Bolquet semiremolc: tipus i especificacions

En el transport de materials de construcció a granel d'equips de grans dimensions indispensable, el que simplifica en gran mesura i accelera la descàrrega. En les últimes dècades, en els moments de major volum de trànsit, principalment a causa del creixement en el volum de construcció, que va deixar d'utilitzar bolcat. Per tant, fins ara, la remolcs especials volums i capacitats significatives.

Quina és l'estructura

Bolquet semiremolc - és mecanisme d'autocontrol, que compta amb una plataforma d'inflexió. S'utilitza en l'agricultura i la construcció per al transport de mercaderies a granel, que té una baixa densitat, tal com terra o roca triturada, així com el carbó i el mineral.

Bolquet semiremolc val la meitat d'un cotxe del mateix volum. Que transporta els materials de construcció en dues ocasions, el que significa que s'amortitza ràpidament.

Robust xassís - una de les condicions més importants per al funcionament de l'equip, ja que si es mou un semiremolc major càrrega recau sobre aquesta part.

Les empreses productores de semiremolcs banyera, i molt. Els seus productes varien segons el tipus de descàrrega, la geometria del cos, el nombre d'eixos, alçament rendiment.

Característiques i funcions

Especificacions semiremolcs banyera depenen del propòsit d'equip especialitzat. I per tal d'escollir el disseny adequat, primer cal conèixer la densitat de la càrrega. Després de tots els remolcs amb la mateixa capacitat de transport de càrrega pot tenir un volum diferent del cos. Ja que la densitat de la sorra més densitat de carbó que, al seu torn, majors densitats keramzita per al transport de sorra i grava utilitza aquest equip amb el volum del cos 26-28, carbó - 35, i argila expandida - de 50 a 60 metres cúbics.

I argila expandida pot ser transportat en un semiremolc de 26 cubs, però el cost de transport per tona de material serà gairebé el doble, i l'ús d'aquests equips serà rendible. En el propòsit del cos semiremolc depèn del material, el seu gruix i el tipus de suspensió.

Per tal de reduir el seu pes en la fabricació de les estructures d'alt volum utilitzant gruix d'alumini de tres mil·límetres. Per tant, la suspensió de joc d'aire. Semi amb suspensió de moll, i un cos d'acer gruixut que s'utilitza on la resistència estructural és important, per exemple per al transport de pedres pesades.

la forma del cos

En Abschiebewagen utilitzat dos tipus de cos.

Tradicionalment es considera una forma semi-circular, que és adequat per al transport de càrrega a granel. Atès que en carregar les pedres va colpejar el tauler per la tangent, i aquest xoc és reduïda, el cos semicircular és difícil de danyar. A més, aquesta construcció és sempre més fort de la rectangular, de manera que una caixa tradicional és sempre més fort i més lleuger contrapart amb costats rectes. L'avantatge més important - és de descàrrega ràpida sense que s'enganxi materials solts en les cantonades.

Un cos de secció transversal quadrada s'utilitza no només per la sorra i la grava, sinó també per al transport de materials de forma rectangular, com ara lloses o maons. No obstant això, cal reforçar les costelles, que tenien un efecte negatiu sobre el seu propi pes.

Tipus de descàrrega i capacitat de càrrega

La forma clàssica de la descàrrega posterior més popular a causa de la facilitat de construcció, en el seu propi pes al semiremolcs de gran volum corporal.

Laterals abatibles útil si hi ha restriccions d'altura, com en interiors. Per tant, els mecanismes similars s'utilitzen en l'agricultura per a la descàrrega a les botigues. Semiremolcs banyera quadres que es presenten a continuació, s'utilitzen per a la descàrrega ràpida en sòls irregulars.

També hi ha dissenys que realitzen de dues vies o (tres costats) de descàrrega universal.

Semi difereixen i mètode erupcions materials. La descàrrega forçada es realitza amb una barrina helicoïdal que expulsa el contingut durant la rotació. Quan la descàrrega inclinat utilitza manipuladors telescòpics.

I una altra diferència en la construcció de semi-relacionada amb la gestió. Es pot fer des de l'exterior o des de la cabina.

El nombre d'eixos en el tràiler afecta la seva capacitat. El disseny de quatre amb un marc reforçat portar fins a 45 tones, triaxials - 35 m, i biaxial - 25 tones de càrrega.

Tractor remolc bolquet

Tal disposició és un tipus compacte d'equip especialitzat que s'utilitza per al transport i la descàrrega d'abonament, serradures, ensitjat en l'agricultura. Pot ser utilitzat per al transport de càrregues i pesats, com ara tubercles, materials de construcció solts i fins i tot neu.

bolquet tractor semiremolc amb pneumàtics amples pot ser uniaxial, reduint així el pes de l'acoblament, i augmenta la permeabilitat del conjunt de roda, o biaxialmente, per al transport de càrregues més pesades. disseny permet que el fre per mantenir el remolc en el seu lloc quan s'estaciona en els pendents.

cos Bolquet es pot descarregar des de tres costats en un local prou baixes. Té una capacitat de càrrega en quinze tones vint-i-un anys o trenta-vuit (amb els compactes) metres cúbics de materials de construcció.

Disseny còmode i funcional la possibilitat de descarregar fins i tot sense aixecar el cos quan sigui necessari. sistema hidràulic autònom funcionarà si vostè no pot gestionar el sistema hidràulic del tractor, i la manca de cilindres telescòpics elimina l'oli del motor.

fabricants russos

La tecnologia bolcat demanda en el mercat nacional de la construcció ha obligat l'empresa per ajustar l'alliberament de la indústria automobilística russa és de tals estructures.

Estàndard mecanisme de tres eixos produeix una filial de les més grans del fabricant rus de camions Kamaz. JSC "NefAZ" produeix remolc bolcat amb porta del darrere plegable i llevant l'eix davanter amb una capacitat de 30 metres cúbics i una capacitat d'elevació de 33 tones.

No fa molt temps va començar a produir aquest tipus de productes i tecnologia de la planta avtopritsepnoy Chelyabinsk. Les seves unitats estan adaptades a les carreteres russes recobertes amb cap carretera. Una forma tradicional de carrosseria es complementa amb solucions modernes per augmentar la capacitat de càrrega de tres eixos semiremolc.

Construcció de maquinària de la planta "tonar" de Moscou - un dels fabricants més coneguts de grans equips de construcció. Abschiebewagen "tonar" passa amb més freqüència en la composició dels trens de carretera. La gamma inclou una estructura de 28 i 32 metres cúbics, quatre eixos - de 37 a 44 metres cúbics. La planta està dissenyada gamma de dropside semi que és més segur a causa de la major estabilitat. És adequat per a habitacions petites i altituds poden reduir significativament el temps de funcionament.

els fabricants estrangers

El fabricant de maquinària de construcció estrangera més proper és Bielorússia. Abschiebewagen "MAZ" en el camí, i la construcció no és difícil d'aprendre. Aquest és un gran cos de metall tendal groc-taronja sense una descàrrega de nou, la capacitat de disseny biaxial de 16 i 26 tones, i tres eixos - 35 tones.

No es pot confondre amb una altra polonesa i semiremolcs "Welton". semiremolcs basculants a bord d'un camell, un tendal plegable al xassís triaxial i la descàrrega de tornada són d'alumini o d'acer. Tenen una forma de cos tradicional o un mitjà-tub amb costats rectes en el volum de 27 a 49 metres cúbics.

"Welton" - una de les deu primeres companyies a Europa per a la producció de remolcs i semiremolcs, que produeix més de seixanta tipus de productes i introdueix una gran quantitat de les seves pròpies solucions tècniques.

beneficis remolcs

En l'actualitat, el tren de carretera més comuna consisteix en una unitat de tractor amb tres parells de rodes i un semi-remolc, que té tres o quatre eixos. La capacitat de càrrega d'aquest mecanisme ve a quaranta tones.

Les empreses de transport donar preferència als trens de carretera, ja que tenen una major capacitat i més eficients energèticament. Càrrega axial que siguin menys per la mateixa càrrega, i el d'un camió convencional. Aquestes màquines poden funcionar sense cap problema dins del límit de càrrega de l'eix en totes les vies.

Per a les empreses de transport l'ús de tractors també és convenient perquè qualsevol d'ells pot establir un tipus diferent d'estructura. remolc és a dir, "camió bolquet remolc a més" més versàtil que per separat dumper camió. Amb més raó per comprar una unitat en presència del parc de camions pot ser significativament més barat que el camió.

Bolquet semiremolc - autobusos, que en l'actualitat la major part de la demanda en la construcció, la mineria i l'agricultura en el transport de càrrega a granel. Els principals fabricants europeus i nacionals en un entorn competitiu és millorar constantment els seus productes i desenvolupar noves formes d'ella.