Carbohidrats "Solex 21073" a "Niva": un dispositiu, reparació, ajust, opinions

Tot i que el SUV VAZ-2121 es va desenvolupar fa molt de temps, aquest cotxe segueix sent molt popular. El 1994, el model va ser canviat a la VAZ-21213. Molta gent compra aquestes màquines per la seva alta permeabilitat, que pot ser l'enveja d'alguns jeeps de marques conegudes. D'altres, com la fiabilitat, robustesa i alta capacitat de manteniment. El disseny simple i excel·lent rendiment fora de carretera s'han convertit en el transport d'automòbils per a gaudir de la caça, la pesca i el turisme.

Cars "Niva" 211.213 equipat amb un motor de 1,7 litres. El carburador, i es basa en el motor de l'VAZ-2106. També hi ha una caixa de canvis manual de cinc velocitats i un sistema d'encesa sense contacte. El sistema de font d'alimentació està muntat carburador "Solex" 21073 a "Imatge". Molts propietaris d'automòbils que aspiren espantar els carburadors i tot el relacionat amb ells. Però el carburador - això no és una sentència. Només ha de entendre la seva unitat bàsica, els mètodes d'ajust i per aprendre com reparar-lo.

dispositiu

Carburador "Solex" 21073, al "camp" 1.7 instal·lat, es pot atribuir al grup de dispositius d'emulsió. Mecanisme per a la preparació de la barreja d'aire-combustible de treball. El dispositiu consta de dues parts - cos i la tapa. A més, el dispositiu inclou una càmera del flotador amb la possibilitat de nivell d'equilibri. Hi ha accelerar la bomba, economitzador ekonostat. El disseny té dues càmera de combustible i d'un difusor. S'estan preparant una barreja combustible. Els accessoris instal·lat la coberta, a través de la qual es subministra combustible a l'carburador, i l'excés de combustible de tornada al tanc cau. També a la coberta són claus. S'utilitzen per subjectar el filtre d'aire. Una altra tapa està equipada amb una vàlvula d'agulla a una càmera de flotació on el nivell de combustible es regula directament. El carburador té una vàlvula d'estrangulació de tipus mecànic. Se li permet arrencar el motor "al fred". En aquesta modificació, el carburador "Solex" 21073 a "Niwa" 21213 mostra una eficàcia molt alta. El dispositiu està en la posició correcta és capaç d'oferir un rendiment molt alt durant les rodes davanteres cotxes de tracció.

principi de funcionament

carburador muntat "Solex" 21073 a "Imatge" es pretén preparar una barreja de combustible i aire, i subministrar-la a la càmera de combustió del motor. Després de la posada en marxa de la unitat de potència, el controlador tanca la vàlvula. Això assegura el subministrament d'una barreja rica als cilindres. Amb el sistema d'ajust automàtic es proporciona mitjançant l'augment del flux d'aire per la rotació de la papallona de gasos. Tan aviat com el motor està calent, s'elimina l'estrangulador. Carburador comença a treballar en la seva manera de funcionament, bàsicament. La gasolina d'un dipòsit de combustible mitjançant una bomba de membrana es subministra a la cambra de flotador. La quantitat de combustible depèn de la posició de la vàlvula d'agulla. A més, el combustible líquid a través de canals especials que es troba a la carcassa entra al raig principal. Després - en la primera càmera de mescla. la càmera segona unitat s'activarà quan el motor comença a treballar sota alta càrrega - si el conductor pressiona bruscament el pedal de l'accelerador. Quan el motor està en ralentí, s'inicia la vàlvula de solenoide. Amb aquest motor pot funcionar de forma estable. el consum de combustible reduït.

El mecanisme de flotador

Carburador "Solex" 21073, en "Camp" està instal · lat, una càmera de flotador en dues seccions. Estan situats a banda i banda del dispositiu principal de la càmera. El sistema comprèn dos plana de goma dura, estan fixats sobre la palanca.

Darrera oscil·lant sobre un eix, pressionat en les marees de la coberta del dispositiu. El suport té una pestanya. Element través d'una bola especial pressiona l'agulla de la vàlvula d'agulla. Un mecanisme de flotació s'usa per ajustar el nivell de combustible necessari per al funcionament normal del carburador. Vàlvula d'agulla -, del tipus sol ús. No es va reparar. El cos de vàlvula està muntat a la rosca a la tapa del carburador. La pilota manté l'agulla de xoc quan es mou la màquina. Si la càmera estarà buida (per exemple, si el controlador utilitza HBO), llavors flota va a eliminar.

El principal sistema de mesurament

La primera i la segona càmeres estan equipades amb difusors. N'hi ha un gran i un altre petit element. Juntament amb el petit con format i el dispositiu de polvorització. Aquests últims estan connectats a través de canals amb pous d'emulsió, i es comuniquen a través d'un canal amb la càmera del flotador. Per fer gasolina certes porcions al fons dels vasets d'emulsió són els principals dolls de combustible. En aquests pous, hi ha tubs especials. Cada un d'ells està equipat amb un raig d'aire superior. L'aire es subministra a la mateixa des del coll de l'instrument.

El principi de funcionament de la cambra principal de dosificació

Sota la influència del buit que sorgeix en els cilindres del motor, s'aspira aire a través del filtre. A més oxigen es subministra a la primera càmera. Passa a través dels difusors. A causa del fet que la taxa de flux d'aire augmenta, zona de polvorització es crea un major pressió negativa.

Sota l'acció del combustible s'eleva des de la emulsió de polvorització amb el pou. Juntament amb aquest aire passa a través del raig d'aire de l'emulsió en el tub i després es barreja amb el combustible. Com a resultat, es forma una emulsió, que a alta velocitat s'absorbeix en els canals del carburador, on s'uneix el corrent d'aire. D'acord amb aquest principi funciona muntat al carburador "Solex" 21073 a "Imatge". L'aparell que pot variar depenent de la modificació. Però el principi del sistema sobre el mateix per a tots els dispositius.

sistema inactiu

El dispositiu està equipat amb marxa en buit. Es té la intenció de permetre el funcionament del motor a baixes velocitats. En aquest punt, el buit en el difusor és molt petita. El combustible no pot entrar en el sistema principal de mesurament. Ralentí del motor, el combustible és alimentat sota la primera càmera de l'accelerador del carburador. Hi ha un buit prou fort per formar una barreja de combustible estable.

L'aire es subministra a través del raig principal i l'emulsió així de la primera càmera. A continuació, el combustible arriba al raig de combustible de ralentí. A partir de llavors - es barreja amb l'aire subministrat des del doll d'aire XX. Per a aquest element d'oxigen es subministra a través d'un canal especial. Aquest esquema d'operació permet una transició suau de la càrrega del motor a la manera i de combustible al ralentí no flueix fora de la cambra del flotador.

Ekonostat

Carburador "Solex" 20173 a "Niva" està equipat ekonostatom. Aquest dispositiu és necessari enriquir la barreja de combustible, que es prepara a la segona cambra quan l'accelerador està completament obert.

la solució de problemes

parts del vehicle no durarà per sempre i, de vegades falla el carburador muntat "Solex" 21073 a "Niva". Reparar, cal començar amb el diagnòstic. Vostè pot ser capaç de fer un simple ajust. Per tant, durant el funcionament del carburador pot obtenir sòlids, donant com a resultat una causa obstrucció dels filtres. gasolina de mala qualitat condueix a la formació de dipòsits en les parets dels canals en el dispositiu. Això redueix significativament la seva secció transversal. Desglossament dels sistemes de carburador pot ser diagnosticada pels següents símptomes:

• L'augment del consum de combustible.
• Dificultats durant l'arrencada del motor. potència reduïda i característiques dinàmiques.
• ralentí inestable.

En aquest cas, netejar el carburador muntat "Solex" 21073 a "Imatge". Reglament, que es durà a terme després d'això, permetre que el dispositiu funcioni de nou com ha de ser.

Com restaurar el carburador?

Per a la reparació és més sovint cal treure el dispositiu del motor. En primera desmuntar el filtre d'aire. Llavors eliminat de combustible, conductes d'aire, fils i cables. fet girar encara més les femelles.

Desmuntar el carburador millor en una taula o en una altra superfície adequada. Els detalls han de ser repartides en un cert ordre. Això ajudarà a no perdre ells. El procés d'ajust de la vàlvula d'agulla es porta a terme per un patró especial. Per dispositiu de rentat d'utilitzar fluids especials. Jets per a la substitució es poden comprar a qualsevol botiga d'automòbils. Sovint, el desmuntatge del carburador i rubor ajuda a resoldre molts problemes.

ajust

Si s'ha ajustat el carburador defectuós "Solex" 21073 a "Niva", la reparació i l'ajust del dispositiu per ajudar a portar a la vida. Ajustaments li permeten restaurar les millors maneres en què el motor funciona tan eficientment com sigui possible. El consum de combustible en aquest mitjà. El primer pas de la planta i una mica calent el motor. A més, cal desmuntar la mànega de combustible i la tapa del dispositiu. Es recomana aquesta última per eliminar amb extrema cautela per tal de no danyar el flotador. A continuació, utilitzant la distància vymeryat eina de mesurament en cadascuna de les càmeres del carburador. Mesura la cara d'acoblament del combustible fins a la vora. Aquesta grandària ha de ser aproximadament de 24 mm. Si aquesta distància és menor o major que, el seu flotador sintonitzar podgibaniem. Després cal iniciar i escalfar el motor de nou. Quan l'ajust de nivell es completa amb èxit, es passa de distància a la posició de ralentí.

encallat motor. Per configurar el tornavís de punta plana i requereix una mica de temps. A la unitat de sola té una obertura en la qual és el cargol d'ajust de la qualitat de la barreja de combustible. El seu gir fins que s'aturi. Venint des de la mateixa posició extrema del cargol girar al voltant de cinc revolucions. Llavors, encenguin els seus motors. Estrangulador no cal utilitzar. Si descargolar el cargol de "qualitat", llavors el carburador canviarà la velocitat del motor. A continuació, girar de nou. Necessària per girar fins que el funcionament del motor no serà estable i constant. Quan el motor es posa en veu baixa, llavors l'element no més d'una vegada, la torsió. Com a resultat, la velocitat de ralentí es fixarà al voltant de 900. Si el motor comença a estancar-se, és millor augmentar lleugerament la velocitat de ralentí.

conclusió

Aquests són els ajustos bàsics que permeten a un conjunt carburador totalment personalitzat "Solex" 21073 a "Imatge". Opinió de carburador bo, però decidir no només en el "camp", sinó també en altres models de front-VAZ.