Bombers entrenen ajuda en l'extinció d'incendis

Quan el trànsit de passatgers i mercaderies per ferrocarril aconseguir la seva popularitat, es va fer evident que la necessitat de garantir la seguretat del material rodant al llarg del seu recorregut. Atès que inicialment els primers trens arribin a carbó i escòria de residus expulsats dels turons en el camí, això va crear una amenaça dels incendis a les àrees circumdants. És per això que en 1921 s'han creat els trens decret del govern de foc, que utilitza bombes de vapor i maquinari addicional.

Però el progrés no s'atura, i per tant amb el desenvolupament de la indústria va començar a produir millors trens de foc, utilitzant moderna estació de bombament d'extinció d'incendis. En l'àmbit d'ús, que es divideixen en categories:
• trens de foc de la primera categoria - formulacions d'alta tecnologia per a aplicacions especials. Són capaços d'eliminar les fuites de líquid inflamable, per dur a terme la ignició líquid de bombament, per a realitzar qualsevol treball per als bombers i eliminació de les conseqüències resultants d'un accident.
• la segona categoria - menys tecnològica, però bastant constructiva per a les tasques i l'eliminació dels accidents que es produeixen en un incendi.

Cada tren, depenent de la categoria, inclou els següents components:
• Tren 1 té una categoria especial. carro, on el personal allotjats, d'extinció d'incendis d'estacions de bombament, potència auxiliar, i equip especial equip necessari. Així com tres o quatre tancs d'aigua amb un volum total de 140 tones i un vaporitzador de 6 tones.
• tren 2 categories en addició a la configuració anteriorment esmentada té la inclusió addicional. Ells són segellats completament el tanc, el qual està dissenyat per bombar líquid inflamable quan es filtra des dels tancs danyats o altres volums.

També està especialment equipat vagó cobert, que conté mitjans i materials tècnics addicionals per garantir el bon funcionament de tot l'equip situat.

Recentment, els trens d'incendis estan equipats amb un sistema de navegació "GLONASS" via satèl·lit, així com els últims mitjans de comunicació. Això permet un control en temps real la circulació de trens de foc als llocs d'emergències.

Val la pena assenyalar que la FGP VO ZHDT porta constantment una sèrie de mesures per millorar la capacitat tècnica d'aquests trens. Contínuament bombament d'extinció estació modernitzada, que permeten augmentar el volum de líquid sortint i augmentar la gamma d'extinció limitant. D'acord amb el director de l'HRF A ZHDT V.P.Aksyutin que en els últims cinc anys, l'equip tècnic de totes les unitats portar a les normes establertes i es manté constant en el nivell adequat.

Per augmentar la professionalitat del personal de servei es duen a terme constantment exercicis planificats tan a prop d'un incendi real. Això li permet mantenir sempre el personal altament qualificat.

En relació amb l'inici de l'estiu decidit introduir encarregat altres 20 tancs. Van entrar a la brigada de foc 15 de maig de 2012 i estaran en servei fins al 16 de setembre del 2012. Es creu que en les JSC "Ferrocarrils de Rússia" va a cobrir grans àrees, mentre que l'extinció dels incendis.

D'acord amb el director de l'HRF A ZHDT Rússia, els cossos de bombers només el mes passat van estar implicats en l'extinció de 3 vegades. A causa de l'alta professionalitat de tots els focs es van extingir amb èxit de forma ràpida i no causa tant de mal.