
• Automàtica de cinc velocitats.

Més populars - caixa del canvi manual de 6 velocitats. És una gran demanda tant a Rússia com en el mercat dels Estats Units. D'acord amb molts comentaris, cap problema en l'operació.

"Axel T"

versió turbo de "Mazda" està disponible en una sèrie limitada. Estan dotats de gasolina d'motor de 2,5 litres amb 280 cavalls de força. Per dispersar centenars van prendre 6 segons. La velocitat màxima està limitada pel programari, i és de 250 quilòmetres per hora.

xassís de l'automòbil

"Axel", en contrast amb la posició 323 té una suspensió completament independent. No obstant això, el cotxe es posen difícils en els pits. Això es deriva de l'esportiu "Mazda" - pneumàtics de perfil baix i un curt d'amortidors de carrera. Però en els girs no taló, d'acord a les revisions dels propietaris. Front - "McPherson", posterior - "mnogoryichazhka". Hi ha barres estabilitzadores. Sistema de frens - de disc en ambdós eixos. Front - ventilat. Algunes versions es completen amb discos ventilats i del darrere. Conduir - únic front.

conclusió

Així, trobem el que és especificacions tècniques "Mazda Aksel ', el disseny i l'interior. El cotxe encara es destaca de la multitud. La màquina no està privat dinàmica (si no es tracta motor de 1,4 litres), i barat de servei. Es tracta dels seus principals avantatges.